自菲律宾现任总统小马科斯上台以来，该国在南海问题上对中国的屡屡挑衅之举出现了一个显著的特点，那就是“打一枪换一个地方”。很显然，这不仅说明菲律宾人开始对我们玩上了所谓的“兵法”，试图以这种方式迫使中方加大在精力、人力和物力等方面的消耗，还显示出马尼拉方面对中国南海领土主权的侵犯野心不是一般的大。如今，菲方又进行了一次极具挑衅性和危险性的大动作，但此举恐会为其自身招来麻烦……

菲律宾记者登上轻型运输机

据菲律宾媒体报道称，有菲国记者登上了一架喷涂有“BFAR”字样的“塞纳斯”涡桨式轻型运输机，然后搭乘该机一路飞到了距中国南海渚碧岛极近范围内的空域，对这座经过人工吹填和建设的南沙岛礁进行了非法抵近观察和拍摄。在这一过程中，一个细节堪称令人“细思极恐”，那就是渚碧岛上的中方驻岛人员立即做出了带有高度实战化意味的反应——将多辆汽车横在了渚碧岛机场的跑道和滑行道上，这大概率是紧急启动了反空降作战程序，现场气氛颇为紧张。

菲律宾记者从机舱内拍到的中国南海渚碧岛

我们知道，空降作战可大体分为两类，一种是由人员从空中跳出飞机并张开降落伞落地的伞降作战；另一种则是由空中运输工具将人员和装备送到指定地域后降落，然后人员和装备离机并投入作战的机降作战。细分来说，机降作战又分为以固定翼运输机或固定翼运输滑翔机实施的机降，以及由直升机实施的机降。

解放军机降作战演练

在有着“直升机战争”之称的越南战争中，美军就广泛使用各种直升机实施机降作战，成功避开了越南特点鲜明的大范围密林和沼泽地带。至于说由固定翼运输机或固定翼滑翔运输机实施的机降作战，二战期间德军发动的克里特岛战役就是一个典型的例子。大量德军士兵搭乘运输机和固定翼滑翔运输机参战，当这些飞机强行降落在克里特岛上的机场和地形平坦的草地上后，德军士兵就立即冲出机舱展开战斗。

固定翼运输机依赖跑道等设施完成机降

而与直升机机降作战不同，以固定翼飞机为主要运输手段的机降作战，需要尽可能地将飞机降落在条件相对完善的机场跑道或足够长也足够直的高速公路上，至少也得降到面积较大且地形平整的空地上。正因如此，如何阻止敌方固定翼飞机强行降落在己方机场等设施内，就成了此类反空降作战中的重要一环，其中的一个简单但有效的方法就是在机场跑道等面积较大的平整地带上设置障碍物。从菲方轻型运输机非法逼近渚碧岛后拍到的画面来看，中方驻岛人员在渚碧岛机场跑道和滑行道上都“横”上了汽车，且还停在了极为重要的跑道与滑行道相连的位置。这种停法绝不是没有特殊用意，其在很大程度上带有启动反空降作战程序的色彩。

BFAR曾执行对仁爱礁的非法空投补给

考虑到BFAR乃是菲律宾渔业与水产资源局的英文缩写，而该部门曾积极协助菲律宾海岸警卫队和菲律宾海军对仁爱礁实施非法补给，向非法“坐滩”仁爱礁上的菲军登陆舰进行过物资空投，再加上其在空投行动中使用的飞机亦是“塞纳斯”涡桨式轻型运输机。故对于渚碧岛上的中方驻岛人员来说，其自然需要对非法逼近的菲方运输机抱有极大的警惕性和防范性。天知道菲律宾飞机只是来单纯地“转一圈”，还是说打算以搞偷袭的方式对渚碧岛搞机降作战并夺取这座岛礁呢？相关风险确实不得不防。

解放军战斗机部队或可常驻渚碧岛

当然了，既然渚碧岛机场的建设完成度相当高，尤其是配套设施和空间都很完善，那我们也有更好的防卫手段，即在该岛上实现战斗机部队和防空导弹部队的永久或半永久驻扎，此举的警示性意味显然都更强。还是那句话，小马科斯摆明了就是个“不撞南墙不回头”的人，唯有在必要之时将其彻底打疼一次，才能让他“老实点”，我们或许有必要对菲律宾多上点强度了。