美国关闭F22的生产线，究竟是不是被我们忽悠了？实事求是地说，这个原因可能有但是没有证据，可如果他们的情报工作再强一点，能分析研判到10年后歼20的能力和规模，毫无疑问会做出不同的选择。当然历史没有如果，后悔也无济于事，我查阅了大量资料，发现较为为大家所接受的说法主要有三个：第一、为F22预设的战场不复存在，假想敌没有了，第二、F22功能过于单一，高昂的造价与其用途严重不符，第三，为后起之秀F35让路。以美国的政商旋转门制度和军工复合体巨大的影响力，我觉得第三点是关键所在。其实F22的结局从它诞生之日就已经注定，作为研发生产贯穿整个冷战末期以及后冷战时期的第一款五代隐身机，F22并非一帆风顺，它唯一的设计目的就是在东欧平原上空猎杀苏联空军，所以80年代“先进战斗机”项目启动之初美国人信心满满，资源到位效率极高，然而人算不如天算，1990年9月一号原型机首飞后不久，苏联没了，项目方一时间茫然四顾也不知道是喜是忧。此后国防部对于F22的兴趣骤减，整个项目的进度也随之慢了下来，首飞整整11年后的2001年8月，F22才获准低速初始生产，2003年首架生产型交付空军，2005年获得初始作战能力，2007年获得完全作战能力。那么在F22陆续服役的这10年，美军在干什么呢？它打了2场战争：阿富汗和伊拉克，这两个国家不要说隐身战机，就连空军和像样的防空力量都没有，曾经被寄予厚望的F22几乎没有参加过实战，只在阿富汗投过一两次铁炸弹，而且没有战绩，更尴尬的是那些任务其实用A10、F16、F15等任何战斗机都可以干，而且更便宜。F22是专门设计用来跟大国争夺制空权的，它剑走偏锋为了确保绝对空优，设计上没留任何余地，能减的地方都减了，起落架很细很紧凑，多次出现起落架事故，挂架很少，隐身涂层很娇贵，挑机场，需要精心养护，
它就像是一把漂亮的武士刀，全手工打造耗时耗力，平时不用的时候得把刀柄拆下来，不擦就生锈。挂载方案很简单，能够搭载的武器很少，所以F22在美军中排场很大但用途极其有限，需要很多地勤人员，但是几乎没有出场的机会。形成鲜明对比的是它的造价，在90年代的研发阶段，按当时的币值单价就达到了6120万美元，到了00年代交付阶段则已经水涨船高到了1.38亿美元，这种情况遭到了国会反对派的抨击，再加上主要竞争对手苏联的倒下，国防预算一砍再砍，因此F22的采购计划也一再削减，从最开始的648架，减到1994年的442架，1997年339架，到2003年的276架。时间来到2009年7月21日，决定F22命运的听证会举行，参议院以58对40通过了新的国防预算法案，确定F22最终采购量为187架，同时关停生产线，仅保留相关维修能力，加上8架原型机，F22总数定格在了195架。为什么说为F35让路才是关键所在呢？很简单，F22是非卖品，用户只有美国空军一家，而F35姑且不论它的生产效率和多用途能力，这一点是深得美国军方喜爱的，这个体态臃肿的胖子在国际军火市场俨然已经成了新一代的F16，凭借统一的后勤和先进的生产力，不但挣到了大量白花花的银子，更是将它盟友的战斗机工业打得稀碎，军火商笑得合不拢嘴，美国政府也乐见其成。所以说F22的落幕，既有冷战后冲突形式有关，也有其本身的局限性，但归根结底是政治和经济的需要，只不过机关算尽太聪明，万万没想到异军突起的中国隐身机，九泉之下的F22掘墓人拉姆斯菲尔德会不会大喊：歼20误我！
当时技术太先进，无用武之地，寂寞如雪，没办法只能刀入鞘，回头一看，马了瓜锤子，生产线都没了
肥电关键还有远程控制！远程控制啊！愣是把一帮子仆从军玩成了提线木偶团！！！
不要小看了美帝，美帝国主义并不是纸老虎[加油]
作者这句话说的太对了！“所以说F22的落幕，既有冷战后冲突形式有关，也有其本身的局限性，但归根结底是政治和经济的需要”。
只怪兔子保密工作最的太好了，2011年首飞前美国佬都没有发现，情报工作严重失职。
主要是F35没能挑起大梁来。未来美军将会郁闷的发现自己的飞机不如对手，这在历史上不是头一回。
