据乘联会7月10日发布的《2023年6月全国乘用车市场分析》，2023年6月我国乘用车出口超29万辆（含整车和CKD），环比略降4%，同比增长56%。2023年1至6月，我国乘用车累计出口168万辆，同比增长92%，总体延续2022年末强势增长特征。
汽车出口
6月，自主汽车品牌出口24.8万辆，占乘用车出口总量的84.1%，环比基本持平，同比增长56%；合资与豪华品牌出口4.7万辆，同比增长55%。
贰6月，新能源乘用车出口7.0万辆，占乘用车出口总量约23.7%，环比下降27.8%，同比却大增185.6%。
伴随着中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，以及服务网络的不断完善，加之欧洲“双反”风险尚未体现，由此新能源出口市场仍然持续向好。
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2023年6月我国新能源汽车出口车企排行榜
结合乘联会统计数据及车企官方发布信息，不完全统计到12家车企的出口数据，如上图。
具体为，上汽乘用车20645辆、特斯拉中国19468辆、比亚迪汽车10536辆、易捷特4472辆、上汽通用五菱2933辆、智马达汽车2121辆、长城汽车1972辆、吉利汽车1670辆、奇瑞汽车1208辆、哪吒汽车1201辆、东风小康1142辆，创维汽车862辆。
12家车企累计出口68230辆，占6月新能源汽车出口的97.5%，占6月乘用车出口总量的23.1%。97.5%的占比，说明这12家车企在新能源汽车出口的代表性已非常高。一些朋友可能还想看到蔚来、小鹏以及极氪的数据，单6月份看，即便有销量数据应该也不多了，关注下半年进展吧。
肆6月份新能源出口车型和出口国家分布，现在还没有具体信息可查。小七结合相关信息做一些推测：
1、上汽乘用车出口的新能源车应以MG名爵为主，车型包括MG ZS、MG4（对应国内的MG MULAN）等，出口主要目的地在欧洲。
2023年H1比亚迪乘用车出口销量统计图
2、比亚迪出口，以Atto3（对应国内的元Plus）为主，出口主要目的地在东南亚、中东等。比亚迪2023年上半年累计出口74289辆，月均约12382辆，下半年应还有较大增量空间。
3、易捷特出口以达契亚Spring（对应国内东风雷诺旗下雷诺e诺），出口主要目的地在欧洲。
4、智马达出口以smart精灵1号为主，精灵3号最近才上市，应该没这么快起量，出口主要目的地在欧洲。
5、除了特斯拉纯外资在中国生产并出口外，易捷特算是合资出口，智马达现在算纯外资生产出口还是合资出口有点搞不清了，不过至少是吉利在研发生产。
6、新能源出口车企榜单相信会越来越长，越来越多的本土车企会随着海外数据的显现开始上榜，比如6月已经上榜的：上汽乘用车、比亚迪、上汽通用五菱、长城、吉利、奇瑞、哪吒、东风小康。乘联会分析称，随着海外运力的提升，规模优势的体现，中国新能源出口仍然持续向好，期待越来越多的本土车企能够真正地走出去！
