前几天，特斯拉再度传来捷报，今年第一季度交付电动汽车约422875辆，环比增长4%，同比增长36%，创下历史新高。
几乎是在同一天，特斯拉又爆出了另一重大消息，官方首次发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，共41页。同时在里面透露了关于新款小型电动汽车的信息。
据多位知情人士透露，特斯拉的这款新车将是低价车型，并且定位为“小号ModelY”，推测会是一款融入跨界设计的紧凑型SUV产品，新车的具体曝光时间将在一年之后。
今年 3 月，特斯拉总工程师 Lars Moravy 曾表示，公司希望以目前 Model 3 或 Model Y 一半的成本制造“下一代”汽车，那么新车的价格也将变得十分诱人。
看来，特斯拉这波“低价走量”的操作玩得是越发起劲了。
作为特斯拉的全新入门级车型，这款新车官方捂得十分严实，如果按照一款新车正常的上市节奏，这会儿应该定位、谍照都有了，然而现在都还没爆出具体的外观信息。
不过计划中提到了一点，新车会配备53kWh磷酸铁锂电池，以比亚迪海豚为例，44.9kWh容量的电池，CLTC续航为420公里（中低配）和401公里（骑士版）。再结合其他50-60度电池的纯电车续航，那么53kWh电池的特斯拉新车续航里程应该也会在400公里上下，并且还会采用较强的动力，毕竟要匹配品牌走运动、科技的产品路线。
与此同时，特斯拉还为该车规划了高达400万辆的年产能计划，其中，北美超级工厂会承担200万辆，德国柏林工厂和上海临港工厂分别承担100万辆。在北美工厂当中，墨西哥的蒙特雷工厂将会成为这款新车型的产能主力。
现在，各个工厂已经开始为投产做准备，正在争取扩大产能中，新车目标销量4200万辆，将于2025年上市。
这里提一下， 400 万辆的年产能可不是什么小目标。
举个例子，丰田卡罗拉很多人应该都很熟悉了，妥妥的全球销量冠军，然而人家2022 年一共也才售出 112 万辆...所以说特斯拉这次的野心还真不小，但是万一它真做到了，恐怕新能源汽车市场又要变天了。
除了产能，这次新车的价格也做到了诚意十足。
早前特斯拉 CEO 马斯克在 2020年就曾透露，公司正在研发自主电池技术，以使得 2.5 万美元的自动驾驶电动汽车成为可能。去年年底， 马斯克还对外媒表示：相比2017年58万元的单车平均制造成本，最近几个季度，这个数字已经降到25万元了。
现在据可靠信息，Model 3的成本是13万元。而现在有爆料，特斯拉这款新车在售价上将杀入15万元甚至更低。
为何成本能做到如此地步？在此前举办的特斯拉投资者日活动中，马斯克就给出了答案。
首先未来新车将采用新的生产方式，将零部件同步生产和喷涂，然后一次性进行组装，使装配步骤减少40%，其中电驱系统减重 20%，减少25%稀有金属的使用，相应的工厂占地面积将减少50%，从而制造成本减少50%。
特斯拉的一体化压铸技术也已经越发成熟，毕竟2017年特斯拉曾面临产能困境，在这一背景下才促使诞生了它，堪称是产能“大救星”。
最新打造的墨西哥工厂已经成为特斯拉官宣的高效率帮手。
在这家工厂，每一辆特斯拉汽车都被分成6个模块，以拼乐高的方式一次组装成型，不需要第2道工序，生产成本在Model Y这个车型上实现了降低50%的目标。
而特斯拉为了降成本抱上的另一条“大腿”则是4680 电池， 成本降低的关键少不了4680 电池的顺利量产，相比现有的 2710 电池，有数据显示，特斯拉通过4680创新科技能使电池单位成本下降56%。
而且在今年1月，特斯拉宣布投资超36亿美元扩建内华达州工厂，计划扩产100GWh的4680电池，长期目标为总产1000GWh。据马斯克预计，2024年将会是4680电池的“量产元年”。
为了实现这一宏伟目标，近日特斯拉还聘请了大批专家，来解决 4680 电池量产化的技术难题，并且作为特斯拉的电池供应商，松下旗下电池事业部松下能源（Panasonic Energy）于近期宣布大规模增员计划，决定扩大人才招聘，在2026年3月底前于全球增聘5000人。
可以说，对于未来新车能降成本更低价售出这件事，特斯拉已经势在必得了。
不过根据工厂的建设进度，“15万元车型”的量产可能不会很快到来。还有消息人士说，“起码还要一年多时间。”
在“宏图计划”第三篇章的具体计划里，特斯拉还公布了旗下电动汽车战略表，其中包括中型汽车、大型三厢车、SUV和货车、长续航重卡、商业/货运汽车和公共汽车等不同类型的汽车，分别配备不同类型和容量的电池。
咱们来分别看看，首先中型汽车(如特斯拉Model 3/Y)将配备75kWh磷酸铁锂电池，目标销量2400万辆。
而大型三厢车、SUV和货车(如特斯拉Model S/X及Cybertruck电动皮卡)将配备100kWh高镍电池，目标销量900万辆。
最后长续航重卡(如特斯拉Semi重型)将配备800kWh高镍电池，目标销量200万辆。
从“45秒造一辆车”到“开设10到12家新工厂”再到“2030年实现2000万辆的年产量”，特斯拉的野心越来越大，而马斯克每次“画的饼”，似乎总能实现...
