再不努力，就只能开BBA了，看是一句开玩笑的话，现在竟然要成真了。奔驰C200L，官方指导价33.48万，现在店里报价22万，真心想要的话20.37万也可以，约是指导价的6折。

讲真，在新能源车时代，22万可以买比亚迪汉高配版本，可以买比亚迪唐，可以买比亚迪方程豹豹5，也可以买小米SU7，随便哪一款都比奔驰C200L高出几个段位（不算车标）。

这样情况下，奔驰只能大幅度降价了，不然客户都跑光了。对了，宝马和奥迪也是一样的境地。

以前说：七折虎八折豹，现在是七折宝马六折奔驰和奥迪。奔驰宝马奥迪现在正在走的，是路虎和捷豹之前走过的路。

这一切，要归功于国产新能源车，特别是比亚迪。在秦dm-i将价格做到7.98万、秦L将价格做到9.98万之后，整个汽车行业就“乱套”了。比亚迪唐、汉等荣耀版也直接将BBA比较下去。 比亚迪之后，其他自主车企也相应降价，比如理想汽车、蔚来汽车的同级别车型都开始不同幅度的优惠。小米的“米时捷”也定在20万出头。问界更是以领先几个段位的配置直接抢了德系三强的市场。

以比亚迪为代表的新能源车，配置高、费用低、操控性好，直接将车做成了“半快消费品”。传统的燃油车就成了那个“老古董”。

现在BBA打个7折甚至6折都已经成了常态。原来以BBA车标为身份象征的中产，除了车标之外，其他的都成了笑话。中产正在被19万的BBA刺痛。奔驰宝马奥迪大降价，要感谢国产车的贡献。