以前是没钱买国产车，现在是没钱买国产车，国产车越卖越贵了，再不努力就只能开BBA了。

最近史上最贵国产车红旗国礼718万开售，加上额外的购置税，落地价差不多1000万。现在撑场面，谁还买劳斯莱斯啊，劳斯莱斯只要钱给到位就可以提，国礼的门槛可是有点过于高了，买车需要政审，钱不干净、人品有问题的都没有办法成为国礼车主，红旗国礼的第一任车主就是马来西亚国王。

而另一边却是BBA跳楼大甩卖，宝马i3裸车价只要17万，几乎打了5折；奥迪A4L裸车价跌破20万，相当于打6折；奔驰曝出全系优惠近10万，还有只要13万就能买到凯迪拉克，保时捷Taycan打6.5折。就这经销商还说了，到店里还可以更便宜。

所以最近这个现象就很有争议了，一边是BBA跳楼大甩卖，一边是国产车越卖越贵。有人就说了，这韭菜终于还是割到了我们头上，其实这种说法太片面了。

3万块的五菱宏光MINI不是还在吗？5万块的零跑T03不是还在吗？9万块的比亚迪秦不是还在吗？国产车就不能卖高价了吗？其实准确的说，不是国产车越卖越贵了，而是国产车崛起之后，终于填补了自主豪华车的空白。

三年前国产车你别说卖100万了，就是卖30万都卖不动，30万基本就是国产车的一个禁区了，完全被海外品牌所统治，然后国产车在低端市场里面各种内卷。国产车进军高端市场是好事儿，BBA赚取超额利润，有人心甘情愿，没有任何怨言，国产车卖高价，这些人心里就难受得一塌糊涂。

英国人可以打造劳斯莱斯，美国人可以打造凯迪拉克，德国人有自己的保时捷，就连日本、韩国也有雷克萨斯、捷尼赛斯，中国却迟迟没有自己的豪华品牌，这也就导致了中国的有钱人只能购买国外的豪车，而且还得排队加价去买。

所以，做大做强国产豪华，就是对外资豪车形成一种替代，让中国有钱人的钱留在中国本土，而不是流向海外。