自雷军宣布造车以来，不少人都对小米汽车寄予了厚望，作为数码行业的“价格屠夫”，米粉们翘首以盼的希望小米能够把汽车的价格给打下来。所以小米SU7还没有正式上市之前，不少人纷纷猜测会是19.99万起，甚至还有人猜14.99万起。一时间，小米汽车和高性价比划上了等号。
正当大家众说纷纭的时候，雷军的一番话直接将大家的希望破灭，他在采访中直言：纯电动汽车的电池采购成本很贵，小米SU7卖19万根本不可能，14万起那就更不可能了。就是卖到20多万，小米汽车都是亏本的，因为纯电动汽车的造价成本真的太高了。果不其然，小米SU7上市正式公布了价格，21.59~29.99万元，定价虽然谈不上很高，但是距离大家的心里预期，还是存在一定的差距。
要知道，中国普通工薪买车，20~30万级价位区间，已经属于中高档车水准了。20万以内的预算，才是大多数普通家庭或者年轻人的正常承受范围，小米SU7产品价值很高，但是就是超出了大多数人的接受能力。雷军：电池很贵，19万根本不可能！零跑：13.98万起，对标小米SU7！是有真实力，还是空噱头，我们比较一番不就知道了。
同样是定位中大型新能源轿车，零跑全新C01全系提供纯电和增程的，纯电版起步就是525km的纯电续航，售价仅13.98万元起，顶配625尊享版也才15.88万元封顶，和小米SU7的价格足足相差了10万多。详细了解它的产品力之后，发现零跑全新C01才是真正的“车界小米”，把好而不贵诠释的淋漓尽致。增程版起步价格更低，没有续航焦虑和补能焦虑，适合高频长途出行需求群体。
这次换代，零跑全新C01带来了四大焕新、三大体验升级和17项配置升级，从内到外，从配色到空间，再到整车电子电气架构的全维进化，给消费者带来更进阶的智能舒享电动化体验。新车全系都采用了焕新的四叶草中央集成式域控系统架构，它集座舱域、智驾域、车身域、动力域四域一体，实现真正意义上的软件定义汽车。也就是说消费者从购买到使用，这台车并非是一成不变的，它会随着主机厂的更新节奏不断迭代，真正做到“常用常新”。无感式远程OTA升级，节约用户时间，革新于无形之中。
作为一台中大型纯电轿车。零跑全新C01长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距达到了2930mm，拥有准C级的车身尺寸。和小米SU7相比，零跑全新C01的长高反而更占优势，全系标配了和小米SU7一样的前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架，要知道这些配置只有豪车才会配备。在CTC电池底盘一体化技术的加持下，动态驾驶起来，整车反馈出了高级、厚重、舒适的质感，完全不输豪华车的表现。新车也有无框车门、隐藏式门把手等，并且还有增程版本的多元选择，新增了“松岚灰”的外观配色，可以满足更广域的用户需求。
外观是给别人看的，座舱才是留给自己享受的。零跑全新C01舒享配置拉满，前排座椅除了电动调节功能外，还有通风、加热、按摩等舒享配置，后排也配有加热功能，让舒适惬意从前至后，兼顾每位驾乘人员的出行需求。座舱搭载了最新一代的8295P车规级芯片，紧跟主流算力需求，配备的14.6英寸高清悬浮中控屏幕，分辨率达到了2.5K，车机UI交互丝滑流畅，不输手机和平板的触控反馈。所见即可说的语音交互控制，识别快速，执行精准，增加了全员出行的参与感。车内还标配12扬声器音响系统，带有DSP功放和AI零音音效，让司乘人员仿佛置身环绕视听现场，增加出行氛围的同时，也能满足闲暇时候的放松需求。
零跑全新C01内饰新增礁灰+驼绒棕配色，整体看上去更加稳重轻奢，配上交错林立的液晶屏幕，豪华中不失科技。2930mm的长轴距加持下，后排空间表现富裕，即使满载5人，后排也不会觉得拥挤，纯平的地台设计，更是提高了满员的舒适。全景天幕的可视面积达到了0.91平方米，向上空间感更强，天幕玻璃隔绝紫外线能力和小米SU7一样强，达到了99.9%，提高采光通透的同时，也能有效的防晒和隔热。
为了消除用户的选择困难症，零跑全新C01配置版本也进行了优化升级，纯电从以前的4个版本，精简为现在的3个版本，增程版保持原有3个版本不变，选择难度进一步降低。智享版直接升级为尊享版，配备19寸轮毂、电动尾门、前排座椅加热和通风、后排座椅加热等功能，增配却不加价，产品竞争力再上一个台阶。新车外围最高配备了12个超声波雷达，在强达的高精感知硬件加持下，可以实现18项智能驾驶辅助功能，协助驾驶者更安全、更从容出行，可以达到L2级智能驾驶辅助级别。
零跑全新C01自3月上市以来，销量一直稳重有升，今年上半年累计交付新车24106辆，深受市场和消费者的喜爱。低价并不等于低质，零跑品牌始终践行高价值造车理念，车界小米不是白叫的。换代如新车，零跑全新C01的配置升级、舒适升级、空间升级，就连整车架构都做出了全面焕新，这才是真正的诚意满满，用技术创新和革新驱动产品进步，满足消费者日益增长的严苛需求。这才是为年轻人打造的新能源汽车，买得起，也足够好用！
谁在说小米良心？
杂粮最成功的就是洗脑了一群猴子
真服买小米汽车的。不怕开到一半死机吗？
电池很贵，宣传更贵，所以19W不可能...
