近日，有新闻记者调查了北京乘客打不到车的情况，其中用到了"车辆预计5小时后到达"，"排队263人"等情况来记录了乘客打车难的情况，通过几位滴滴司机的反馈，我们来说下为什么网约车司机们开始不愿意接单了。(欢迎关注本文作者高先生说点高兴事，以便获取更多原创资讯)

在15年左右，以滴滴为代表的网约车以乘客实惠便捷，司机补贴多赚钱快为特点十分盛行，当时往往 一堆司机随时候命。然而在18年的现在，老高身边经常跑网约车的司机朋友们都逐渐放弃了网约车这一或专职或兼职做的“业务”。在不是很深入的了解之后，老高总结了这么几点网约车司司机不再喜欢接单的原因。

1.赚的钱少了。在各个平台的补贴大战之后，相关制度的完善让司机们难以再获得平台的额外补偿，且单价不高，有朋友一天跑了十个小时，五百多元的流水，但是实际利润也差不多才两百块，没比一天八小时的工作高多少，甚至有时候还少了。

司机被恶意投诉扣分

2.被乘客素质气到不想接。经常可以看到有司机在网上投诉，诸如“椅子被乘客倒水、倒饮料、小孩尿尿”，“坐车物料拿硬物划车门、划座椅”“下车甩车门、踹车门”“无故被差评”“制止乘客不文明行为被投诉”等等各种投诉屡见不鲜，部分经历过不文明乘客行为的网约车司机实在不想再接了，心情和车损不是那区区几十块甚至几块钱能弥补的。3.平台偏袒用户。经常在被恶意投诉，或者因为乘客原因导致司机被罚款、扣分的时候，司机像平台投诉有百分之九十九的可能都是没用的（老高问的二十多个司机，不被处理的概率是百分百），其中就有诸如司机制止上述的乘客不文明行为而导致乘客心生不满恶意投诉，这样的案例如果没有经过媒体曝光或者把事闹大，基本上是不会被平台采信的，或者提供了大量的证据后平台虽然采信并给乘客进行扣分或者其他处罚，但是司机依然得不到补偿。这种情况下司机一致认为是平台偏袒用户而却压榨司机，所以司机由此产生不满确实可以理解。更有滴滴司机接到订单，该地区却进行了交通管制乘客和平台却均未告知，司机绕路个把小时后依然迟到，由此被用户投诉，司机在反馈后依然被平台强制扣分到需要交保证金才能再接单的地步。

司机被差评后会显示未评价

4.运管查得严格，被抓得不偿失。众所周知的是运管经常查“黑车”抓到都是一万甚至几万的罚款，一个专职但是不是很称职的网约车司机一个月的流水差不多也就万年多块，实际利润也就六千多，但是只要被抓一次起码要贴上几个月的收入了。为什么是几个月？你用成本？不用生活？所以被抓一次几乎就等于几个月没有收益了。这里可能有人会说，那你去办成正规的不就不会被查了吗？但是办正规的成本有多高谁考虑过？几年干下来比买那辆车的钱多不了多少。甚至刚要赚纯利润，车就已经报废了。

综合起来差不多也就这四点吧，但是这四点已经让司机们不但不愿意接快车专车，连网约车这种节省油钱的单子都不想接了。或者你有更多的不愿意接单的原因？