自主品牌势头正盛，上汽的荣威在纯电混动都进步很大，希望上汽可以顶住压力。近年来，随着中国汽车行业的蓬勃发展，尤其是新能源汽车领域的飞速前进，上汽集团作为国内领军企业在全球市场上取得了举世瞩目的成绩。然而，就在上汽MG品牌销量屡创新高时，却遭到了欧洲市场的重击——被加征额外38.1%关税，使总关税比例达到了惊人的48.1%。这个数字，不仅意味着市场形势的严峻，也凸显出一个有趣的巧合：上汽集团最高指示热效率也正好是48.1%。

上汽集团是中国最大的汽车制造商，多年来一直致力于技术创新和模式探索。在新能源汽车技术领域，上汽集团更是走在行业前沿。其中值得一提的是，上汽集团开发的最高指示热效率为48.1%的发动机技术，这一突破性成果不仅代表了国内同行的领先水平，也象征着中国汽车工业的技术自信和未来潜力。

此外，上汽集团旗下的荣威品牌也以技术优势崭露头角。今年5月，荣威发布了DMH超级混动技术，打造了“插混第一阵营”。采用这项技术的荣威D5X DMH在各类测试中均展现出优异表现，在海南环岛实测中，它以1621km的真实综合续航和3.8L的百公里平均油耗，刷新了中国品牌混动SUV满电满油综合续航里程的新纪录。这样的成就，无疑将上汽集团和荣威品牌推上了新能源汽车领域的领导地位。

在面对欧盟的高额关税时，上汽集团表现出了坚定的立场和决心。公司表示，该决定违背了市场经济原则和国际贸易规则，可能会对全球汽车产业链的稳定和中欧经贸合作产生较大不利影响。同时，上汽集团也表示，将采取一切必要的法律和商业措施，以保护自身的合法权益和全球客户的利益。

总的来说，48.1%的税率与48.1%的最高指示热效率看似是一个巧合，但更像是象征着上汽集团面临的挑战和其所拥有的技术实力。在未来的日子里，上汽集团将继续秉持技术创新、开放合作的理念，不断提升产品性能，以迎接全球新能源汽车市场的挑战。