10月29日，有外媒报道称，由于对今年8月拖车爆炸事件的调查仍在继续，德国的氢燃料供应问题已持续到第八周，导致德国83个加氢站中至少有23个仍处于停运状态。

具体来看，工业气体巨头林德位于德国东部洛伊纳化学园区的工厂内，一辆运载氢气瓶的卡车拖车因疑似不明原因的氢气泄漏而发生爆炸。尽管没有人在爆燃中受伤，但所有同类型的拖车都已停止流通，直到查明泄漏原因并采取可能的补救措施。这意味着，目前无法为许多人提供氢气德国各地的加油站。

截至30日，有12家加油站因供应问题出现燃油耗尽，2家被列为无责无责的加油站，3家被列为“无油”。此外，还有19个加氢站被列为有足够的氢气为车辆加油，但无法获得更多，因其中5个加油站燃料不足。甚至德国中部城镇布伦瑞克的一个壳牌加油站，也因该问题耗尽了350bar的氢气。而柏林的所有5个氢气加氢站，以及100公里范围内仅有的另外2个加氢泵都无法运行。

数据显示，今年上半年，全球加氢站部署达到1,680座（含建成、在建及规划），1,148座已建成投运。值得注意的是，中国全球占比达到30%以上，为全球最大的加氢站保有量国家，其余分布在日本、韩国、欧洲和北美等国家和地区。

在欧洲、非洲及中东地区，超20个欧洲国家有加氢站部署。其中德国加氢站网络最广，占该地区整体数量的35%，随后是法国。同时，以色列、阿联酋、沙特也有加氢站落地。该地区加氢站投运数量在全球占比28%，在建及规划加氢站数量占比则上升到35%，德国、法国、波兰、挪威规划及在建加氢站超10座。

在业内人士看来，随着国家对包括氢能在内的未来能源的逐步重视，交通等领域对氢能需求将快速增长，高压气态储运氢、液态储氢加氢等关键技术和高压加氢机、液氢泵等核心装备不断升级和突破，将加速带动加氢站建设进程。

文章来源：氢能源与燃料电池

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