在疫情持续和原材料短缺的“无差别”打击下，中国车市的阴霾短时间内仍难以驱散。可以说，车市阴霾密布，车企人人自危，已成为了2022年汽车圈内的一个众所周知的既定事实。
尤其在今年“金九银十”传统销售旺季中，受到外界各类因素的影响，以往产销两热的局面也变得更加黯淡，能够跑赢大盘的品牌更是寥寥无几。不过在这其中，一汽-大众便是保持稳定增速的“少数派”之一，不仅实现了全品牌2500万辆销量达成，新能源家族的ID.系列也在两年时间内突破10万名用户，成为合资品牌中的翘楚。
“三箭齐发”抢回“失去的时间”
在今年上半年，一汽-大众的生产体系几乎处于被“束缚”的状态，面对突发的疫情，无论是一汽-大众自身，还是供应商都无奈地按下了“暂停键”。但是在疫情带来的困难下，一汽-大众通过精准疫情防控，凭借全体系的努力，以“抢”的姿态夺取了疫情防控和生产经营的“双胜利”。
也正是基于全体系的努力，一汽-大众自2020年3月30日实现第2000万辆整车下线以来，仅用2年零7个月时间，就实现了从2000万辆向2500万辆的跨越。也成为自2020年新冠疫情爆发以来，国内唯一产销超500万辆的乘用车企业。
都说销量是对产品最好的肯定，也是最直观的产品介绍。进入下半年以来，一汽-大众的大众品牌表现稳定，持续领势整体车市。在轿车家族、SUV家族、新能源家族优势产品的带领下，形成了以传统车型为核心，配合新能源产品为主的双向发展布局，为后续品牌发展提供了有力的产品矩阵支撑。
在乘联会公布的销量数据中，一汽-大众在今年1-10月以超过152.3万辆的销量成绩，依然稳居国内乘用车市场第一。具体来看，以全新速腾、全新宝来和高尔夫等多款产品组成的轿车家族在细分市场中持续领跑。A+级标杆产品速腾，今年1-10月达到17.76万辆，位列细分市场第一；A级市场常青树宝来的同期销量成绩为18.25万辆，表现优异。目前，速腾宝来双车累计销量已超过700万辆，是国内A级三厢市场单一品牌累积销量之最。
高尔夫今年1-10月的累计销量已超过7万辆，迈腾和CC也在中级轿车市场保持着发挥。
除了轿车领域全面发力外，一汽-大众的SUV板块同样表现不俗。自2018年开启SUV战略以来，在产品层面通过一套创新“组合拳”，先后推出了探歌、探岳、探影和揽境等车型，今年4月，一汽-大众SUV家族更是率先达成百万销量，一跃成为最快完成百万销量的合资SUV家族。
其中探歌在今年1-10月销量达到7.9万辆，探岳则为8.4万辆。揽境与探影也都在各自细分市场中表现出色。值得一提的是，今年第三季度，经过全新升级的探岳家族正式上市，在原有基础上进一步提升了产品竞争力。
不久前，全新硬核大五座SUV揽巡的推出，更是填补了探岳与揽境之间的市场空白，使一汽-大众的SUV产品矩阵实现了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座再到大型七座SUV细分市场的全覆盖。
在新能源车市场，一汽-大众ID.CROZZ家族销量持续攀升，上市20个月累计销量突破10万辆。
通过观察不难发现，ID.CROZZ家族的推出，也可看做是一汽-大众对于电动化时代的新理解。ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电SUV，就精准的切中了中国较受欢迎且潜力巨大的家用SUV市场，利用 MEB平台及全新E3电气架构，以及高安全性和高智能化的产品力，为用户带来了更加强大的电动化用车体验。
提升经营质量推动数智化转型
作为一汽-大众的“众志”之年，坐拥中国最大规模用户基盘的一汽-大众大众品牌就充分利用数智化升级，在新一轮市场变革中夯实领跑优势。
当前，一汽-大众大众品牌通过创新渠道下沉，制定除了更加快速、轻量、贴近用户的销售触点模式，实现更全面的客户触达。例如在一汽-大众全体系数智化的赋能下，大众品牌OTD在线定制车项目已扩展至全系车型，并将交付周期在原有基础上缩短了30%。
此外，用户通过一汽-大众商城，还可实现对车辆进行多达数十万种的个性化搭配，得益于一汽-大众强大的供应链整合能力，3-5周即可快速交付。对于越来越重视个性消费的年轻用户来说，一汽-大众无疑是极具吸引力的选择。
并且，一汽-大众大众品牌利用数智化转型所带来的的创新举措，也正在用户触手可及的地方展现。
例如在今年6月，一汽-大众打造的首家一汽-大众线上云展厅正式亮相，数智人Ida担任起一汽-大众虚拟形象品牌官，为用户提供车型、参数、座舱等内容讲解和快捷选车、询底价等服务，打造身临其境的线上逛展体验。
面对着电动化趋势下的市场新变化，一汽-大众还通过打造 360°全场景覆盖充电服务生态，解决用户充电顾虑。
需要指出的是，一汽-大众还与开迈斯进行深度战略合作，结合 ID.CROZZ家族销售目标城市及用户分布进行品牌专属超级公充场站精准布局。截止目前，已建成953座充电站8466个充电终端，覆盖全国140个城市。
在北京、深圳、成都等新能源车核心城市中，更实现了每5km内必有一座超充站的深度饱和覆盖。
除了在创新营销，电动化布局的多方面持续向新外，一汽-大众还拿出只做“顶配”的质量，为产品带来了精益求精的品质保证。
长期以来，一汽-大众的产品向来以精致著称，但是随着全国五大基地格局的形成，质量管理的幅度、难度都在增大。而汽车作为一个与用户长期相伴的“家人”“朋友”，耐久度和可靠性自然也是备受重视的一环。
因此，在看不见的地方，一汽-大众也是投入了巨大精力和人力。小到螺母轴承，大到车身刚性。广到整车体验，细到局部耐久。一汽-大众都要力求精益求精。也正是在严苛的要求下，一汽-大众既实现了产品质量的不断提升，还树立和强化了“全员全过程”“零部件零缺陷”等各个环节的质保意识。让下线出厂的每一辆车，保持着最好的状态和优异的性能示人。用实际行动，始终恪守产品品质的“护城河”。
总结：
2022年，在疫情持续等“黑天鹅”不利因素的影响下，中国汽车产业将面临更为严峻的挑战，企业也需尽快从市场驱动模式切换到创新驱动模式。虽然外部环境严峻，市场竞争激烈，但一汽-大众以其强大的抗压能力，在面临巨大市场挑战的过程中，依然保持了重服务、稳销量和求转型的节奏，同时也激发了其2022年“众志”的决心。
可以预见的是，伴随着产品、体系、服务等层面的不断提升，一汽-大众还将以“精益求精”的积极态度，未来继续通过高价值产品和高质量服务，收获更多用户的认可与青睐。
