歼-20和F-22分别作为中、美空军最先进的空优战机，其性能对比一直是军迷争论的焦点，直到现在依然有很多人认为歼-20存在隐身和发动机方面的劣势，根本不是F-22的对手。今天我们就简单聊一聊F-22战机能否凭借着隐身性能优势，在超视距空战中战胜我国的歼-20战机。

F-22战机是4S能力的集大成者

我国歼-20战机

首先我们先聊一聊这两款战机的隐身性能。

从设计上来看，F-22战机采用了蝶形机翼、菱形进气口、前机身截面呈菱形，机身中段截面呈五角形，尾段则减缩过度为扁平的矩形，在外形设计上采用了平行设计来减少雷达波的散射，以确保其雷达反射波的能量能集中在有限个若干峰值上，能大幅减少雷达波反射。与此同时，F-22机体表面涂有先进的吸波涂料，能够较好地吸收厘米级雷达波，显著提升了其隐身性能。据悉目前公开的资料显示，F-22战机迎头的RCS值仅为0.01㎡，隐身性能非常优异。不过，F-22战机并不能真正地做到全向隐身，加上其吸波涂料耐久性差，经常开裂，需要定期维护，对其隐身性能造成了一定的影响。

F-22战机三视图

F-22机头的隐身涂层大面积开裂脱落

F-22战机各方位RCS值变化图，迎头最小，并非全向隐身

歼-20战机采用了翼身融合和垂尾外倾的设计，机身和机翼平滑过渡，主要的机体部件相互平行，采用了菱形机头，且机头上在部分之间具有明显的折线，可以向各个方向散射雷达波。在进气道设计上，歼-20战机明显要比F-22更具优势，歼-20战机采用了无负面隔层进气道（DSI进气道），在减轻进气道重量的同时，也大大降低了进气道的雷达反射面积；F-22采用了传统加莱特进气道，进气道与机身之间有隔板隔开，有一定空隙，会形成一个强烈的雷达波反射源，影响隐身性能。与F-22战机一样，歼-20机身同样涂有隐身涂料，且耐久性更好，不需要经常维护。

目前，歼-20战机的鸭翼以及腹鳍被广受诟病，认为在飞行过程中鸭翼的动作会使迎头的RCS值增加，使得歼-20战机的前向RCS值高于F-22战机。然而在高速接近状态下，歼-20战机的鸭翼几乎是不动的，对隐身性能影响并不大。此外，F-22战机垂尾面积明显比歼-20战机的面积大，侧向隐身性能并不比歼-20有优势。综合来看，歼-20战机的前向隐身性能并不会比F-22差，前向RCS值顶多会在0.02平米水平。

美国F-22战斗机保留了附面层隔板

歼-20机头特写，DSI进气道一览无余

歼-20战机全向RCS分布图

既然F-22战机的隐身性能更为优势，那么是否意味着F-22能够率先发现歼-20？其实这个问题是受二者机载红空雷达性能影响的。

F-22战机搭载了一台AN/AGP-77型有源相控阵雷达，该雷达在上世纪90年代开始研制，最终于2005年装备在了F-22战纪之上。该型雷达采用了第二代的砷化镓半导体二极管，拥有1956个 T/R组件，单个组件功率为10w，整个雷达最大功率为20kw，雷达整体功率是普通多普勒机械扫描雷达的十几倍。据悉，AN/AGP-77型雷达对1㎡的空中目标的探测距离可达200公里，对5㎡的空中目标探测距离为296千米，能同时跟踪十几个空中目标，并对其中的6个目标进行打击。

已知机载雷达对RCS 1 ㎡目标作用距离为R1，则雷达对RCS值为σ的目标作用距离Rr的计算公式为：

雷达探测距离计算公式

按照雷达探测距离的换算公式，F-22雷达对歼-20的前向探测距离约为75公里。

AN/AGP-77型有源相控阵雷达

看完了F-22战机的机载雷达性能，我们再来看一下歼-20的机载雷达。虽然不知道歼20战机雷达的具体型号，但是我们依然可以从公开的资料推测出其大致的性能。歼-20战机采用了第三代的氮化镓芯片的数字阵列相控阵雷达，整体性能较APG-77雷达领先一代。氮化镓相较于砷化镓，在发射功率、稳定性以及抗干扰性上具有较大优势，歼-20战机的机头尺寸明显大于F-22战机，可以装载直径更大的雷达，搭载的T/R组件的数量也较多。据悉，歼-20机载雷达的组件数量超过了2200个，单个功率20w，整个雷达的最大功率为44kw，是世界上组件最多，功率最大的机载雷达。在探测距离上，歼-20雷达探测距离至少要比APG-77雷达远30%，对1㎡的空中目标探测距离可达260公里，对B-52这样的空中目标探测距离可达400公里。

通过雷达探测距离的换算公式可以得出，歼-20战机机载雷达对F-22战机的前向探测距离为82公里。

歼-20与F-22战机机头尺寸对比

需要指出的是，歼-20战机机载雷达采用了三面阵列布局，一面前向探测雷达，两面侧向探测雷达，可以覆盖机身300的探测范围，雷达盲区比F-22战机小很多。F-22战机仅搭载了一面前向探测雷达，仅能对机头前方的120度范围内的目标进行探测，雷达盲区很大。

三面阵列雷达探测区域图

除了机载雷达之外，歼-20战机还装备了F-22所没有的辅助探测设备，拥有强大的战场态势感知能力。歼-20配备有光电跟踪瞄准系统（EOTS），集成了红外/光学/激光照射模式，在火控雷达不开机的情况下，利用该系统能追踪130公里以外非隐身战机红外信号，对F-22这样的隐身战机的前向红外信号探测距离也能达到38～60公里（随着F-22速度的提升，其红外信号特征逐步增加，被红外成像设备探测距离也相应提高），而对于后向的F-22战机（F-22战机发动机尾喷口温度过高，红外信号特征明显）的探测距离可超过100公里，与普通三代机没有多大差别。

歼-20战机机头下方的凸起就是EOTS系统

除此之外，歼-20还配备了光电分布式孔径系统（EODAS），能为飞行员提供以战机为中心的360°无死角的球形全景监视，可以透视机体观测四周情况，该系统可以配合头盔式显示系统，提升近战能力。

歼-20机身上的光电分布式孔径系统

在歼-20雷达首先发现F-22战机之后，就可以打开主弹仓，发射一波霹雳-15远程空空导弹。据悉，霹雳-15空空导弹采用了双脉冲压固体火箭发动机，可以实现两次空中点火，最大射程超过了200公里。与传统的空空导弹相比，霹雳-15空空导弹的飞行末端的动能较大，飞行速度更快，具有更大的不可逃逸区。在80公里的迎头攻击中，F-22战机很难摆脱霹雳-15的追踪，不过仍然可以在探测到歼-20之后发射AIM-120D空空导弹，然后做机动规避来袭的导弹。双方雷达的探测距离较为接近，相向而行的话，仅有不到10秒的时间差。虽然歼-20可以做到先发现F-22，可以先打出空空导弹，但是真实空战中需要考验双方飞行员的综合素质，毕竟两机探测距离拉不开差距，并不能发挥隐身性能的优势。