中美俄运兵十万各需要多久？
俄罗斯需要两天，美国仅需一天？那中国需要多久呢？
运兵十万，兵贵神速今年1月中旬，关于各国军力排名的权威网站《全球火力网》公布了最新的军力排名，与去年相较变化不大，美国仍傲居榜首，依次是俄罗斯与我国。
这里值得说道的一点是，尽管俄军在俄乌冲突中表现稍显拉跨，本来的速攻战打到现在已经是持续了800余天的拉锯战，双方甚至算是有来有往，但俄罗斯仍然能排到第二。
不少网友质疑，俄罗斯的“第二军事强国”名头是否有些名不副实，但这份榜单并非没有可信的依据，因为它只考虑了各国的“火力”，而非是完全的综合军事实力。
该榜单的参考要素主要有现役及预备役军队人数、现有军事装备数量、现存可用资源和地缘位置等等。
而俄罗斯光是坦克就有近1.5万辆，加上装甲车、自行火炮等陆军特种车辆，作战特种车辆规模早已超过2万。
光从这些书面数据来看，确实有足够实力排到第二。
但打仗靠的可不仅仅是纸面数据，毕竟乌克兰军力排名常年在20名上下，与俄罗斯相去甚远，却仍能与俄军打得有来有回。
这里就需要提到一个影响军事实力的关键点，那就是我们本期要聊的兵力运输能力。
毕竟哪怕你军队再训练有素，武器装备再先进非常，不能快速、有序地将其运送到前线，战斗力也是没有的。
而反观俄乌冲突中俄军的兵力投送与物资运输，就能明白为什么俄罗斯实力是有的，但战场表现却不尽如人意了。
比如运兵十万，俄罗斯就有可能需要两天的时间。
10万兵力绝对是一支能影响到战局走向的有生力量。
仅就俄军方的阵亡名单等公开数据来看，俄军在这两年至少阵亡了超过12万人，实际可能在15万人至20万人之间，所以这10万人能越快召集，对战局的影响就越大。
不过这运兵需要多久，自然还要结合投送位置来看，但若要运送10万兵力，不管是到直接接壤的乌克兰，还是到遥远的远东地区，俄军都恐怕要3天的时间甚至更长。
举一个最近的例子，本月10日，俄军开始对乌克兰的哈尔科夫市发动进攻与推进。
由于该市为乌克兰第二大城市，俄军此次投入了5万以上的部队，甚至可能有6、7万，在10日凌晨发动一系列狂轰滥炸后，次日便推进了1公里有余。
但若结合俄军先前的战略部署，就会发现这支兵力的集结其实花的时间不算短。
早在今年2月初，乌克兰方面就发现俄军在朝着乌克兰东北部集结兵力，直指哈尔科夫，当然当时可能并没想着直接就攻占哈尔科夫，真正的正式进攻还是在5月后。
5月5日，俄军已经推进到乌克兰重要工业城市顿涅茨克附近，此处距离哈尔科夫约257公里，并不算远。
其间俄国防部长绍伊古也表示“俄军将继续进攻，而乌克兰将继续放弃阵地”，对哈尔科夫的进攻计划可能就是在这之后展开的。
俄军目前确实有能力在短短几天内投送十数万兵力，但你让俄罗斯一天就集结近十万兵力，却也稍显勉强。
所以说俄罗斯要用两天投送10万兵，还真不是黑它。
影响俄罗斯投送兵力能力的，主要有几个点。
一个是俄军本身的运输环节就不够高效。
俄军运力不足的问题俄罗斯自己也承认，俄国防部长不止一次强调要增加俄军的运输能力。
这一点主要体现在管理上，俄不像我国有高效的统筹管理能力，也不像美国那样有专属的职能机构。
再一个是俄罗斯的硬件不比其他，毕竟你管理统筹水平再高明，运输设施水平跟不上再是白搭。
俄罗斯现有各式运输机300余架，专用机场27座上下，但中重型运输机也就170架左右，且性能还不那么稳定，像伊尔-76、伊尔-112等型号的运输机坠毁事件就不少，且很多还并非战争引起，比如今年3月俄就有一架大型运输机因发动机起火而坠毁。
而除了运输机，俄军主要就靠铁路运兵了，效率更不行。
最后是俄罗斯的地理地形限制了运兵能力，由于地处高纬度气候寒冷，冬季道路难行是必然，而到了春季冰雪消融，路就更难走了，运兵难度也直线上升。
而相比于俄罗斯，美国的运兵效率就高出不少了。
美国运兵十万针对远距离作战，美国曾经有一个“一小时打遍全球”的计划，意在依靠美国分布在全球的军事力量，做到在一小时内打击全球任何一处，其中除了核打击外，兵力投送也是重中之重。
