根据中汽协数据显示：2023年8月，汽车整车出口40.8万辆，同比增长32.1%，出口规模再创历史新高。前8个月累计达到294.1万辆，同比增长61.9%。其中，新能源汽车出口同比增长1.1倍至72.7万辆。

今年上半年，中国汽车出口量反超日本，成为了全球排名第一的汽车出口国。细看发现“一带一路”沿线国家和地区是主要市场，出口数量占比近一半，收获了广泛的认可。照此势头发展，中国汽车出口全年有望突破400万辆。

乘风而起，中国车企在海外市场不断“开疆拓土”。作为新能源汽车龙头的比亚迪，表现无疑最为亮眼。8月乘用车出口首次突破两万辆大关，达25023辆，同比增长3.7倍。1-8月海外累计销量超过11.74万辆，已经是2022年全年的近两倍。

目前，比亚迪新能源乘用车出口覆盖日、德、澳等多个国家和地区。其新能源汽车运营足迹，更是遍布全球六大洲、70多个国家和地区、超过400座城市。在泰国、以色列、新加坡、巴西以及瑞典，5个国家拿下冠军头衔。BYD ATTO 3在澳大利亚、新西兰跻身纯电动车销量前三甲。作为第一批走向世界的中国车企，比亚迪持续布局“一带一路”沿线，已经把业务拓展到新西兰、乌兹别克斯坦、泰国、新加坡和埃及等“一带一路”沿路的市场，并取得优异的成绩。

中国汽车在“一带一路”的引领下开入东盟市场。比亚迪前两年启动乘用车出海项目，推出ATTO 3、DOLPHIN等多款经典车型，一经上市便受到当地消费的喜爱。

在泰国市场，比亚迪已经连续8个月蝉联纯电动汽车销量冠军，市场占有率达三分之一；在新加坡市场，同样拿下1-8月累计纯电动汽车销量冠军；在马来西亚市场已有8家门店正式运营，继去年底带来了ATTO 3，7月份又携手森那美汽车在大马推出第二款纯电动汽车DOLPHIN。此外，比亚迪首个海外乘用车生产基地在泰国落地，占地约96公顷，计划年产15万辆，预计明年启动投产。

不只是在东南亚发力，比亚迪也将在南美最大的汽车市场——巴西投建三座新工厂：主营电动客车和卡车底盘的生产工厂，计划年产能15万辆的新能源乘用车整车生产工厂，以及专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂，总投资额达到30亿雷亚尔（约合人民币45亿元）。

数据显示，在8月份巴西纯电和插混乘用车市场中，比亚迪连续第二个月获得新能源汽车销量冠军，纯电车型包揽销量榜前三。而在邻近的哥伦比亚市场，今年头八个月摘下新能源汽车销量冠军头衔。

欧洲市场，比亚迪同样有着极高的关注度。2023年慕尼黑国际车展上，SEAL、ATTO 3、HAN、DENZA D9等多款车型亮相，引来不少媒体的围观。行业人士表示，比亚迪通过参与“一带一路”加速出海，进一步推动整个汽车行业的国际化进程。其成功经验值得其他中国车企借鉴，从而促进产业的共同发展。