近日，奇瑞公布了10月销量数据，从表现看，是比较不错的。对于奇瑞汽车比较熟悉的网友，相信都知道，这是一个具备较高性价比的品牌。旗下的车型，有着时尚和大气的造型，非常符合国内消费者的审美，因此，在过去几年，获得了很多用户的认可。尤其是在新能源车领域，积累了较为深厚的技术实力。

今年，为了满足用户的需求，推出了新款瑞虎 8 PLUS。在产品方面，具备了时尚的外形和出色的续航表现，同时，有着较为不错的驾乘舒适性。那么，实力如何？

外观方面，奇瑞新款瑞虎 8 PLUS 采用了奇瑞汽车最新设计语言。其前脸进气格栅运用大胆的线条和几何形状，形成强烈视觉冲击，这种设计使车辆在众多车型中极具辨识度。

车身侧面，流畅的腰线从前大灯延伸至尾灯，赋予车身修长、动感的视觉效果。2710mm 的轴距在同级别车型中有一定优势，可提供较为宽敞的车内乘坐空间，不过长轴距在车辆操控灵活性方面可能存在一定限制，例如在狭窄道路转弯或掉头时需要更大的空间。

车辆换装了隐藏式门把手、贯穿式尾灯和悬浮式车顶，这些设计元素增添了时尚前卫的感觉。贯穿式尾灯设计新颖，悬浮式车顶则增强了车辆的现代感。底部后包围重新设计，多层次的造型与双出排气相配合，提升了整车的运动感。

进入车内，新款瑞虎 8 PLUS 的座舱设计与老款不同，摒弃了双联屏造型。15.6 英寸 2.5K 中控屏配备高通骁龙 8155 芯片，系统 UI 经过重新设计，操作流畅性和视觉观感有显著提升。

该车座椅按摩、电动腿托支撑功能在同级别车型中较为突出。座椅支持 10 点按摩、5 种按摩模式和 3 种力度调节，并且可以通过语音指令控制，能为乘客带来舒适的乘坐体验。

瑞虎 8 PLUS 提供 5 座版和 7 座版两种车型，7 座版座椅布局为 2 + 3 + 2 模式。7 座版在满载情况下第三排会有一定的隔阂感，但相比 5 座版只需多花 3000 元就能增加两个座位，具有一定的性价比。

日常使用中，可以将后排座椅放倒来扩充车内容积，7 座版正常状态下容积为 193L，拓展后可达 1930L，能满足搬运物品的需求，但满载 7 人时，留给行李的空间就十分有限了。

在动力方面，新款瑞虎 8 PLUS 提供 1.6T 和 2.0T 发动机可选，还有混动车型。1.6T 发动机最大功率 145 千瓦、峰值扭矩 290 牛・米，匹配 7 速双离合变速箱；2.0T 发动机最大功率 187 千瓦、峰值扭矩 390 牛・米，匹配 8 速手自一体变速箱。不同的动力配置可以满足不同消费者对动力的需求。混动车型搭载鲲鹏 1.5T + DHT 动力系统，发动机最大功率 115kW、电机最大功率 150kW，综合续航可达 1600km，混动系统在提高燃油经济性和续航能力方面有优势。

车辆配备 智能驾驶辅助系统，集成了 18 项智能驾驶功能，如交通拥堵辅助、变道辅助、开门预警等，同时还有疲劳驾驶提醒功能。这些功能可以有效降低行车风险，为驾驶者提供便利和安全保障。但智能驾驶辅助系统受环境因素影响较大，例如在恶劣天气、复杂路况或传感器出现故障时，其功能可能会受到限制或失效，驾驶者仍需保持对驾驶的注意力和对车辆的控制。

笔者觉得，奇瑞瑞虎 8 PLUS 在外观、内饰、座椅、空间、动力和智能驾驶等方面都有各自的特点，消费者在购车时需要综合考虑这些因素对自身使用的影响。