东风首款插电增程混动SUV风神L7在东风汽车混动技术开放日上正式亮相，引起了广泛关注。这款新车采用了全新的设计语言，展现了强烈的科技感和个性化特点。车身侧面采用溜背式车顶造型，搭配硬朗的线条，营造出动感姿态。车身尺寸为4670mm/1900mm/1625mm，轴距为2775mm，整备质量为1800kg。

该车原本以浩瀚 PHEV 的身份亮相并完成申报，此前已有燃油版的浩瀚和纯电版的 SKY EV01。

东风风神 L7 配备 14.6 英寸中控大屏、10.25 英寸全液晶仪表盘、双辐平底式多功能方向盘，全系标配高通 8155 芯片；车机搭载 WindLink OS 3.0 智能系统，支持高德地图导航、车联网、4G / 5G 网络、OTA 升级等。动力方面，该车搭载马赫电混系统，包含 1.5T 发动机和电动机，发动机最大功率为 154 马力（113kW）；综合功率 265kW、扭矩 615N・m，NEDC 工况百公里亏电油耗 3.8 升，配备中创新航 30.32kWh 磷酸铁锂电池，综合续航可达 1500 公里，纯电续航最高 205 公里。东风风神新车L7亮相：1.5T插混系统，综合续航1500公里

一汽奔腾轿车有限公司”已更名为“一汽奔腾汽车股份有限公司”（以下简称一汽奔腾）。在更名前，一汽奔腾注册资本已于3月27日发生变化，由约84.25亿元减至25亿元。一汽奔腾方面称，调整注册资本是为了满足股份制改革相关要求，调整部分计入公司资本公积。

尽管注册资本有所减少，但一汽奔腾的主要股东持股比例并未发生显著变化。股东信息显示，一汽奔腾由中国第一汽车股份有限公司、一汽股权投资（天津）有限公司、江苏悦达汽车集团有限公司分别持股约86.16%、11.87%、1.97%。

一汽奔腾方面也表示，此次股改仅为企业形式的变更，公司的股东、股比，以及股东的出资责任、资产负债情况均无重大变化。

根据一汽奔腾的规划，其后续将不再推出全新燃油车型，专注新能源汽车发展，未来三年立足FMA和FME两大平台打造7款新能源车型，实现核心三电技术、智能座舱等创新成果的快速落地。未来，奔腾品牌将实现对轿车、SUV、MPV乃至跨界等多个领域的产品布局覆盖，持续拓展混动、纯电等各类动力体系，在B、C两端市场全面发力。