现在市场内卷已经是摆在明面上的事实了，各家品牌不仅卷技术卷实力，价格战也是愈发激烈，并且，随着金九银十旺季的到来，降价似乎成为了心照不宣的销售策略。笔者近期就关注到，丰田旗下紧凑型SUV卡罗拉锐放，在武汉地区门槛价直降4万多，入手价格是优惠了不少，但是降价后的卡罗拉锐放值得入手吗？下面我们就来具体探究一番。

说到乘坐空间，卡罗拉锐放车身长宽高分别对应为4460x1825x1620mm，与途岳（车长4355mm、宽1762mm、高1605m）相比，车身尺寸要大一些，该车轴距2640mm，基本能够满足一家五口出行的需求。并且，我去试坐了一下，我个子166cm，坐在后排，腿部空余差不多2拳的样子，头顶测了一下有1拳多的空间，空间宽敞度还是挺不错的。

在配置上，卡罗拉锐放入门即配有L2级智驾辅助，途岳除入门车型外中高配仅配有L1级智驾，与之相比，在驾驶辅助功能上卡罗拉锐放要略胜一筹。另外，该车匹配的L2级智驾中还涵盖有全速自适应巡航、疲劳驾驶提示、车道偏离预警、自动刹车等主动安全预警和辅助功能，像是遇到前方车辆急刹等情况，车辆能自主制动、减缓车速，避免出现追尾意外。

动力部分，卡罗拉锐放全系搭载2.0L发动机，不过部分车型是纯燃油版本，发动机马力为171Ps，WLTC综合油耗最低为6.1L/100km；而部分车型则采用油电混合动力，发动机马力为152Ps，WLTC百公里综合油耗最低为4.56L。

实际试驾：就我驾驶卡罗拉锐放入门车型的感受来说，该车动力谈不上强劲的爆发力，但好在动力调校以及变速箱换挡比较平顺丝滑，在市区等红绿灯出发，起步响应速度不算慢。并且，该车最小转弯半径为5.2m，也就是说，在比较狭窄的弯道中该车可以做到一把掉头或转弯，驾驶操控感较佳。

回到外观部分，机盖两侧用隆起的线条往前勾勒连接到中网，并与上挑的大灯相互平行，大灯内部前窄后宽的灯源在点亮后，视觉效果蛮亮眼的。车头采用上下双梯形的设计，底部下包围向上突起，与中网相衔接，看起来较为融洽，格栅内点缀有类似鱼鳞的镀铬，其中还嵌有丰田牛头的LOGO，为前脸显示出一定的辨识度。

内饰设计不难看出丰田家族式的操刀，T字型的布局看似对称，但实际坐下去就能感受到，整个中控微微向主驾倾斜的感觉，加上实体挡把、物理按键的配备，让主驾在行驶过程中，盲操车辆功能更得心应手。另外，部分车型座舱内的中控屏幕还支持有车联网、4G网络、语音交互等功能，智能化程度不错。

写在最后：卡罗拉锐放综合产品力表现不错，在空间、动力、油耗以及配置等方面，均较为贴合家用需求，此外，该车在上个月还拿下了16169台的销量，近几个月该车销量也保持在上升的趋势，说明市场和消费者都比较认可该车的实力，综合目前的降价优惠来说，现在入手卡罗拉锐放作为家用的话，还是挺划算的。