哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头！因为太有上进心，离开了检车家一年多，被现实打击后，如今我胡汉三又回来了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事！

前两天，海南雷克萨斯4S店加价10万的事情上了热搜，评论区的画风可以想象，肯定是一边倒的口诛笔伐！但人们都知道，雷克萨斯加价不是一天两天了，今后也不见得会停止这种行为，归根结底，还是厂商对自己产品的自信，没有其它车能够做到雷克萨斯的品质，不愁没人买！

本质上，雷克萨斯加价是一种市场行为，以前人们的选择不多，当产品供不应求的时候，经销商开始加价，最便宜的ES200都要加2万，用户也愿意接受，一个愿打一个愿挨，本身不矛盾；而当新能源兴起，人们的选择日益多样化，产品供大于求的时候，雷克萨斯ES和RX照样大打优惠！

可见，供应关系和用户的选择倾向性对市场起着重要的作用！就目前而言，雷克萨斯还是有一定的用户基础，产品特点还是比较鲜明，虽说新能源的大趋势无法逆转，但雷克萨斯加价的终结，还需要很长的时间！今天就遇到一位雷克萨斯的坚定支持者，来自东北的裘大哥！

他准备买一辆2011年上牌的09款雷克萨斯RX450h，大家算算多少年了，外观、内饰过时不说，关键是价格，还要18万！现在新车40万就落地了吧，这老车也太保值了吧，完全不具备性价比！但每个人的想法不同，裘大哥既然认定了这辆车，就不会轻易改变，咱们还是一门心思好好验车吧！

到了现场，看到这辆车的第一感觉就是新，起码八成新，很难想象这是一辆2011年的车！商家也简单介绍了一下车况，上海的本地一手车，前车主保养的非常好，车况整体没有大问题！随后丢下钥匙就去忙别的了，看来商家对车况非常放心，那就不废话了，开工搬砖！

车系型号：雷克萨斯RX经典 2009款 450h

出厂时间：2011-01

表显里程：132547KM

厂商指导：95.40万

商家报价：18.08万

首先第一步还是外观，围绕车身一周简单看一看，除了前挡玻璃有个小坑，其它漆面的瑕疵都不明显，一圈看下来也没有几个掉漆的地方，前车主用车确实不错！

然后就是外观的金属面检测，让人很难相信的是，整车就两个面喷漆，分别是主驾驶车门和右前翼子板，就只是喷漆，还没有钣金刮腻子，感觉之前贴了车衣，或者前车主用车非常小心！

别的面都是原版原漆，原厂漆面还比较厚，都是130μm以上，比卡罗拉和凯美瑞们厚多了！外观真的不错，在同年份的车里面绝对称得上精品，不愧是大城市的车，真就是不一样！

第二步来到了发动机舱，机舱并没有经过特别的清洗，薄薄的一层浮灰，显得很真实！这车当年落地也要上百万，多少还是有点东西在身上的，就比如眼前这台发动机，3.5升V6自吸油电混动，匹配E-cvt变速箱，总结就是起步快，高速稳，换挡也很丝滑！可是铁头我想不通的是，这么早就玩混动了，为何现在插混和纯电做的屎一样呢？

检测前面的水箱框架，没有什么问题，毕竟外观只是两个面喷漆，所以正常来讲里面是不会伤到的！

然后是前纵梁，检测也没有什么问题，没有变形修复的情况，车头发生碰撞事故的可能性几乎没有，等会儿底盘再确认一下就好了！

再就是发动机，打开机油盖，能看到里面很干净，几乎没有积碳，气门室盖螺丝没有拆过，周围也没有渗漏的痕迹，排气管也没有拆卸，甚至机脚都没有拆卸痕迹，发动机吊装分解维修的可能性几乎没有，这情况好得有点过分了！

整个发动机就拆了一个进气管，清洗积碳会东到这个地方，属于正常维护！小日子的车，发动机的稳定率高的吓人，这玩意儿真不服不行！

第三步进入内饰，这内饰真的过时了，当年的审美主要是以稳重为主，档次则主要以做工用料和功能配置为主，黑色搭配米色的皮革，再加上桃木的镶嵌，整车就显得很稳重大气，而且内饰成色是真的好，没见过这么老的车还保养这么好的！

内饰主要检测磨损和水泡之类的，磨损就看座椅吧，没有什么明显的磨损，这么老的车，OBD电脑也读不到公里数，不过这个时候维保查出来了！

就看这个密密麻麻的记录，毫无疑问，全程4s店保养，后面还有一大截，就不放出来了，调没调表一眼可见！

看看是否泡水，关键的一点，座椅固定螺丝没拆过，这让泡水的可能性减少了50%！方向机管柱表面没有生锈，电脑插头缝隙里没有泥沙，内部的保险丝盒也都很干净，泡水的概率又减少了20%！

拆掉门槛饰板，地毯没有发黄变硬，空腔里面也没有泥沙和水痕，车身最低的部位都没有泡水痕迹，现在百分百排除泡水了！

全车功能都是好的，只有一个主驾驶侧的空调出风口，开关调节不了，里面卡住了，需要去检修！

第四步检查底盘，挪车的时候，商家载着我们在园区里兜了一圈，行驶过程中没有问题，就是底盘调校有点硬！随后上了举升机，下面没有护板，发动机和变速箱的情况一目了然，一点渗漏痕迹都没有，干净的不像话！

发动机和变速箱结合处的一圈螺丝没有拆卸痕迹，说明发动机和变速箱没有分开过，也就排除了变速箱分解维修的可能！

底盘的易损件有两个地方回去需要整备，一个是左前半轴内防尘套，破口了，更换一个防尘套就好了；还有就是右前减震器渗漏，这个其实可换可不换，如果没有异响或者说影响舒适的话不换也可以，至少目前不是必须要换！

最后再检测一遍下部纵梁，和上面的情况一样，没有变形的痕迹，因为底盘没有托底，所以这个地方也不可能会伤到！

全车检测完毕，照例做一个工作小结，无事故无水泡无火烧无大修无调表，外观两个金属面喷漆，主驾驶一侧空调出风口调节损坏，左前半轴防尘套破口，右前减震器渗漏，别的都正常，车况总体良好！

裘大哥满意的不得了，当场就下定了，这么果断是有原因的，除了车况好，这车的车源真不多呀，遇到即是缘分，错过即是好多年，虽然18万的价格着实很贵，但裘大哥喜悦的表情告诉我们，值当了！

肯定会有人不理解，想不通为啥买这个车?其实像裘大哥这样买老车的人不在少数，铁头见识过很多，他们一点都不差钱，他们追求的不是性价比，而是兴趣使然，就像有的人钓鱼，有的人喜欢打球，精神情感层面的归属感更强！所以，可以不认同，但请尊重！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！