2023东京车展，近日正式落下帷幕。作为全球五大展之一的东京车展，此次展览为全球车迷们留下诸多深刻的记忆点。

比如从本届开始，东京国际车展正式改名为Japan Mobility Show（日本移动出行展）；众多传统车企纷纷拿出超前的纯电概念车及纯电k-car等产品，展示对未来汽车“电动化”“智能化”“多样化”的向往等等！

而作为全球龙头车企以及日本的本土企业，丰田本次以“Find Your Future”为主题，同样展示了对“电动化”“智能化”“多样化”向往。按理来说，丰田将会是此次东京车展话题最足的车企，但这一次，比亚迪却是赚足了眼球。

作为首家参加东京车展的中国车企并且占据展馆C位的比亚迪，那人山人海的场景必然是爆热的！

回顾2023东京车展，此次比亚迪携BYD ATTO 3（元PLUS）、BYD SEAL（海豹）、BYD Dolphin（海豚）、DENZA D9、YANGWANG U8共5款新能源亮相。上到百万级，下到20万级，为全球车迷们展示咱们自主品牌的硬实力。

事实上，比亚迪十分看重日本市场的。早在2022年7月，比亚迪就已经正式进入日本乘用车市场，其中投放的第一款产品——ATTO 3，此前已经在多国问鼎新能源汽车销量冠军，重点突出一个“稳”字！

同时在定价上也相当具有诚意，ATTO 3（元PLUS）在日本市场的售价为4,400,000円（约合人民币21.3万元），参考欧洲市场甚至是中国香港的售价，ATTO 3的售价折合人民币都要到30万+，基本上是除了中国市场以外卖得第二便宜的市场了！

另外，BYD SEAL（海豹）这款车也将于明年春季在日本市场发售，动力方面，与国内一样分别提供单电机和双电机两种动力可选，电机总功率分别为230kW和160kW/230kW，搭载82.5kWh电池组，WLTP工况下最大续航里程为555km，分别对应的是国内的后驱/四驱性能版。

在此之前，土屋圭市也曾在珠海国际赛车场体验过比亚迪海豹这款车，土屋圭市是日本赛车领域的传奇人物，他多次代表日本参加国际赛事，屡获佳绩，有“甩尾王”之称。在试驾完海豹之后，土屋圭市对它前卫的设计、操控、动力等方面给予了高度评价！

而DENZA D9及YANGWANG U8此次在东京车展亮相并没有实际性的消息透露要进军日本市场。但醉翁之意不在酒，能在站在国际大舞台上展示咱们自研的技术成果如，刀片电池、e平台3.0和八合一电动力总成等，也不失为是一种骄傲。

事实上，自主品牌在新能源领域超前，绝非是口头上说说而已。在早些时候就有媒体不惜花重金购买了一台BYD SEAL（即比亚迪海豹）进行拆解学习，它甚至是出了本书，而这本书更是价值不菲，竟然叫价要到880,000円（约合人民币4.3万元）。透过以上这些例子足以说，咱们自主新能源在全球范围内都有着较强影响力！

是的，时代是真的变了。

过去的我们在模仿，到如今的我们在超越，再到被学习。