近年来，新能源汽车市场异常火热，很多朋友在选车时都面临一个问题：如何找到一款既满足家用需求，又在预算内的理想车型？根据我的观察，许多消费者在购车时，关注点往往集中在空间、配置、安全性和用车经济性方面，并且预算大多在20万元以内。那么，有没有一款车型能同时满足这些需求呢？今天我们就来聊聊零跑C16，这款广受欢迎的SUV。

零跑汽车创始人朱江明先生，本就是技术出身，这便使得零跑在研发方面拥有很高的效率。而零跑C16的安全性，也在一场专业拆解中得到了专家们的高度认可。最近，华汽研究院的专家团队，在零跑展厅现场便拆解了这款车型，来自同济大学的汽车安全专家朱西产教授表示，C16的主吸能盒宽度达到了260mm，大大超越了许多油改电车型。同时，车身采用六系铝合金材料，安全性更上一层楼。

在看到车身侧面时，朱教授对零跑C16采用的高强度车身结构表示了震惊，达到2000MPa的高强度钢材是去年才刚刚研发出来的，零跑C16已经实现了应用。并且，零跑C16整体车身高强度钢的占比达到了75%，属于“核潜艇”级别的安全性了。

此外，零跑C16配备了后五连杆悬架，这种配置通常只出现在30万元以上的车型上。朱教授对此赞赏有加，甚至开玩笑说：“德国人又会觉得你们（零跑）‘不讲规矩’了。”

由此可见，零跑C16虽然在成本控制方面做的好，但是在安全方面完全没有打折。而其产品力对比同级别中的同类车型有没有优势呢？

零跑C16采用简约柔和的设计风格，前脸贯穿式LED灯带为车头增添了几分科技感，侧面线条简洁且稳重，车尾设计呼应前脸，贯穿式尾灯提升了视觉宽度，整体造型非常适合家用。

车身尺寸上，零跑C16长度接近5米，轴距达到了2825mm，是一款典型的中大型SUV。更值得一提的是，车内空间利用率高达67.2%，尤其是第三排座椅的设计，为多孩家庭提供了出行便利。

进到车内，最先触摸到的方向盘采用的是皮质材料包裹，并且从次低配开始就配备了加热功能。10.25英寸的液晶仪表加上14.6英寸的中控屏幕，算是目前新能源车型中的主流水准，清晰度和易用性表现不错。车机内置了高通骁龙8295P芯片，整体运行流畅，还支持AR实景导航和无麦K歌等多项智能功能。

在对于家庭用户比较关注的空间方面，零跑C16的设计主打实用性。2+2+2的六座布局很适合家庭出行，前两排座椅都有电动调节，第二排座椅还能前后滑动，靠背角度也可以调整。即使是第三排，虽然空间相对紧凑，但对于家用来说，日常乘坐成年人也不成问题。

以我的亲身体验为例，本人身高175cm，调整好驾驶坐姿之后，前排头部有1拳3指的余量，第二排虽然头部空间稍降至1拳，但腿部空间可以根据座椅位置灵活调整，即使是坐到第三排，头部和腿部也依然有余地，配合车身宽大的尺寸，我觉得即便是满员，大家均能获得较为舒适的乘坐体验。

零跑C16提供有增程版和纯电版两种选择。增程版搭载231马力的电机，配有1.5L四缸增程器，纯电续航200公里，综合续航可超1000公里，适合常跑长途的用户。而纯电版则拥有292马力的电机和67.7千瓦时的电池包，续航里程可达520公里。两款车型均支持800V高压快充技术，快充只需15分钟，一定程度上提升了充电的便利性。

值得一提的是，零跑C16在智能化和辅助驾驶方面的表现也可圈可点，L2级辅助驾驶系统为全系标配，包含自动泊车、全速自适应巡航等功能，高配车型更配有激光雷达和NVIDIA DRIVE Orin X芯片，支持更高阶的自动驾驶功能，如自动变道和高速公路辅助驾驶等。

写在最后

通过车辆拆解，零跑C16的高安全性标准震惊了老教授，再结合我们对其产品力的分析来看，零跑C16在各个方面的表现均没有明显的短板，是一款名副其实的家用SUV优选。尤其是对于那些需要三排座椅和大空间的家庭来说，这款车的布局设计和配置表现相当不错。并且，无论是增程版还是纯电版，它的动力选择丰富，续航里程也足够应对日常需求，再加上L2级辅助驾驶和智能化功能的加持，使得这款车在15万—18万的价格区间内，竞争力十足。

此外，零跑汽车近年来的销量表现也十分亮眼，据2024年第42周中国市场新势力品牌销量显示，零跑汽车周销量达0.8万辆，继续稳居新势力前三的位置，品牌和产品皆有保障。大家如对这台零跑C16感兴趣的话，不如立刻亲身去体验一下，相信这台车还能给你带来更多意外的惊喜。