吉利汽车新一代雷神EM超级电混技术正式发布，对标的无疑正是比亚迪第五代DM混动系统，分为单档结构的EM-i和三挡结构的EM-P，前者主打极致节油，后者主打节能+性能。

吉利新一代雷神EM-i搭载全新的BHE15四缸发动机，其拥有46.5%的全球量产最高热效率，实测续航达到2390.5公里，百公里油耗2.62升。

值得一提的是，吉利已研发出热效率达到48.15%的更高效率发动机，且全球唯一实现-35℃甲醇单一燃料冷启动，不再辅助燃料，目前已获得权威机构认证。

除了发动机，吉利此次还全球首发11合1混动电驱，集P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统于一体。

PCM最高效率99%，SiC升压模块99.9%，全域多电压寻优，稳定升压，综合效率提升1.8%，亏电动力性提升30%。

同级效率最高的多合一混动电驱92.5%，扁线绕组电机具有小体积、大效率的特点，最高效率可达98.02%，智能控制P1、P3电机，与发动机之间的转速和扭矩，实现平顺丝滑的动力响应。

P3电机的功率升级到160kW，配合神盾插混专用电池，亏电加速衰减率只有4%，满电状态和亏电状态的百公里加速只差0.3秒。

此外，吉利首次将人工智能引入动力系统领域，基于吉利星睿智算中心的强大算力，部署专属AI大模型，全球首发“车云一体星睿AI云动力”，AI赋能更精准的分析预测和决策控制。

基于导航和大数据预测的惯用路线模式，实现高速用油、低速用电，真正做到全局最优，在常用的城市通勤场景，最多节油15%。