十月 17 日星期四的时候，在 FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛（FIM Superbike World Championship）2024 赛季最后一站（第十二站，十月 18 - 20 日）的比赛、西班牙捷雷斯（Jerez）站的开赛前夕，Yamaha Motor 欧洲分公司的赛车部在现场召开了发布会，首次正式展示了将参加 2025 赛季 WorldSSP/WSSP600 级别比赛的、完成了基础改造的全新赛车 YZF-R9。

过去的二十五年来（WorldSSP/WSSP 级别在 1999 年创办），Yamaha 在 WorldSSP/WSSP600 级别的基础车一直是搭载直列四气缸、排气量 600 cc 以下的 YZF-R6（1999 - 2000 赛季是 YZF600），过去的二十五个赛季里，YZF-R6/YZF600 累计为 Yamaha 夺得过十次车手世界冠军、十次制造商年度总冠军和 147 场分站比赛的冠军。

自 2025 赛季开赛，Yamaha 官方所支持的车队，将统一采用基于 YZF-R9 改造而成的赛车，取代此前一直使用的 YZF-R6。

量产型的 YZF-R9 在十月 9 日首次公开，原厂标准状态下的 YZF-R9 搭载一副与运动街车 MT-09 同平台的水冷直列三气缸、DOHC 每气缸四气阀的 CP3 发动机，排气量 890 cc，最大动力输出与 MT-09（2024 欧洲版）同为 87.5 kw（约为 119 匹）。车体方面，采用一副铝合金制双翼樑、Deltabox 风格的车架，带空气动力学组件的外观设计，KYB 配套的倒立式前叉，标配了 Brembo 布雷博的 Stylema 前刹车卡钳，数字式的仪表板等。

在尚未正式对外公开发布量产型 YZF-R9 的时候，厂方已经提前与意大利车手曼兹（Stefano Manzi，他是 Yamaha 今年在 WorldSSP 的主力车手之一）一起，对 2025 WorldSSP 规格的 YZF-R9 进行了多轮的秘密测试，并按照赛事规则去开发赛车套件。厂方计划，YZF-R9 明年将开始进军 WorldSSP，预计到 2026 年就可以为该车向市场提供专用的 GYTR 比赛套件。

而在昨天（十一月 6 日），Yamaha 发布了他们所支持的、以 YZF-R9 参加 2025 赛季 WorldSSP 的三支车队阵容：

1、Pata Yamaha Ten Kate 车队，车手组合是曼兹、和刚拿下 2024 MFJ JSB1000 级别年度总冠军的日本车手岡本裕生（Yuki Okamoto）；

2、GMT94 车队，车手组合是意大利车手里纳迪（Michael Ruben Rinaldi）和法国车手马希亚斯（Lucas Mahias）。两位车手都有着世界冠军的头衔：里纳迪是 2017 STK1000 的世界冠军，并曾在 2019 - 2023 年间的最高级别 WSBK 拿下过五次分站冠军；而马希亚斯则是 2017 年 WorldSSP/WSSP600 的世界冠军；

3、Evan Bros 车队，车手组合是来自土耳其的昂库（Can Oncu）和 2024 赛季的 WorldSSP300 世界冠军、来自印尼的马亨德拉（Aldi Satya Mahendra）。

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