中大型SUV近些年的销量表现正在逐渐的增长，这说明国人的用车需求也出现了转变，对于空间方面的要求越来越高，而中大型SUV刚好达到这个条件。但是中大型SUV因为体型大油耗往往都比较高，如果想要控制油耗的话选择日系车会很不错。前段时间我去4S店里体验了东风日产探陆这款车，整个给我的表现让我很满意，所以才想借此机会给各位介绍一下，就以指导价27.98万元的东风日产探陆2024款 380VC-TURBO四驱智驾版6座为例，来聊一聊这款车的配置以及东风日产探陆出游体验吧。

先来看一下动力表现吧，东风日产探陆采用了2.0L的涡轮增压发动机，发动机的最大马力可以达到252Ps，发动机的最大扭矩达到了376N·m，采用了9挡手自一体变速箱，纸面数据看着是不错，平常代步通勤应该不成问题，户外越野也能提供不错的动力。续航的支撑主要来源于70L的大油箱，综合续航可以达到900km左右，高速上的续航还能再提升一下。

再来看下外观设计，东风日产探陆的中网设计很有层次感，采用了多条的横向镀铬饰条上下分布，从上到下依次缩短形成了递进式的梯形设计。两侧给到了LED日间行车灯，开启灯光之后还蛮好看的。LED大灯的配置比较高，包括了自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节等功能，都能为车主提供不错的夜间照明。

侧面的线条很突出，提升了东风日产探陆的运动感，采用了20英寸的铝合金轮毂，多幅式的造型加上熏黑处理，很有越野车的味道。车身看起来修长无比，侧裙位置的线条感很有力量，侧面的车窗与后车窗有一块黑色的饰板相连，形成了半悬浮的车顶。溜背的角度并不是很大，对于后排的头部空间基本是没有影响的。尾部的设计凹凸有致，扰流板的设计很优雅，将尾灯放在了车尾突出的部分，更加的立体。通过一块黑色的后包围，让尾部微微翘起，造型很别致。东风日产探陆作为中大型SUV尺寸自然不会小，长宽高分别是5130mm×1981mm×1767mm，轴距是2900mm。

坐进车内之后没有闻到什么异味，说明车内的用料还是很环保健康的。真皮多功能方向盘具备换挡功能，12.3英寸的全液晶仪表搭配上12.3英寸的中控屏，主要用于显示车辆的信息，并便于车主控制车辆。车机的系统多种多样，OTA升级可随着官方的系统更新而升级，语音识别控制对现在的高端车型来说都已经是标配了，开车的时候不需要手动操作。原车给到了行车记录仪，可以记录车主的行车过程。前排和后排分别有两个充电接口，车里的扬声器一共有7个，平常可以听自己喜欢的音乐。车里有单色的氛围灯，晚上提供氛围感。

东风日产探陆的安全性很高，车身稳定系统的测试成绩是78km/h，这个表现特别优秀，带有4种安全预警系统，遇到紧急情况可主动刹车。在高速上车道居中保持系统很好用，还有疲劳驾驶提示，让车主及时的进行休息避免疲劳驾驶。

座椅的舒适性也很重要，真皮材质防刮耐磨，而且手感会比其他材质更舒服且更有质感。前排自然少不了座椅电动调节，降温之后还可以打开座椅加热。第二排是两个互不干扰的独立座椅，可以手动调节。车里的空间很大，我179cm的身高在第二排坐着腿部空间很宽裕，达到了两拳多，而且还能跷二郎腿。行李舱的空间为159L，放倒第三排座椅后可以增加到549L，储物空间也不小。

东风日产探陆出游体验让我认可了这台车，试驾那天的天气其实并不是很好，外面下起了淅淅沥沥的小雨，好在外后视镜带有加热功能，而且后车窗还有雨刮器，整个行车过程中我都不需要担心后视镜的清晰度。因为这是一台四驱车，所以在湿滑的路面上行驶也会觉得很稳定，尤其是在转弯的时候几乎不会出现打滑的问题。前排有双层隔音玻璃，很大程度上减少了车里的噪音。变速箱的调校很优秀，整个行车过程中换挡次数很多，但是都没有很明显的顿挫感。底盘的调校是值得夸奖的，面对一些起伏比较大的路段，东风日产探陆通过性很好，因为底盘较高也不需要担心剐蹭。

综合来看，东风日产探陆是一台令人满意的SUV，你们觉得这款车适合作为家用车或者户外越野车吗？