Karosa C 734是一款城际客车，由捷克共和国的客车制造商Karosa于 1981 年至 1996 年生产。1996年， Karosa C 934取代了该车型。

Karosa C 734 是Karosa 700 系列的基础款。C 734 与城市客车B 731和B 741采用通用的车架和车身。车身为半自支撑车架，带手动变速箱的发动机位于后部。仅后桥采用动力传动。前桥为独立轴，后桥为实心轴。所有车桥均采用空气悬架。右侧有两扇门。车身下方车桥之间是一个容积为 3.5 立方米的行李舱。提供热水加热，在低于 0°C 的温度下效率很高，然而，整辆客车的问题在于控制热量的流动。在外部温度较高的情况下，通风和冷却会遇到困难，因为唯一的通风设备是右侧两个小推拉窗和左侧三个小推拉窗。两个加热系统风扇的强制通风无法有效地交换空气。乘客座位间距为 2 + 2，带有中央过道。驾驶室与车辆的其他部分没有隔离。C 734（与 700 系列的其他型号一样）在生产过程中经历了许多改进，这应该可以确保这些客车具有更好的可维护性（尤其是更新、更强大的发动机）。

批量生产于 1981 年开始，一直持续到 1996 年。目前，由于车龄较长，卡罗莎 C734 型公交车的运营数量正在减少。

20 世纪 90 年代，平壤无轨电车厂将一批卡罗莎 C734 改装成无轨电车，改装工作于 1997 年完成。这些无轨电车是平壤无轨电车系统中第二常见的车辆，仅次于较新的铰接式千里马-091。它们也在平城服役。从那时起，一些车辆通过在车顶增加平台改装成工作车。