对于许多消费者，尤其是年轻消费者来说，预算25万到30万元左右想选购纯电SUV，看了一圈兜兜转转，又总觉得特斯拉Model Y是最合适的选项。原因无外乎觉得Model Y卖得好，技术更成熟，也经过了市场和用户的广泛验证。但现在，年轻消费者的更优选出现了。鸿蒙智行首款智慧轿跑SUV智界R7上市33天订单已经超过了3万台，成为纯电市场中的又一个大爆款。正如余承东所说的，智界 R7 是纯电颠覆者，要做市场第一、最好的纯电 SUV。按现在热销情况来看，其爆款形态基本已成。

在SUV领域，Model Y一直是一个比较特别的存在，造型介于轿跑SUV和传统SUV之间，尤为受到年轻消费群体的喜爱。而智界R7的颠覆第一招，则是带来了比智界R7更纯粹的轿跑SUV造型设计，并运用华为鸿蒙智行在营造“得房率”上的心得，强势突围。在整车尺寸上，智界R7完全可以比肩比Model Y更大一号的Model X，并且其在设计上还采用了D点抬高溜背的巧思，达到拥有完美车身比例。其二排能为乘客提供高达1米左右的头部及腿部空间，即便关闭了天幕遮阳帘，二排乘客头部空间依然能超过一拳，再加上837L的超大三层后备箱，整车乘坐空间、储物空间兼备，有着超高的实用性。

来到技术层面，智界R7全系搭载了华为“巨鲸”800V高压电池平台，最长续航达到802km，实现“充得快，跑得远”，引领纯电SUV驶入“双800”时代。并且，通过车身设计极致优化，其创造了全球量产SUV最低风阻表现0.219Cd，使得百公里综合电耗仅为13.1kWh，达到同级最低水平。换言之，无论是续航能力或扎实程度，智界R7都比Model Y来得更加出色，对于主流用户来说，显然前者也更能满足一车多用的需求。

值得一提的是，目前鸿蒙智行联合合作伙伴，打造了覆盖340个城市，8万+充电站，90万+充电枪的全国性充电网络。在主要高速路线上，平均50公里，开车30分钟就能达到下一个800V高压充电站。比起特斯拉自建充电桩来说，鸿蒙智行显然已经完成了直线超车，让智界R7补能便利性也远超Model Y。

并且，智界R7搭载了两大华为黑科技，“满血”途灵平台和HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统。前者通过标配连续可变阻尼减振器和空气悬架，加上前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架，让车身在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性，兼顾运动性和舒适性，同时提升路面抗扰动能力，车身侧倾更少冲击更小。再加上华为黑科技注入的智能之魂，以智能协同驾驭强劲性能，让其动态表现也更加优异。

后者则是率先应用了端到端全新架构，具备类人思考决策能力和全景信息综合感知能力，可实现基于场景理解的实况行为预判，实现“上车自己开，下车自己停”。从目前已经落地的车位到车位智驾功能，以及一系列的智驾、泊车能力来看，其控制的细腻程度已经非常接近“老司机”的驾驶，控制能力、智驾的安全保障都相当出众。对比而言，Model Y仅是采用了机械底盘，引以为傲的特斯拉FSD在国内的落地更是尚需时日，从黑科技角度来说，也是完全跟不上智界R7。

从两车的对比来看，或许我们称Model Y为上一代的经典会是一个比较合适的形容，智界R7则是当前25万级纯电SUV领域真正的六边形全能王者。从全维度的对比来看，无论是空间、舒适性表现，或是续航、充电网络、硬核黑科技等方面，Model Y在智界R7面前，已经失去了此前在同级车型中的绝对竞争力，甚至在一些体验上差距明显，这一道纯电SUV的购车选择题，答案似乎已呼之欲出。