傻子都知道啊，日系车对于国内车主的洗脑手段是相当的高明。说到这，本田绝对是一个无敌式的存在，别嫌说话难听。今天咱们就盘点一下本田旗下的 4 款烂车，看看哪一款曾经伤害过你。

首先第一款车，就是本田的思域1.0T版本。

这款车说白了就是来蹭流量的。这代思域的 1.5T 版本上市之后，好评不断，的确这款车的行车品质可以媲美更高一级别的 B  级车，而且舒适度以及操控感都非常的在线。但是，这个 1.0T  开起来跟它截然是完全相反，不仅行车品质拉垮，而且噪音大、平顺度差，感觉完全就是两台车。

虽然它的起售价比 1.5T  的车型便宜了一万多块钱，但是这完完全全就是个噱头。1.0T  三缸涡轮增压发动机，本身在国内就非常的遭人嫌弃，二手车市场保值率差，很多人就不愿意收。要品质没品质，要销量没销量，说白了本田就是拿它来砸自己的招牌，傻子才会买。

第二款车，就是雅阁的混动版车型。

这一款车说白了它就是个半成品。究竟半成品在哪里，懂车的朋友应该都知道啊。之前雅阁的车型，它的混动车型不叫真正意义上的新能源车型，说白了它不能享受免购置税的政策，但是它的起售价却要足足比它的燃油版贵出来好几万。而在市场上真正走量的雅阁车型，基本上都是它的燃油版的中低配车型，落地也不过在  20  万，性价比是非常突出的。

再加上雅阁混动版，它的核心部件结构非常的复杂，一旦出了质保需要维修的时候，成本是相当昂贵的。加上混动车型在二手车保值率本身就非常的差，车主为了省那么一点油钱，从买车用车到卖车都在不停的赔钱。你说这样的产品有什么存在的价值？

第三款车，就是本田的凌派。

这一款车在市场上有一个非常响亮的名号，就是小号的雅阁。的确它的后排空间非常的宽敞，定位是  A + 级车型，再加上之前的 1.8 自吸配无级变速，行驶起来平顺度  OK，舒适度也不错，稳定性非常的出众，在市场上卖的可以说是风生水起。

但是厂家不知道是脑子抽空了，非要减配发动机，成为 1.0T  三缸涡轮增压发动机，开起来噪音大、平顺度差，根本没有什么质感可言，使得它的口碑直线的下滑。现在每个月两位数的销量，几乎已经没有什么存在感了，谁还敢买？

第四款车，就是本田旗下的享域。

这一款车说白了，跟凌派是同平台的车型，但是很可惜他也是来蹭流量的，想分得凌派的一些市场份额。很可惜，他学坏不学好，居然把他的  1.0T三缸涡轮增压发动机直接移植过来，这就使得他一上市就骂声一片。

本身产品品牌效应就不行，而且在核心基础上有搞这种偷奸耍滑的行为，哼，十足的就是让市场来抛弃你。