越南革新开放39年,新建铁路仅500公里!却幻想最低代价,依靠中日韩修建1531km顶级高铁

五岳四驱 2024-12-12 23:30:07

没想到,2024年的今天,越南的铁路基建成果几乎为0!越南自从1986年的革新开放至今,整整过去39年,越南不仅仅一公里的高铁没建成,哪怕是法国殖民越南时代的50km/h的米轨铁路,越南居然才建设了500公里而已。

(越北的中越米轨国际列车,竟然也是我国帮助越南修建的)

对于这么一个面积33万多平方公里的东南亚大国来说,简直为0。毕竟我国在改革开放的39年的时间,光是80km/h-200km/h的铁路就建设了大约8万公里,350km/h的高铁同时还建设4.5万多公里。相对比来看,越南的铁路基建,真的是落后我国半个世纪以上。据越南交通运输部门统计,从1986年越南实行革新开放摸着中国过河,到了今天快40年,越南新建铁路总里程也才500公里,并且时速只有50km/h,还是法国殖民时代的米轨,承重力极为有限,一趟列车最多只能搭载30个车皮。要知道我国的货运铁路最高可以搭载90多个车皮,货运能力和设计速度,我国的普通铁路都达到了越南的三倍以上,哪怕是2021年开通成功的老挝铁路,时速也达到了170kmh,领先越南铁路三倍以上!

法国人给越南修建的铁路,从河内开到胡志明市需要40多个小时,足够让坐惯了中国高铁的中国游客气得不行!这么慢,还打算发展超过我国吗?

可以说,11月底,越南火急火燎在国会通过了670亿美元的总长度1541km的南北高铁项目,的确也是实事求是,认识到了自家的铁路之落后!同时,越南铁路的运客运货都显得格外吃力。最近,中老铁路开通之后,有不少老挝水果和木材老板,通过中老铁路贸易赚发了,跑到越南买媳妇,气的越南人在TIKTOK骂娘。(老挝榴莲种植业老板发了财,在越南中部山区买了媳妇,一起回到了老挝生活,生活水平远超越南农村)

1979年3月5号,我国宣布撤军,但是许世友将军下令:能炸则炸,能搬回国的全部搬回国!

对越自卫反击战出境作战结束后,我国工程兵为了防止越军通过铁路反扑,于是拆掉了越北几百公里里程的铁路和枕木,全部运回国就地使用。

1881年-1936年,法国殖民者挥舞着皮鞭,架设着马克沁机枪逼迫越南劳工,总算是压迫着建好了2200公里的铁路。谁知道,这1936年法国人给越南修建的铁路居然一直沿用至今,哪怕生锈了还在用。

法国米轨铁路依旧是法国留给越南最硬核的“殖民遗产”。首都河内的百米龟速米轨火车街,竟然成为了重要景点!若是放在中国首都,早就被视为东交民巷的列强殖民据点扬了。

落后的法国殖民遗产米轨铁路,就连法国自己都抛弃不用了,结果被越南人当成了宝贝疙瘩,甚至视为重要旅游景点。

说白了,还是因为越南交通工具基建能力实在太弱,根本没能力升级。

截止2023年末,越南铁路总里程2700多公里,其中有2200多公里是法国人修的,也就是说越南在独立后近90年,新建铁路仅500公里而已,可见越南人有多懒惰,如果不是老挝铁路和印尼的雅万高铁的巨大刺激,越南估计还要继续再用法国米轨几十年!

在一个国家最重要的基建:铁路上如此不思进取,真的不知道国内那么多越吹是怎么想的?铁路是一个国家的陆权象征,没有新时代的铁路,意味着这个国家必定没有大的发展。

越南革新开放39年,新建铁路仅500公里!如今却幻想最低代价,依靠中日韩修建1531km顶级高铁,越南人难道不怕南北长期因为铁路落后,缺乏沟通再度导致南北越分裂?

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