有一年在南方哪个省坠毁了一架，当时手机照相功能刚普及，有人照了照片发网上，很快就消息没了，残骸尾部相对完整，是V型双垂尾，当时就f22和f18是v型双垂尾，但f18v的角度没那么大，并且18垂尾位置离喷口有很大距离，坠毁机距离很绝对是22，好像过了几年美国有个舰队司令还是空军司令的说在大陆损失一架f22，这都是网上的公开信息，不要请我喝茶才好。
过于先进，只能装逼。
你查阅的大量资料都是历史[呲牙笑]
肥电这种，一出现被突破点，全球性停飞打补丁，壮观得一逼！
停产F22是盖茨搞的，这锅拉姆斯菲尔德不背
独孤求败，归隐山林
中国战忽局的杰作？！有没有可能是反向操作，即F22的“无敌”是美国战忽局吹的牛皮，后来发现牛皮纸快破了，找了个不怎么高明的借口把它给停产了？
我认为作者部分观点是错的，f22没落的原因除了没有原先预订对手外，采购数量不够导致采购单价贵，维护费用昂贵，生产线关闭之外，由于其研制时间过长导致采用技术已经落后，对其进行现代化改造费用太大有关。我看过网上一篇美国关于f22现代化改造的评估（当然正确与否难以判断）。提到首先雷达和电子设备改造涉及本身机体结构改造就费用高昂，此外生产线关闭之后，重启生产线，招聘新的技术工人花费时间过长。所以改造f22在经济上是不可行的。
评论区一群自大又无知的人，一天到晚沉浸在自媒体自嗨的文章里，[得瑟][得瑟][得瑟][得瑟]
f22不值一提，我们的目标是星辰大海
跑的时候回头一看都是走或原地踏步，收住脚的时候回头一看快追上自己了。
没有对手是根本原因。现在中国航空航天来挑战了，美国到底有实力呢，还是如媒体所说着急忙慌的应付不来？你说它人才济济，制度又先进，没实力谁信呀！
F22生产线拆了，让F22没有了升级改造发展
F22跟F117这种飞机放在任何国家都是国宝级别的武器。只是美军的实力太过于强大，普通武器已就经能满足战场需求，高精尖武器又层出不穷，所以这种高不成低不就的武器处境就很尴尬了。
没有隐形战斗机，最多歼10改。
就看六代机谁更占优了，据美国军方的消息，他们的六代机已经进行了秘密试飞，但是美国的战忽工作也是出了名的，普遍认为那只是一架技术验证机而非空天飞机，觉得按照时间表推算服役时间大概在2030年。我们的六代机暂时还只存在于PPT设计中，目前来看进度要更低，但是中国军方习惯性藏拙，因为歼20的展出，让很多人猜测我们的六代机有了突破性进展甚至已经出了原型机。当然，现在的一切都还只是猜测，我来盲猜一波，中国的六代机可能会稍稍晚于美国推出，但性能占优[笑着哭]
不是他们情报能力不够强！是咱发展的实在太快！
人家分分钟重启生产线，意淫个啥
没说到点子上，最能威胁22的是中国20没错。但中国没有海外基地没有起降20的航母编队，所以没法大范围威胁美国利益。全球范围大部分战场用三代半或者35都能保证，所以同样的钱能造更多35能在更大范围保护美国利益。20的实力强但中国的盟友中没有能凑够作战体系的条件，美国造35能造更多也可以让更多盟友装备得起更容易推广。
歼十改：哥还没现身江湖，江湖一直流传着哥的传说！[呲牙笑]
瞎说嘛，啥都可以，影响搂银子就万万不行……[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
甭管啥原因，也甭管有多少，几十年后的现在依然是咱们不得忽视的对手，所以绝不能掉以轻心！✊✊✊
孤独的存在。
苏联倒塌没了对手，战略上转向非对称局部战争这条死胡同，装备研制过分强调多用途，走了30多年弯路。海狼、朱姆皆如…
美国现在研发至少要七代机了，因为印度、韩国、日本六代机都飞了好几年了[笑着哭]
F22太过时 今年开始退役33架
都到现在了，冷战的技术还是领先
那货在十八层地狱正唉嚎呢
没有对手，才是真正的原因
说来说去 还不是米国私人军工厂 不在乎成本控制 加上贪婪的胃口 。总之就是挖国家墙角
这才是真正的原因。
唉😮💨！