每次遇到节假日，高速路就难免会出现堵车的情况，这时候对于纯电车型来说就不太友好了，就算是开到服务区充电，也还要经历漫长的排队和充电的过程。相比之下，增程车型既可以纯电跑，也有比肩燃油车的续航里程，可油可电补能方式更加灵活，出行也会变得更省心。而我们今天要介绍的主角也是一款增程式车型，那就是来自零跑旗下的中型SUV零跑C10，本期我们以零跑C10 2024款 增程式210智享版（官方指导价14.58万）为例，看看具体表现如何。

颜值即正义，买车也要“看脸”。零跑C10的外观设计延续了零跑家族化设计语言，看上去简约大气又很有辨识度。前脸采用了平衡式的设计手法，并无太多花里胡哨的装饰元素，主打一个沉稳内敛。机盖前端有向下延伸趋势，搭配上两侧明显隆起的筋线，进一步提升了车头的运动气息。

来到侧面，零跑C10的前后轮造型非常精美，设计灵感来自于海神波塞冬的武器三叉戟，所以即便是车辆静止状态下也有着不错的观赏性。上扬的贯穿式腰线，搭配上饱满立体的型面，也让车身显得更加动感流畅。尾部配备了机翼式后扰流板，后尾灯和前脸一样都采用了贯穿式设计，与整车平行线条相呼应。

坐进车内，零跑C10的座舱采用了经典的T字形布局，并对空调出风口进行了隐藏式处理，也削减了传统按键的数量，使得整个中控台更加简约清爽。在内饰的用料方面，零跑C10也很厚道，车内的主要区域都选用了皮质材料覆盖，让内饰更加具有质感。皮质方向盘前方的10.25英寸全液晶仪表盘画质高清流畅，旁边的14.6英寸悬浮式中控大屏还内置了高通骁龙8295芯片，大幅提升了车机的运行速度，也支持更丰富的功能。

本次选择的零跑C10 2024款 增程式210智享版是增程车型中的“中配”，所以各方面的配置都很丰富。车身搭载的高精度传感器配合智驾系统，可以实现车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助等，能够让日常驾驶变得更加轻松安全。其次，零跑C10 还标配了自动泊车入位、540度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、智能钥匙等实用配置。

零跑C10作为一款中型SUV，其长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距达到了2825mm，舱内采用的是常规5座布局，所以前后排的乘坐空间十分宽敞。对于身高175cm的乘客来说，后排腿部还有2拳富余空间，头部与车顶之间的距离超过了1拳半，再配合宽大柔软的座椅，乘坐体验上还是非常舒适的。其次，零跑C10的车内储物空间也很丰富，后排座椅在需要的情况下可以放倒，从而进一步拓展后备箱的装载空间。

关于动力方面，零跑C10 2024款 增程式210智享版搭载了一台型号为H15R的1.5L自然吸气发动机作为增程器，并且搭配了一台后置布局的单电机，电动机总马力231匹，官方给到的百公里加速成绩为7.68秒。对于一台中型SUV来说，还是相当不错的，无论是高速还是城市通勤，零跑C10的动力表现都可圈可点。续航上，采用了28.4千瓦时的磷酸铁锂电池，最大快充功率35kw，快充仅需0.5小时，CLTC工况下，纯电续航里程210km，综合续航里程1190km，加92号汽油，最低荷电状态燃料消耗量5.1L/100km。

总结：

如果你想要购买一台新能源SUV，但又有续航方面的焦虑，那么可油可电的零跑C10增程车型或许会是个很不错的选择，不仅配置丰富，而且性价比高，日常的短途通勤完全可以将其当作纯电车型来使用，跑长途的话超过1000公里的综合续航里程，跑起长途也是轻轻松松。大家可以趁着假期去店里看看，亲身感受试驾一下再作决断。