比亚迪开年王炸，秦PLUS荣耀版7.98万元起横空出世，拉开了“电比油低”的大幕，合资燃油迎来“诸神黄昏”～

得益于比亚迪的规模化效应及产业链优势，比亚迪电插电混动电价格可以做到比同级燃油车还低，况且可油可电，有着更低电油耗。从上游原材料到中游重要零部件及整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场，比亚迪基本实现了新能源汽车产业链全覆盖。在深度垂直整合的优势之下，比亚迪可以最大限度压缩零部件环节的利润，有效控制成本。这种比亚迪独有的供应链垂直整合能力所带来的成本和价格优势，是目前其它品牌所不具有的。

对于合资燃油而言，这次不只是“掀桌子”那么简单，而是要“拆房子”。2023年秦PLUS 开启“油电同价”新时代，加速油转电，将合资燃油车拉下王座；2024年，秦PLUS荣耀版实现“电比油低”，绝杀合资燃油。这让合资燃油退无可退，注定被市场淘汰，谁现在还买油车，简直就是49年入国军。

说到产品本身，秦PLUS DM-i超级混动技术带来颠覆性的驾乘体验，有骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池的加持，动力更强、操作更顺、驾驶更静、续航更久、更省油耗，而且还能绿牌出行，比日系更省、比德系好开、比美系智能。秦PLUS 荣耀版让我印象深刻的是新增了白釉青配色外观，取自青瓷，彰显国潮美学；升级了智能语音连续通话，一次唤醒，可以连续对话，沟通效率进一步提高；全系升级了智能上下电。即开即走，自动熄火，上车不按启动键，下车锁车就下电。

10万档是中国汽车最大的市场，这次秦PLUS用领先合资燃油一个时代的核心技术以及友商无法下探到的价格向燃油车市场扔了颗核弹，然而合资燃油怎么做都没用了，要么垂死挣扎，要么静坐等死，他们终将被时代抛弃，无论如何也不能阻止中国品牌的崛起。