今天我们来谈谈哪吒 X，其定位为紧凑 SUV。在 2024 年 8 月推出了最新的 2025 款，一共有四款车型。厂商指导价在 8.98 万至 12.48 万之间。起售价不到 9 万，这款车的门槛不高。今天，我们以指导价为 11.48 万元的次顶配车型——哪吒 X 2025 款 500 Plus 为例，来对哪吒 X 这款车型进行解析。

哪吒 X 的车头运用了封闭式格栅设计，并且搭配分体式大灯组，营造出独特的视觉冲击力。上方的 LED 日间行车灯身形修长，呈现为 L 型，辨识度很高。下方是透镜大灯，四周辅以黑色装饰件，进一步增强了车头的运动感。此外，机盖前沿线条十分锋利，底部还有弧形的进气口装饰，整体设计既时尚又富有动感。

哪吒 X 的车身侧面采用了趋于平直的分段式腰线，使得车身侧面造型层次感分明，营造出轿跑 SUV 般的视觉效果。线条从车头一直延伸至车尾，一气呵成，让整车看上去更加动感、优雅。同时，这样的线条设计也降低了风阻系数，提高了车辆的能效和行驶稳定性。轮毂为旋风式设计，造型比较运动，其尺寸达到 18 英寸，这个尺寸大小正合适。款哪吒 X 的前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为实心盘式。

车尾配备着贯穿式 LED 尾灯，造型简洁大气，点亮后辨识度较高。在尾灯下方，后包围处设置了镀铬贯穿式饰条，这既为车尾设计增添了精致感，又营造出不错的层次感。同时，后扰流板和高位刹车灯的设计也进一步提升了车尾的运动感和安全性。

哪吒 X 采用了新能源汽车常用的内饰布局，功能区域层次分明，以实用为主，比较容易上手操作。黑色主色调虽然显得有些沉闷，但是车厢内大面积的皮革包覆提升了一定的档次感。三幅式多功能平底方向盘造型时尚运动，材质为皮质，支持上下前后四向调节功能。换挡形式为电子式怀挡，能够将岛台处的空间利用率最大化。8.9 英寸的全液晶仪表盘分辨率较为一般，但可查看的行车信息还算丰富。中控台搭载一块 10.1 英寸的液晶大屏，支持 GPS 导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA 升级以及语音识别控制系统等功能，基础的科技配置还算不错。

与此同时，新一代哪吒 X 配备了在同级别车型中不常见的完整 L2级智能驾驶辅助系统。该系统涵盖了车道偏离预警、开门预警、遥控泊车、360 度全景影像以及 180 度透明底盘等先进功能。特别值得一提的是，透明底盘技术对新司机极为有益，在进行泊车操作或驾驶通过狭窄路段时，此功能能帮助用户清晰查看车辆四周情况，即便驾驶新手也能即刻提升驾驶技巧，像经验丰富的司机一样轻松应对。

在乘坐体验方面，哪吒 X 采用 2+3 的座椅布局，座椅材质是仿皮。坐垫柔软，靠背填充物充足，两侧侧翼设计提升了包裹感。前排座椅提供电动调节和加热功能，对于这一价位的车型而言，已经相当不错。身高 178cm 的人坐在第二排座椅上依然感觉宽敞，头部空间超过一拳，靠背倾斜角度适中。此外，该车后备箱内部空间非常规整，正常状态下有 508 升的储物空间，将后排座椅比例放倒后，储物空间可提升至 1388 升。

哪吒 X 带给我的驾驶感受比较不错。方向盘触感舒适，直径大小刚刚好，握起来很有安全感。多功能按键阻尼感清脆，接通电话速度很快。起步阶段能感受到油门脚感轻盈，轻轻一踩车子就开始提速。哪吒 X 的动力虽不是特别强劲那种类型，但整个加速过程很平顺。在 70km/h 速度之下，车内没有明显的风噪和胎噪，当车速达到 80km/h 左右时，车内噪音开始逐渐增加。由于有自动驻车功能，我在市区高峰期开了将近 40 分钟，基本上不需要换挡，整个脚背也没有酸痛感，这个功能很实用。

动力上，哪吒 X 配备了一台前置单电机，其功率为 120kW，电动机总扭矩可达 200N・m。官方公布的该车零百加速时间为 9.5 秒，最高车速能够达到 150km/h。电池方面，哪吒 X 使用的是磷酸铁锂电池，稳定性较强。电池容量为 63.5kWh，纯电续航里程达到了 501km，不过实际续航在 400km 左右，在高速行驶时续航可能会更低一些。值得一提的是，哪吒 X 支持快充，仅需 0.37 个小时就能从 30% 的电量补充至 80%，充电效率较高。

总体来看，2025 款哪吒 X 作为一台紧凑型纯电动 SUV，在外观设计、内饰布局、智能车机系统、智能辅助驾驶、空间表现以及动力续航等方面都有不错的表现。整体在 10 万级市场中依然具有较强的竞争力。对于寻求性价比高的纯电动 SUV 的消费者来说，哪吒 X 是一个值得考虑的选择。