《我有车》原创资讯报道：近日，宝马中国将决定停止持续一年多的“价格战”。据行业内相关人士爆料，因价格战导致的门店亏损严重，宝马将从今年7月起，通过减少销售量目标来稳定价格，以缓解门店的经营压力。针对这一宝马退出价格战的传闻，宝马中国表示，下半年宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。
▲ 价格战很受伤
早在今年5月底，BMW就给渠道加盟经销商发函，鉴于如今的市场波动以及销售压力，宝马中国决定给4S门店开出多项大幅度补贴和减免费用措施，政策上基本涵盖了大部分相关经营业务。
在5月份当中的这波儿补贴，目的上是为了保证经销商伙伴的利益，避免此前保时捷经销商“逼宫”事件的发生。但上述这些支持政策，仅是针对上半年和去年广泛参与价格战所造成盈利亏损上的缺失。所以针对下半年的市场竞争格局，宝马方面是有义务继续补贴下去的，可是这样难有持续性发展……
数据显示，2023年BMW在华销量82.5万辆，同比增长4.2%；梅赛德斯-奔驰在华销量为76.5万辆，同比增长1.7%；奥迪在华销量为72.9万辆，同比增长14.6%。
但到了2024年，市场竞争格局一下子就变了，随着新能源以及新势力的崛起，传统汽车品牌在国内市场竞争力出现了下滑，导致终端市场波动还相对较大。在今年年内，包括宝马、奔驰、奥迪、保时捷等品牌，其旗下车型均开启了降价促销，但在当今内卷的车市当中，即使是用“以价换量”的销售策略，在某些方面已无明显提振作用。
在今年第一季度，宝马集团在中国市场累计售出18.78万辆同比下降3.8%（含宝马及MINI），是宝马汽车在全球范围内销量下滑的主要单一市场。作为参考，宝马集团同期在北美市场为9.08万辆，同比增长1.2%；在欧洲为22.78万辆，同比增长5.5%。
近日，宝马集团也发布了2024年上半年的数据，数据显示，在今年上半年宝马集团全年累计销售121.34万辆新车（含宝马、MINI、劳斯莱斯），同比下滑0.1%，其中宝马汽车品牌同比增长2.3%至109.65万辆。不过需要注意的是，宝马在中国市场同期则出现了明显下滑，上半年宝马中国累计销量为37.59万辆（含宝马和MINI品牌），同比下滑4.2%。
去年起，奔驰、宝马和奥迪三家车企都深度参与了价格战，可以说在这一价格战当中没有赢家，各家都被卷的遍体鳞伤。根据乘联会数据显示，仅在今年2~4月份，参与价格战的产品数量就超越了去年全年。所以也有业内人士分析认为，就算奔驰、宝马和奥迪旗下的车型跟着降价格，但这些车企在华的降价策略也未能换来销量上的增长。
降价没有换销量显著增长，也是宝马在近期宣称，将退出价格战的主要原因之一。当主动退出之后，未来宝马在华销售车辆的终端价格相比之前应该会有一定回升，此时就要考验品牌的号召力了，到底会不会有用户，即便在价格回升的前提下，却依然选择宝马的产品呢？这个还有待市场和时间来验证了……
除了希望保住自身利润以外，此次不参与价格战，或许宝马也是想保住品牌形象和用户信心。今年以来，宝马i3以及宝马iX3只能通过降价的方式来博取用户的关注，以2024款宝马i3 eDrive 35L车型为例，该车型官方指导价格35.39万元，优惠后裸车18.59万起，相当于指导价直接打5.25折。
另一方面，现在一部分用户对于价格战仍保持观望态度，坊间有个段子刚好反映了如今汽车市场的销售情况——“你不买、我不买，明年还能降几百”。宝马此次给出的不参与价格战策略，目的是在一定程度上提升潜在用户的消费信心。
▲ 宝马在华产品近期还有大动作
除了宣告退出价格战以外，近日BMW官方还宣布，从本月生产月起，针对下半年新一轮的配置进行调整，涉及超20款车型，其中涵盖新款华晨宝马3系、华晨宝马X5、BMW 5系车系、BMW 4系、BMW 8系等等，所涵盖的大部分车型的变化是仅提供一把物理钥匙。
首先来看3系部分，自今年9月生产月即将投产的第二次中期改款宝马3系，在配有自动驾驶辅助系统Pro的前提下，出厂时就会给到搭载匝道辅助功能，同时部分车型的迎宾踏板灯光，从橘色变为白色。
而自9月份生产月起，即将生产的华晨宝马X5，跟上述3系的配置调整差不多，同样是配有自动驾驶辅助系统Pro的前提下，出厂时就会给到搭载匝道辅助功能，另外该车型还新增了价格9200元的碳纤维内饰、未来只提供一把物理钥匙等。此外，BMW 5系车系自今年7月份生产月起，同样仅提供一把物理钥匙。
此外，关于进口车型部分，代号G42的BMW 2系双门轿跑车，将在今年8月份生产月开始投产，这也是该车系的中期改款车型，新款车型将主要针对内外饰细节部分以及轮圈样式等进行调整。
BMW X7将从8月生产月起，开始生产新款车型，新款BMW X7将主要对车型阵容进行一定调整，同时部分车型将新增自动驾驶辅助系统Pro、舒适套装、魔毯空气悬架、主动转向、M型运动套件等。
《我有车》总结：在如今的汽车市场当中，不论是新车交付量下滑，还是利润率减低，都暴露出用价格来换市场的艰难。此次重新调整市场策略，在宝马看来无休止的打价格战，对品牌利益损害相对较大，同时也会让经销商方面感受到压力，所以此前业内人士便预测，像宝马、奔驰和奥迪这样的品牌退出价格战，只是时间问题……《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
