如今，城市中的智能驾驶辅助功能越来越普及，很多媒体也都加入了亲测智驾的队伍。前不久，有媒体驾驶仰望U8直接选择了HARD模式测试不依赖高精地图的城市领航功能，在无车道且人流密集的路段，开启城市领航，咱就说仰望U8真的已经如此聪明了吗？

无车道线路，它的最典型特征，一是路窄还有很多非机动车通行，二是中间无车道线，这俩加在一起，简直就是智驾的噩梦了。但仰望U8的智驾可丝毫不惧，它通过端到端的架构，可以实现不依赖高精地图的智驾，也就能实现自己看路、自己找路开，不仅能自动居中通过，还能主动避让行人、非机动车，而且整个过程丝滑流畅，没有出现突然急刹的情况。

来到连续的转弯路段，对于智驾的考验就是弯道上保持居中路线与车身姿态了。仰望U8智驾的厉害之处，就在于比老司机的预判做得更加充足，每个弯道的通过和衔接，都处理得相当顺滑，最大程度避免了急加速、急刹车，坐在车内也更加平稳安心。

最后，仰望U8顺路通过无车道的窄路路段，驶入城市环路，成功通过了考验，真正做到了无需接管完成全程智驾，它的感知和规控能力得到了淋漓展现。

从媒体体验的视角来看，仰望U8的城市领航能力的确相当出众，在不同的城市出行场景下，驾驶控制甚至比很多老司机开得更好。试想一下，当我们忙碌一周，想在周末来一场城市漫游，要是能让车全程自己开，可是再惬意不过。现在看来，仰望U8完全能做到，智驾能力值得高看。