小米手机时，雨田君说亏本卖，车的时候还是亏本的，妈的，小米就是做慈善的。
小米上市之前电池确认贵，高峰期到了一千多一度电。现在电池出货价才不到400一度电了，还是之前的定价，现在的成本，小米一台车就要多赚8万
水军太多，军费太贵
养无数自媒体天天吹牛逼，评论区猴子点赞评论唱双簧，结果一帮小白就上当了[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
雷军天天胡咧咧！他的话能信？
为啥卖24万都亏本，中国人还去买？？？你不买别让人家亏钱
小米已经不是当初的小米了
干什么都亏本，干什么都挣钱，这也是本事啊[点赞]厉害
干掉小米[呲牙笑]
买电车的都是冤种！好几十万买一大堆五号电池带两电机配四个轮子就号称新能源，造车的主要几个大件，电机，电池，电控没有一个是自己生产，都是买配件回来自己撺起来，然后卖你几十万，移动的火葬场！
买速7的要么就是父辈出钱，要么就是网红[得瑟]
一直说亏本，快亏成首富了
之前手机是对标苹果，结果小米一出来，只有小米对标苹果，华为，而其它却对标小米[笑着哭] 现在电车也一样，开始都怼特斯拉，现在都怼小米。 然后，电视，空调……[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
说准确点，十万左右才是大多数普通家庭和年轻人的正常承受范围
黑心小米，你的电池不是电池
等什么时候石墨烯电池大量低成本使用，那才是电力时代大改革。现在的电车我只能说是时代的韭菜！第一批造电车赚的盆满钵满，和当年房地产时代一样。油车的统治力起码还可以20年！
提速不用太快，功能不需要真么多，快充不用超级。有个自动刹车感觉就行。价格打下来。
和以前的麻花腾一样，亏钱甩卖，结果亏成了首富
这两年电池价格卷下来了，一辆普通电动汽车的材料总成本不会超过5万，但研发整车平台要投下去一两百个亿，量产初期当然是亏本的，而且还要养活那么多员工，花那么多的营销费用，羊毛必须出在羊身上。
刚查了一下配件价格，中航锂电的三元锂30度一万二，一度电才400，磷酸铁锂应该更加便宜，估计200块就能买到一度。
别买，不然人家亏死了
电车底盘怕磕碰，特别是电池车身一体化的，少有磕碰就整车报废，所以电车最好买suv，别买轿车。
22年碳酸锂60万一顿，那会说电池贵。然后到了现在，碳酸锂降到七万多一顿，这些电瓶车厂家，还在说电池成本多贵多贵[得瑟]
一个资本家说的话有几句是真的？薅你羊毛能不给你编故事吗？
[笑着哭][笑着哭]没事，只要不是装四节5号电池都能接受，毕竟花了那么多钱营销请水军
小编2B，一群嗨嗨也是！雷军说的是去年电池没有降价时的价格，现在都8月啦！还拿这个说事儿，您们都不能玩点高智商的。
小米造车，一造出来都是20万起步。五凌1927年开始造车，一造出来1万左右，现在五凌造出来的车10万以上国人百分之八十以上都说贵，所以说现在五凌的路难走，你们说小米的老总会是傻子吗？他会走五菱的路咯，要是走以后造出来的车才好，想加价都难，这就是国人百分之八十以上的虚荣心。
猴王:不可能，绝对不可能！！
把电池价格打下来，或者走增程车！！！！！
时不时炒作一下，何时休？
电池很贵？真是笑话，资本需求而已
买了零跑c01，用了两个月多，续航525，实际开350左右。其他倒是还行，下雨天有次车机黑屏
啪啪打脸
什么时候雷老板的话可信了？你们听听就好了啦！别当真！真实情况要看整体大势，整个汽车行业的情况，什么价位的车，对应什么配置（不要看那些虚的配置），人家电池什么价位，他小米的电池难道比其他企业更好？目前，老子只知道经历过这两年的锂矿原料价格大跳水以及生产工艺的逐步提升，一度电容量的电池真的只有几百块钱的成本了！（这是老子这个业内人士能给你们的真实数据，因为老子之前就在锂电池生产线待过，很清楚成本这块儿的事情[得瑟]）你们看看隔壁迪子，低配和高配价格差是多少，就算是无脑估都能估出个大概了嘛[得瑟]
