1996年12月，钱江三桥建成，滨江区也同时成立，几年后，钱江新城才开发。

如今，三桥两岸已经从郊区农村变成高楼林立的都市新贵，三桥却要拆掉重建。

2024年初，杭州市政府网站上发布信息，预计钱江三桥在2024年四季度开工，建设工期33个月，计划2027年建成。

新的钱江三桥会建成什么样子？

改造后新钱江三桥将分为上下两层，共有12个车道。上层为双向八车道，为城市快速路，设计时速80千米；下层为双向四车道，属于城市主干道，设计时速60千米。下层两侧设有人行道和非机动车道的桥上慢行系统，慢行系统宽度由单侧1.5米拓宽至7米，极大改善出行条件。因钱江三桥的桥梁净空高度不符合三级航道的通航要求，需要同步进行抬升。

当然，我也看到这样一段话：“钱江三桥建成至今，已经成为城市的标志性建筑之一。为最大限度保留城市记忆，新建桥梁拟沿用老桥风格提升改建。”

我就对这一条有意见。

并不是所有的城市记忆都需要保留，在钱塘江上众多桥梁中，三桥并不算出彩，何况不到30年，三桥两岸已经天翻地覆。

即使当年的设计还不错（纯指外观），时过境迁，三桥两岸的钱江新城和滨江奥体，已经从乡村成为壮阔时尚的城市景观和名片，钱江三桥作为杭州老城区与滨江、萧山两区及杭州萧山国际机场双向往来的重要通道之一，当下的三桥设计已然拖了后腿，新建三桥，是不是也要从形象上来再提升？

国际上有那么一些经典的桥梁地标，美国旧金山大桥、伦敦塔桥、悉尼港湾大桥、纽约布鲁克林大桥，还有上海外白渡桥等等，成为城市的独特记忆，显然钱江三桥远远达不到这个水准。

杭州是一个传统与创新融合的城市，新杭州城里不断涌现令人印象深刻的建筑体。如杭州之门、来福士双塔、天目里、杭州国家版本馆、大小莲花、国际设计博物馆、良渚文化艺术中心、杭州西站、富阳东梓关村等等等等，希望地方政府能抓住新三桥的改建机会，让钱江三桥能像一根金扁担，挑起两岸新城的重担！