9月25日，天鹰TX150在西安集中交付了100辆，前期我已经专门写过了报道，链接：

没想到10月15日，天鹰TX150再次在西安交付了100辆，规模之大频率之密集，在现今低迷的经济环境下，显得尤为惹眼。

交车仪式隆重而热烈，来自西安本地的一百多位车友共同参加了天鹰此次的盛会。

活动办得热热闹闹，车友们边吃边喝还有抽奖大礼，天鹰TX150由西安的经销商张飞机车承销，此次活动也是由他们承办。

天鹰TX150售价为14980元，排量为150cc，这个排量的国产竞品目前有很多，价格涵盖范围从12000元到20000多，选择范围很大，如果以天鹰目前的品牌影响力与价格的对比，可以发现，在价格上天鹰TX150比不了售价一万两千多的低端车型，品牌影响力上又比不了国内一线大厂，但是就是这么一个对于很多车友来说属于名不见经传的天鹰，却能做出令很多大厂都汗颜的大动作，这个问题是我急切想弄清楚的。

想知道答案，最好的方式是直面车主，现场我采访了三位车主。

用户甲：发动机有力，隆鑫提供品质有保证，用料足，骑行感受不错，没什么别扭的地方，配置也高，性价比优势明显。

用户乙：网上观察了很久，再加上朋友也是前不久提了这车，根据使用了两千余公里的情况来看，表现良好，再加上配置上的针对性很强，所以就提了。

用户丙：油箱大配置高，服务安心，骑起来感觉良好，做工用料等方面令人满意，不差于国内其他大厂的车，价格也合适。

总结下三位车主的观点，天鹰TX150的优点有如下几点。

第一，配置高而且实用性强，天鹰TX150可能是国内屈指可数的在150排量级别踏板车上配置电动升降风挡和前对向四活塞制动卡钳的车型。

第二，用料足做工不错，体现在覆盖件材质选用、喷涂工艺、线束走线等等方面，用户并非都是外行，看得出好和孬。

第三，骑行感受良好，不逊色于大厂产品。

第四，整体的性价比优势还是明显的。

而我们也可以发现，买这种小排量摩托车的用户，在选择的决断性上更有主见，多数天鹰TX150车主表示这不是他们的第一辆摩托车，他们可能不会经常在网上跟人争论或者说是露面，与玩乐型摩托车准用户们不同的是，他们只要感觉合适就买了，这点与后者整天网上键盘争论得面红耳赤截然不同。

天鹰TX150立项的时间根据我的了解，应该是在2020年年末或者是2021年年初，那个时候其实国内150级别踏板车还并未如今天这样百花齐放，可见天鹰对市场解读能力还是准确的，有预判能力，而且在如今新车发布如过江之鲫的今天，愿意花两三年的时间来研发一款小排量踏板车，这个态度本身就是值得肯定的。

所谓的态度决定一切，天鹰TX150是切实去践行了这一点。

在很多零部件，例如全车覆盖件的选用上，天鹰TX150选择的是与国内某一线知名大厂同样的配套厂，上图是一辆天鹰TX150摔车之后的覆盖件，油漆磨花了，但是外壳并没有裂纹和碎掉，材质上是放心的。

空滤的进气口特意设计了防水盖板，防止用户用水枪洗车时水会进入到空滤内部。

前后减震器选择的是知名品牌渝安，并且天鹰的技术人员专门针对减震器进行了长时间的测试和调校，并非是拿来就用。

其他的还有全车的线束管线全部做了防水处理；使用的线材铜芯直径也超过行业内标准；钢管车架的壁厚特意做了加厚，强度远超同级别车型；发动机电喷系统采用博世品牌提供的产品，并且在调教上经过了严格测试，保证了发动机时刻具备良好的工作状态等等。

天鹰在品质上的努力最终得到了回报，但是很少有人去了解这种品牌影响力不大的品牌是怎么去做到这一点的，若纸上谈兵指点江山，人人都是行家里手，似乎一切都很容易。

但是目前国内很多二线三线品牌面临着一个很大问题是——技术人才流失严重，这就导致了做出来的东西与设计初衷是南辕北辙，因为压根就没有测试没有调教没有设计，这也就是很多小厂的产品看起来金玉其外，骑起来一言难尽的原因，纯靠组装了事。反正小白也没有什么鉴别能力，颜值OK价格低就完事儿了。

就比如前面提到的电喷系统和减震器，这个靠后期成功调校的作用很大，有时甚至是决定性的，即便是采用与进口品牌同样的东西，骑起来也是殊途迥异，没有技术人才如何能实现这一点？

值得庆幸的是天鹰对于人才梯队的保留和建设是完整的，他与一整套技术班底来完成产品后期的测试和调校，从企业长期发展来看，这是很关键的一步，天鹰能意识到且做到这一点，不容易。

当然，即使是神车也难免有翻车的时候，作为复杂的机电一体化工业品，故障、瑕疵、槽点是随时可能存在的，天鹰对用户的反馈也极其重视，专门成立了售后服务快速反应团队，例如前期交付时偶有用户反映天鹰TX150坐桶空间不大，我在上篇文章也说过这一点，并且还自以为是的认为这个改进的可能性不大，因为会很麻烦。

结果没想到，这次去西安参加第二次交付仪式，厂方明确告诉用户，将针对用户反映的坐桶空间不足进行整改，不久将有大空间坐桶的天鹰TX150。要知道，这个改动涉及的成本并不小，而且会改动很多原本设计好了的东西，出现新的问题的概率也不低，但是天鹰还是决定义无反顾的去做这件事。

所以，不要老说国产车做不出来好产品，其实归根结底还是态度问题，真的想把产品做好，而不是快速挣一波钱就撤，就应该像天鹰这样郑重其事的对待用户的呼声。

活动结束，我似乎已经找到了天鹰TX150热卖的答案，所谓用心做车，口号喊起来人人都会，真的能够落实则寥寥，时间就是试金石，只有当潮水退去，才知道谁是弄潮儿谁在裸泳。