俗话说：千里之堤，毁于蚁穴！
昨天下午，湖南华容县洞庭湖一线堤防发生溃坝，据媒体报道，刚开始只是“管涌”，因没有及时封堵成功，最后发展成溃坝，可谓教训非常深刻。
发生决堤的地方，从刚开始的10米到100米，虽然当地相关部门想尽各种办法，竭尽全力封堵，但最终失败。目前，这处溃坝的缺口已经扩大到220米。
为了得到权威资料，本人特意去咨询了头条“豆包”。问：什么是管涌？
头条豆包回答：管涌是指在渗流作用下，土体细颗粒沿骨架颗粒形成的孔隙，水在土孔缝隙中的流速增大，引起土的细颗粒被冲刷带走。
一般涌水口径小的几厘米，大的达到几米，孔隙周围多半会形成隆起的沙环，如果不能及时封堵，任其发展，孔隙会越来越大，就会发生溃坝的危险。
管涌发生的主要原因：第一，就是工程土质特征，砂砾石土体中的细微颗粒，会被渗透的水冲刷，导致土体孔隙发生移动，并被水带走，流失的土体越来越多，不断发展就会形成贯穿的通道。
第二，管涌的发生也和水的力量有关。在一定的水力渗流作用下，当水的渗流系数大于土壤中的细沙粒，就会产生大量饮水翻砂，也就是管涌。
看了头条豆包的科普，让我豁然开朗，我住在长江边，以前也参加过类似的防汛。
我们这里的长江大堤，保护着6县1市众多人民群众生命财产安全。上级政府对防汛工作也是尤其慎重。
听老人们讲，上一次溃坝发生于1954年，那一次受灾非常严重，整个广袤的土地被淹成汪洋大海。
从我记事起，一到防汛的时候，镇政府就组织当地的村民，把长江大堤背面的所有杂草树木，都必须清理干净，然后每隔一处，就设立一个防汛点。
把人员分成很多个班组，每隔一段时间，就让每个班组拿着手电筒，进行地毯式巡查，就是怕长江大堤背面发生细小的“管涌现象”。特别是在晚间，更是巡查的重中之重。
为了有效杜绝管涌，群众用麦秸秆编织草龙，然后固定在大堤水面，用木桩卡住，目的是为了减轻，长江中轮船行驶产生的波浪，侵蚀堤坝。
我们这里的防汛，当地的干部以及群众，因为长期和江水打交道，懂得江水的习性，从细微之处，杜绝了长江大堤发生“管涌”等危险现象的频率。他们经验丰富，已经达到和长江水和谐相处的最高境界。
长期住在长江边的人都知道，“管涌”一旦产生，是非常危险的，如果不能及时封堵，管涌的孔隙会越来越大，这就需要有经验的防汛人员，派水性好的潜入江水中，找到管涌的地方，然后用沙袋进行封堵，效果显著。
昨天关于华容县洞庭湖某处决口，当地组织八辆卡车，车厢里装满散沙，然后把卡车推进决口，用来封堵。
一些不明真相的网友，看到视频和图片，就纷纷发表批评言论，认为散装沙子根本阻挡不了汹涌的江水。应该把沙子装进麻袋或者是用石块，认为这是不懂得防汛，指挥失误。
本人再次咨询头条豆包。问：用卡车装满散砂封堵溃坝决口，是否正确？
头条豆包回答：在一些情况下，用卡车装满散沙去封堵溃坝的决口，只是一种应急措施。但并不是最优的方法。
通常情况下，封堵溃坝缺口，需要根据实际情况，来制定最优的抢险方法。而且必须有专业的抢险人员和专家进行评估和决策。
看老豆包的回答，在这里我想说，华容县发生的溃坝，应该是在短时间内形成，当地封堵绝口的防汛材料可能并不齐全。
为了“抢早抢小”和时间赛跑，最可行的办法，就是就地取材，用卡车装满散沙去封堵，因为当时，已经来不及用麻袋装黄沙，而且也没有那么多石头，所以才出现了视频中的一幕。
我相信，这些都是经过专业的防汛专家综合考虑才决定的最佳方案，当然，由于水流太急，而且决口太大，导致封堵失败。当地政府和防汛人员，已经尽了最大的努力，无可厚非！
“用车装砂”堵漏真的没用吗？我们听见专家怎么说？这位专家写文章说，堤坝出现管有崩塌是非常危险的，应该及早抢护防止堤坝进一步扩大，抢险的原则是，尽早抛投物料，比如石块、石龙、沙袋等。
关键是，在抢险时，要因地制宜，就地取材，做到“抢早抢小”。
团洲垸最开始缺口只有10米，现场采用“以车带砂”填充堵漏，并且用吸砂船吹填，这是根据现场紧急情况，以现有材料因地制宜，在没有石头等物料的情况下，这已经是最佳的抢险方案。
7月6日下午，华容县洞庭湖溃坝的地方，封堵溃口工作已经如火如荼的开展。现场机械轰鸣，大卡车装载着石块陆续倒进了溃口处，然后有推土机逐步填平向前推进。烈日炎炎高温之下，所有参加的工作人员不辞辛苦，奋力作战。
而且是从两边溃口处，合力向中心推进，目前的情况是溃口处正在逐渐缩小，封堵工程正在慢慢合龙。专家称大约需要四天就可以完成任务，我们期待着胜利的曙光。
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