到了2020年，美军又和SpaceX商议，要搞一个用火箭运装备和兵力的项目，计划做到1小时投放装置与兵力到世界各处。
一小时确实有些夸张了，但美国确实很早就意识到兵力投送的重要性。
本世纪初，美国在防务报告中率先提出了“10-30-30”目标，旨在10天内将所有兵力投送到全球任何一处，再用30天瓦解对手、30天完成整备。
之后美军还提出了其他关于兵力投送的构想，包括30天内投送5个师到全球各处，而参考海湾战争美军的纪录来看，这还真不能算构想。
而如果结合美军在海湾战争中的兵力投送实力来看，运兵10万美军可能一天就足够了。
毕竟光是在海湾战争期间，即便横跨了近1.2万公里，美军还是在42天的时间投送了43万兵力到海湾地区。
如果在距离适中的情况下，美军一天投送10万兵力绝对是有可能的。
美军的优势主要有三点。
一个是财大气粗，这是俄罗斯没法比的。
光在海湾战争期间美军就动用了包括C-5和C-141在内的280余架大型运输机。
这两款飞机的保守运输兵力一个是300多，一个是200多，但要考虑极端情况，则远不止这个数。
比如最大起飞重量265吨的C-17运输机就创下一次运输800多人的记录，而C-5的起飞重量最大达400多吨，一次运上千人确实不算大问题。
而美国至少建造了130多架C-5。
即便是投送到中东，13小时左右的航程，昼夜不停，各类运输机也能运输3、5万人。
但美军的投送优势并不仅有大量的运输机。
美国在全球都有海军基地，在海运空运结合的情况下，投送大量兵力并非难事。
比如在海湾战争期间美军就借助土耳其、沙特、阿联酋等国的军事基地进行运输。
再有，美军的运输管理模式也算得上先进，美军于1979年成立了联合部署局，后发展为运输司令部，为专属的运输职能机构，使得整体的兵力投送环节更为高效。
我国运兵10万要多久？美军一天就能运兵10万算得上效率恐怖，俄罗斯两天运输10万兵其实也是相当高的水平。
但我国比之这两国，也只能说是不遑多让，甚至只要半天就足矣。
不过，我国的优势并不在于运输机，相反我国的运输机无论是数量还是载重量，可能都不比美俄。
我国的主力运输机运-20最大起飞重量在200吨以上，现有数量在70至80架，这点不说比美国强，就是比俄罗斯也还有进步的空间。
但为啥说我国运10万兵可能半天就够了呢？
一个原因是兵力投送距离适中，作为爱好且始终参与维持和平的国家，我们不大可能不远万里去进攻谁，最可能的战线也就在西部边境线、东部（主要是日韩）和南部（主要是宝岛）。
但距离并非最关键的地方，我国还有着美俄所不具备的优势。
首先我国有高效的统筹管理能力，战时运送士兵和补给完全可以做到井然有序、高效协调，简单来说就是指哪打哪，说去就去，这是其一；
其二，我国的基建要比俄罗斯发达得多，高铁线路的稠密度也远超美国。
我国现有运营的高铁最高可达时速350公里，即便是从非常东部的烟台到最西的拉萨，4000多公里，11小时也足够。
更何况战时，完全可以停用其他民用高铁为运兵专列让行，且时速还可以再提一提。
再有就是我国有几大战区，比如要到西部边境，西部战区的军力就至少在30万，完全可以就近抽出10万之众来，几小时就到；
其三，我国极强的军事动员能力也会让运兵效率更上一层楼。
军事动员其实是容易被忽略的一环，但又十分重要，像美军和俄军要奔赴前线，动员工作是不能少的，但解放军则不同。
他们肩负的是保家卫国的神圣使命，一旦有战事发生，都不需要指导员动员，就会有无数将士踊跃奔赴，这就又节省了不少时间。
所以，说我国半天就能运兵10万，也是合乎情理的。
总的来说，中、美、俄作为现今的三强军事强国，军事投送能力算的上是各有千秋。
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参考文献：
[1]汪欣,王广东.美军空中战略投送能力建设及启示研究[J].国防交通工程与技术,2021,19(02)
