新能源时代下的汽车产业中，自主品牌在各个细分市场均已向合资品牌发起了冲击，并取得了不小的成果。如果回顾整个过程，可以发现广汽传祺自传统燃油时代起，就早早站在了前列。尤其是在MPV领域，从M8、M6，到E8、E9，在各自的领域都是独当一面的角色，受到消费者的认可。不过新品频出，广汽传祺要强化中高端MPV市场的占有率，强化产品力是必然之举。

9月10日，广汽传祺E8+上市，新车共推出MAX+和龙腾+2款车型，售价分别为23.28万元、23.88万元。仅推出2款价格接近的车型，意味着新车在配置上基本处于“满配”状态。新车在智能化配置上配备了全新ADiGO 5.0系统，并优化舒适性，增加了后排小桌板、二排零重力座椅等配置。

传祺E8+外观设计上与在售的E8 PHEV保持一致，前脸采用大尺寸梯形无边界格栅设计，配备分体式前大灯组，搭配贯穿式LED日间行车灯与可发光LOGO，车顶配有小尺寸扰流板，尾灯采用贯穿式设计，提供银、黑、紫、白四种外观颜色。

空间与舒适性是MPV车型的核心卖点。新车车身尺寸为4920×1900×1760mm，轴距2930mm，车内空间高度约1300mm。作为一款中型MPV，它的车内面积5.20m2，舱内容积6.15m3，足够应对绝大部分场景，375mm的地台高度也方便了老人与儿童。

传祺E8+配备了双侧电动滑移门、后排隐私玻璃，采用2+2+3的7座布局，除了可形成大四座模式外，还有观景茶座、躺睡模式和太空躺模式。二排配备零重力座椅，提供长距离滑轨和左右移动功能，以及用户呼声很大的折叠小桌板；座椅本身提供电动腿托/靠背/坐垫，座椅加热/通风/按摩、一键零重力模式等功能，同时二排还有手动遮阳帘、LED阅读投射灯等配置。

新车智能化的大幅提升也是亮点之一。它搭载ADiGO SPACE智能座舱采用高通骁龙8155芯片，配备14.6英寸悬浮式中控屏和8.88英寸数字液晶仪表盘，车机支持高德在线导航、四音区智能语音交互、4G网络、车载wifi、车辆位置分享、OTA升级等功能，并增加了对HUAWEI HiCar的支持。

智驾辅助系统方面，新车的ADiGO PILOT 智能驾驶辅助为L2级，常规自适应巡航、交通拥堵辅助、碰撞预警，自动紧急制动、交通标志识别等功能全功能都向纯电动车看齐。此外，新车的驾驶员疲劳监测、540°全景影像（含透明底盘），以及上坡辅助、陡坡缓降、EPB电子驻车、前排预紧限力式安全带，也为新车的主动安全提供加成。

传祺E8+的动力部分则没有变化，搭载2.0L发动机+电动机组成的插混系统，采用混合动力专用2挡DHT变速箱。其中发动机最大功率103kW，最大扭矩180N·m；前置电机最大功率134kW，峰值扭矩300N·m。电池为25.57kWh的三元锂电池组，可实现CLTC纯电续航150km，综合续航里程1200km，WLTC百公里综合工况亏电油耗5.7L，综合油耗1.13L；并支持快充和3.3kW对外放电功能。

截至2024年8月，传祺MPV累计销量已超过65万辆，创下中国品牌MPV的新纪录。而传祺E8上市以来，连续获得新能源中型家用MPV 销量第一的成绩，也说明了在MPV领域，广汽传祺的消费者认可度。从市场来看，目前同级别领域中没有明显与传祺E8+形成品牌、动力形式、产品力等可以直接竞争的中国品牌产品，这无疑将让新车进一步扩大市场占有率。

编辑=LAOT