提起SUV车型，在20世纪初期还属于“奢侈品”。那个时候的哈弗H6火的很，，据说在巅峰时期一个月能卖8万台。神话“连续百月SUV销冠” 最终被新能源汽车入驻而结束。也反映出汽车市场的多元化需求。

随着新能源发展以及汽车产业的不断演进，新能源汽车已经逐步成为市场的主角，零跑汽车冲破艰难险阻，成功跻身新能源领域。零跑C11 是零跑 C平台的首款SUV车型，也是零跑企业的主流产品，低调的零跑实力逐步显现。

作为零跑品牌顶梁柱， 零跑C11 2023年获得15-20万新能源中型SUV细分市场销量冠军，而在今年第一季度，零跑C11销售成绩并不理想，特别是二月份简直是跌入低谷，只销售1661辆，排名直接跌至90名。今年四月，全新24款零跑C11凭借其在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置等六大焕新策略，增配降价，四月销售4779辆，销量排名第48名。

在竞争激烈的豪华智电SUV 市场，零跑C11“开卷”的自信源自何处？企业创始人朱江明表示：技术上车、才有价值！零跑始终坚持全域自研核心技术，四叶草中央集成式电子电气架构与LEAP3.0技术属最硬核，真正的技术上车。

智能座舱以及智驾系统的焕新升级，无论是高通骁龙8295芯片，还是无感式OTA，对于业内而言每一项技术都是颠覆式的。展现出零跑更强的综合实力，重新定义了新能源和SUV领域的价值标杆。

随着当下审美潮流的变化，全新零跑 C11在外观设计也进行了迭代升级，新增的松岚灰外饰颜色，以及新增驼绒棕内饰颜色，符合当下年轻人的审美观，对称立体美学： 14.6英寸2.5k高清中央悬浮屏，分辨率从108 OP升级至2.5k，顺应网络时代的发展，交互体验更加流畅。全新一代Leapmotor OS人机交互打造更加智能与沉浸式的操作体验。

在智能驾驶方面，对比竞品深蓝S7，零跑全新 C11 的 30 个高精感知硬件搭配 Orin-X 芯片等，高精地图实现24 项驾驶辅助功能，智驾能力持续升级。全系前双叉臂后五连杆豪华悬架，纯电车型增加FSD可变阻尼减振, 车身控制更优秀。而深蓝 S7 在这方面相对较为逊色。

升级的C11 智享、尊享、智驾三个梯度，其中智享版价指导价下降1.8万并增加价值9千元配，给消费者到手的实惠，更有激光雷达智驾版，满足用户不同需求。

全新零跑 C11纯电和增程提供4种配置，款款各有特色。高性能增程系统，发电机最高效率达96.5%，低荷电油耗低至5.2L/100km，14932cm全景星空顶，紫外线隔绝率99.5%，视野提升8%。高性能四驱纯电动平台百公里加速仅需3.94s，四驱智驾版搭载前后双油冷电驱，全时四驱最大峰值功率400kW，最大扭矩720N·m。自研贯穿式大模组电池包增程版本，CLTC最大纯电续航300km，纯电版本CLTC最大续航580km。

全新C11 高强度铠甲车身，高强度钢材使用率76.2%，热成型钢使用率17.4%。钢筋铁骨、20万内无敌手的零跑C11 成为消费者优选。