再回到这款新出现的“小号ModelY”身上，网上也展开了激烈讨论，毕竟这个价格实在太香了，有的已经咔咔心动想入手了。
有句话叫“便宜没好货”，特斯拉的内饰一直都以过于简约著称，这会还有人起了看热闹的心思，想看最终实车内饰还能廉价到何种地步...
还有网友想得更远，担心一体铸造的维修成本会不会更高？
早前，关于以“Model Q”和“Model 2”为名2.5万美元的特斯拉新车消息就在市场上疯狂流传，如今又来一款全新“小号ModelY”，虽然尚不能确定这几款车是否会有重叠，但按照这个趋势发展下去，未来十几万买特斯拉，真不是梦了。
对此，你有什么看法呢？欢迎在下方留言分享。
实话实话，管她妈的谁制造，好用才是王道。打着爱国名义去批判一件商品的人可见到底有多么的愚蠢！
特斯拉真15万的话，国产电动车企都得倒闭，然后就是市场监管局介入调查，判特斯拉非法倾销，扰乱电动车市场，构成不正当竞争，以及涉及行业垄断。特斯拉被逼着涨价5万才不违法[得瑟][得瑟][得瑟]
特斯拉也就是个平民车，又不能装B，性价比没比亚迪高啊！
支持特斯拉把价格打下来，顺带把那些杂牌新能源全部淘汰出局
不能买，没杀车的车不能买，反正老子也买不起[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
特斯拉不能全国跑。。不然等老美把中国地图收齐后。。就自己去想想吧。。为啥主要单位不准特斯拉进入。。想想是为什么吧。。
真降到15万的话搞一辆跑滴滴
特斯拉好样的 特斯拉才是世界第一 比亚迪和国产都是垃圾。如果没有特斯拉 比亚迪要卖一千万一辆。如果特斯拉不公开技术专利 那国产车根本造不出来 所以我们要感谢特斯拉 感谢马斯克亲爹
特斯拉好样的！
还行，零跑最近觉得做的也挺好
一个个喷的厉害，销量却止不住，跟苹果手机一样[得瑟]
如果没有特斯拉，国产车敢卖40万[呲牙笑]
比亚迪快来叫，特斯拉资本家又降价扰乱市场了。
白送都不要，浪费我停车费！谁能真正说明白它那套电子操控的东西是可靠的？厂家一再降价违背社会上传出来的价保承诺，背后只是保销量吗？不知根不知底的产品，玩资本运作的厂家……说到这够明白了吧？靠智商交税的高知们。
我就不明白，商品便宜了对消费者不是件好事吗？为什么评论区里总有些人还阴阳怪气的不愿意东西便宜了，到底是这些人心有多坏？或者是有多蠢？
特斯拉本来就准备定价20万以内啊，某部不答应。
5万支持一下，15万有一点难
割韭菜了，以后开车收费[呲牙笑]
大国制造，物美价廉，中国人必须支持
这玩意15万加价3万买海豹了。不比这玩意好几个档次？
加油，出了就买
好样的啊，特斯拉越卷，就越逼别的车企价格下降，反正我们消费者受益也挺好的
什么玩意！空间小，续航低，10万差不多还！
特斯拉的亮点是续航还是不怎么虚，比零跑，吉利续航上实在，是不是三元锂比磷酸铁锂能量密集度高的原因，特斯拉这概率性刹车失灵有点慌，其他没啥吐槽的
网友喊你快回家吃屎
看得出之前的电车真是暴利[呲牙笑]
这车好！踩刹车动力拉满[得瑟]
一样的价钱买先进的还是买个买广告的？
比亚迪全款车系降价一半[呲牙笑]看谁先搞死谁[无奈吐舌]
不行不行！马老板说了要照顾收入低的人群，9.98W才对！
特斯拉质量好过比亚迪，如果再降一下国产车全部死光光。
毛豆3颜值漂亮，毛豆歪真的是丑的无法形容
比亚迪瑟瑟发抖，疯狂扩张，后患无穷
网约车多了一个 钉子的标 只有马吹孝子贤孙觉得值
脑子配吧，这玩意15万也有人要?比亚迪15万的电车比这差?还在崇洋媚外站不起脚?