信雷军不如信我是秦始皇！v我500以后封你当将军！
[得瑟]电池很贵？看看隔壁那些车零整比都是两三倍，按配件价格算的话，你整个车配件价格总和应该是你成车售价的两三倍才对，SU7拆成零件后成本20多万，所以一开始网友说小米汽车9万9，8万8这些价格才应该是SU7真正的售价才对
电车是人类文明倒退的阶梯。
黑子又开始整这活了，觉着小米贵的去买零跑好了，零跑也贵，买老头乐，才万把块钱
用零跑和Su7比，零跑怎么不去和老头乐比？零跑恶心的垃圾货，看理想卖的好天天蹭理想，现在又开始蹭小米了
卢十瓦已经公布了，保时米毛利润15.4%，看打谁的脸[哭笑不得]
雷军说的是100度电，宁德时代，智能纯电。20万肯定亏钱。
小米su7 pro，说好的830续航，选个预估模式650，结果实际跑500多点，也没谁了
杂粮造车前期投入多亏是真的，比别的车企卖的贵也理解。
累不是说他的电池是自研的，现在又成采购的了
广告而已
增程车就不用大电池！！！
都在给宁德时代打工
你也说外观是给别人看的，可你做个小米的外观贴上你的标肯定好买
三元锂确实比磷酸铁更贵，这点毋容置疑
12万以下能成为比肩比亚迪秦的爆款
没自己技术，纯组装能不贵？
你们大部分人都不知道领跑是某大型汽车集团的品牌吗？他的进货价肯定低于小米
不服跑个分？？
要是没有隐藏式车把手，那绝对更多人选择
就他俩比，销量一定小米完胜！我不相信大多数人会奔着一个至少目前看不到远景的车标去
[得瑟]软包还是大单体
现在电池原材料不是降价了吗？
小米买电池的时候是高点，现在是低点
零跑性能比可以，不过小厂，成本控制肯定没大厂好，配置还多，有点怕怕，正经车还得是吉利和比亚迪
大嘴：爱国牌做了二十万以下的车，会亏本，奥拓：2.98万起，对标爱国牌m9
零跑不是快倒闭了
碳酸锂，怪不得这段时间腰斩，原来是车企想备货……
电车搞不过比亚迪的毕竟人家自己的电池，供应链成熟，他少赚你就活不下去
小米设备真好，不过我是不会买的，别问为什么，问就是没钱买[得瑟]
电池贵，是因为雷军没有能力把电池做便宜。
比亚迪元SUV510续航的，比这个还便宜，哪个划算？
智商米[得瑟]
人家byd布局正好产业链，从来不哭的稀里哗啦说赔钱
这车的成本有一半是给水军发钱了吧
这中大型车尺寸13.99元这价格，比亚迪秦PULS都没法比。
电池只有宁德的好
不亏钱做生意哪能分自己99亿[呲牙笑][呲牙笑]
明明是蹭热度的零跑广告，下边一堆黑小米的[得瑟]你们不看标题吗
买车送外壳没毛病[点赞][点赞]
研发增程车！！！！
现在的电动汽车就和手机一样，各个零部件都有成熟的供应商，也就是壳子和车标不一样，
不错好看这车买小米脑子有蛆还是请公关拍视频的
电池这个东西很不透明，可不是燃油车说2.0他就是2.0，油箱50升他就是50升，续航这个东西跟你说500公里，实际呢？
买小米的基本都是菜鸟，不懂车也不会划算。买华为的车的，不买智驾的话就是辣鸡
雷某是生意人，生意人有吃亏的吗？
雷总是个好老板。大家不能让雷总亏，都别买。
那个镀银玻璃绝对不影响信号，我保证啊。
你信雷军的话，不如信母猪能上树
水军成本太高了
几万个南孚小电池拼成的[笑着哭][笑着哭]
强行对比？你领跑怎么不去跟哪吒汽车比电池？
听说零跑有异响
雷军说这话跟不上马斯克，不是搞推销的
是的，这车雷总亏本卖，然后赚了几百亿[抠鼻]
雷军说，小米之家可以修电车[哭笑不得]
零跑 这款车太丑了，现在很多买车冲着颜值去，要不是小米跟保时捷太像，销量也不会那么高
天天小米
下半年电车还要掉价，等比亚迪上市新车，所有电车都得掉[呲牙笑]
雷总想走中高端，定价低了怕跟手机样很难打上去
想起前几年手机销商前四围殴第五的梗，现在是新能源前五围殴other[滑稽笑]
滑委遥遥领先 一部车赚你40万