之前总是看到一句话，中国是发达国家的粉碎机，因为中国能够进入的领域，会迅速把利润打成白菜价。

别的行业且先不说，汽车领域目前正在加速进行，最先扛不住的是日产。

根据上半年的财报，日产汽车业绩暴雷，净利润暴跌 94%，同时决定将全球范围内裁员 9000 人。

其实不只是日产。

日本主要汽车制造商全部败北，销量、市场份额均出现下滑，其中就包含了大名鼎鼎的丰田、本田、日产、三菱和马自达等车企。

整体来看一下数据，2020年，日系车在华市场份额为24%，今年，已经萎缩至10.5%，已经腰斩。

当然了，BBA的日子也不太好过，其中凉的最快的是宝马，在中国已经快卖不动了。

近日，宝马集团宣布，第三季度销量为54.1万辆，同比下降13%，其中，中国区销量14.77万辆，同比下降29.8%。

而宝马三季度净利润下跌83.8%！

前一段时间，宝马要在中国打价格战，结果打了一段时间后决定要退出价格战，因为利润快被打没了。

退出价格站2-3个月后，实在是卖不动了，又不得不重新加入到价格战中，只是苦了在涨价2-3月中买了宝马的车主。

宝马现在陷入了一种困局，不降价吧卖不出去，长期下去利润也会持续走低，降价销售吧没有利润，甚至降价了也快卖不动了。

现在还能割一割曾经对 BBA 品牌抱有迷恋的人，但是后面的年轻人已经普遍对 BBA 祛魅了。

和这些外资车企绑定最深的合资车车企，也快不行了。

广汽、上汽的净利润突然就雪崩了。

根据最新财报显示，广汽今年前三个季度，总营收740个亿，净利润总和竟然只有1.2亿元，同比暴跌97.34%，利润率连1%都不到了。

最关键的是，这个过程还在加速进行。

不管是日企、德企、还是合资企业，可以遇见的是如果不加快转型，就快要被纯国产车给灭了。

这里最夸张，最牛逼的代表就是比亚迪。

本月初，当国内10月新能源汽车销量出来的时候，我把文章发到了群里，大家都直接震惊了。

我们知道比亚迪牛逼，但是它也太牛逼了吧，一个月就卖了 50 万辆，你要知道，整个2020年一年比亚迪才卖了42万辆车。

现在一个月卖了50万，养了90万的员工；按照这个速度发展下去，比亚迪员工数，迟早要突破100万。

当然了。

最恐怖的不只是比亚迪月销量50万，而是奇瑞卖了27万，吉利卖了23万，问界理想双杀高端。

中国品牌大势已成，按照这么下去全球前十大汽车品牌中国能得其三。

就连赛力斯，也已经被华为带飞了，市值突破2000亿，仅次于比亚迪。

短短3年时间，赛力斯超越理想、长城、长安、蔚来等车企，晋升中国市值第二大车企了。

可以预见的是，未来中国车企一定会上演手机市场的故事，从模仿学习到超越领先。

这个竞争格局，也和手机市场神奇的一致，特斯拉就相当于手机市场中的苹果。

而汽车市场上的华米OV耀，国内还没决战出来，理想、赛力斯、蔚来、小米等车企都还在抢一张上船票。

大趋势滚滚而来的时候，任何人任何公司都是无可阻挡的，只有顺应潮流才能迎势而上。

而现在的大势就是新能源汽车，在这个领域内除了美国的特斯拉以外，中国车企目前还没有对手。

我们可以期待未来10年，中国车企先在国内市场干掉日企、德企，然后在疯狂涌入世界，成为世界级的汽车巨头。