400公里续航，起步价12-13万，估计国产纯电汽车得全亡。
如果主动辅助不缩减 我想入手一个城市代步
看看评论，很多人说15万多特斯拉，肯定选特斯拉。还有说特斯拉15万，比亚迪20万，为什么买比亚迪。你们不觉得你们暴露了什么吗？就是只要是特斯拉车标，管他车多大，配置怎么样，就是比比亚迪的中大型车各种配置都要好，反正只要有车标在，其他都不在乎。
特斯拉想像丰田一样一年走量千万台，确实需要10来万的车，毕竟欧美日韩这些发达国家也是10多万的车销量最好，何况我们发展中国家？
400续航有点少，再打折一下可能也就300公里！
要特斯拉真是15万落地价，估计国内所谓的新能源车遍地哀嚎，一地鸡毛，因为：都是骗补的多，真正埋头做车的极个别，等多一两年看特斯拉新便宜车上市。[笑着哭][笑着哭][得瑟][得瑟]
就是电池加电动机再加个汽车壳子有什么技术含量卖十多万[笑着哭]？
特斯拉做个5万块钱的玩具车绝对销爆。这个价格有特斯拉的车标，还有超低的价格就行，至于大小无所谓。
你们猜下一个营销点是什么？外资工厂，强行拉低行业标准，变相扼杀民族车企？
15万一台，我高低整一台
不知道为什么很多代价都不愿意接特斯拉的单！
id3早来了
我怕刹不住[呲牙笑]
从百万豪车到五六十万到三十万到十五万[汗][汗]，不是智商税是什么？
从之前百万特斯拉 到23十w再到15w 估计也快了 跟法系车一样卖的快 退出也快
15万，400公里，你就跪👎👎👎
只买符合自己的，别的跟自己有关系吗？别把爱不爱国强加在消费上
十五万买高配的元suv了
星链也是民用，好多俄罗斯人死于星链
没有特斯拉比亚迪卖到50w
友情支持！
特死拉！坚决不买！国内多起事故就是特斯拉。这个牌子已被广传特死拉。[得瑟][得瑟][得瑟]
里程400公里/15万，只有要有油车的一天我是不会买的
我没有车，但是我还是想买油车
要还是毛呸房的话，我一样不买，国产标配的玩意到它这里成原配
本来也就这个价，之前花几十万的那些特斯拉都吃的饱饱的了
我支持你大爷，15万才400公里有病才买
400公里，15万起优势在哪里？300公里的大多7万左右，多一百公里贵7万？
[得瑟]15万也是个火🔥棺材板
我也想爱国[得瑟]但是买不起华为，也买不起比亚迪[得瑟]只能买苹果和日系[得瑟]
失控车！TSL(他死了)！
死翘翘的车，，害人精
落后就要挨打，这个是恒久不变的定律！哪个商品价格实惠亲民好用，消费者就买那个！要装逼也不是买这个价位的车子，不上千万的车子不配拿出来装逼！
虽然我可能还是不会买，但还是希望快点上市！把车价打下来看TsL！！
别人研究怎么降价，怎么给员工升工资，我们研究怎么装逼卖高价，同时压低员工工资降低成本
虽然特斯拉销量遥遥领先于其他车企，但是对这货可靠性，安全性不放心。这么多刹车失灵事件已经不是孤例，这说明并不可靠。
支持！帮百姓清楚利润，都能用的起[点赞]洋行第一次给他点赞
特斯拉好，我买比亚迪[点赞]
a级车才12万，紧凑级卖15万居然还觉得香
市区上班开开很不错
干掉三桶油？[笑着哭]
这车要命，还录你隐私[得瑟]
如果换成双踏板，挽回一批老年消费群体，销量又会攀升一大截！
准备买车的又要观望了
移动棺材，不敢买，一不小心就会是人生最后一辆末班车[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
天天都是这种文案，谁谁网友喊话，累不累，哪个网友说的，点名道姓说是哪个网友，我们都想认识一下[流鼻涕]
好迪才5000，不也是电动车[呲牙笑]
棺材军，怕一脚刹车，命没了，也怕这车偷窥我
不是说特死拉是间谍车吗
中国企业在美国被搞得死去活来，美国企业在中国还受追捧。要是他的技术好的无可替代也就罢了，关键是同价位可选择的多的是，而且中美真要开战，你觉得特斯拉会不会出手？
这价格一半国产电动车企业得倒闭
国产车需要的还是降价
比亚迪即将宣布把秦的价格推到9万以内，你不让我活那就一起鱼死网破[呲牙笑]
问题人家工人待遇还靠谱，简直恶意透顶！
什么时候10万
这是给多少钱让这玩意又出来宣传了
支持的很多下地狱了
我还不想死[得瑟]
新车将采用新的生产方式，将零部件同步生产和喷涂，然后一次性进行组装，使装配步骤减少40%，其中电驱系统减重 20%，减少25%稀有金属的使用，相应的工厂占地面积将减少50%， 这样只完成本降不了一半
比亚迪宋、秦都比这实惠！
合资车越来越便宜，国产却越来越贵
越降越没人买，越降越无法装逼了，买这个的主要目的没有了，那还买个硾子呀。
15万失控会更严重吗[笑着哭]
消费水平在那里，一年能挣几百万，你会买十几万的特斯拉，一年能挣几十万，你会天天吃馒头咸菜？ 对于我们这些穷苦的老百姓确实是好事，没钱只能买便宜货。我家里3辆车都是国产的，加起来都不超过五十万，[笑着哭]
电车就值这个价，但是比亚迪这两年太疯狂了，车价太高了