在2024年3月的时候，长安UNI引力系列车型，推出了第四款车型，该车型就是指导价11.79万元起的长安UNI-Z。说实在话，因为长安UNI-Z定位紧凑型SUV，所以我认为这款车型11.79万元的起售价有些高了，毕竟市面上已经有不少起售价格在10万元以内的紧凑型SUV。不过长安UNI-Z是一款采用长安iDD插电式混合动力系统的车型，所以这款车型的价格还是比较有诚意的。

目前长安UNI-Z在售的三款配置，全都采用了相同的动力系统，它们的动力系统之中，发动机是最大功率和最大扭矩分别为72千瓦、125牛·米的1.5L发动机，电动机是最大功率和最大扭矩分别为158千瓦、330牛·米的前置单电机，在数据方面，这款车型的动力还是比较优秀的。在我试驾这款车型的时候，它的动力表现也不错，无论是起步的时候，还是高速行驶的时候，都展现出较为灵敏的动力响应速度，让人觉得挺好开。只是在从普通的道路切换到城市快速路的过程中，在发动机介入动力输出的时候，我感觉到轻微的顿挫感。

另外，作为一款插电式混合动力车型，长安UNI-Z标配18.4千瓦时容量的磷酸铁锂电池，虽然它也标配了快充接口，可是在WLTC工况环境下，这款车型只为用户提供了95公里的纯电动续航里程。在日常用车的过程中，如果想要零油耗出行，基本两、三天就得充一次电，会耽误用户不少时间。

另外，长安UNI-Z是一款新能源动力车型，可是它的外观设计，总让我觉得像是燃油车。它的前脸保持家族设计风格，采用大尺寸的格栅造型，格栅与头灯组融合在一起，虽然看起来足够个性、潮酷，可是难免会让人觉得有些像燃油车型。另外，这款车型的前包围采用黑色元素装饰，算是用常规的方式展现出一些运动属性，而它的导流槽位置，也使用了较为个性的镀铬元素装饰，看起来有些“与众不同”。

从车身侧面看，长安UNI-Z显得棱角分明，它的车身线条比较凌厉，能够让人感受到运动气息。只是这款车型的后挡风玻璃倾斜角很大，虽然有车顶扰流翼装饰，但与较为方正的车身搭配，看起来依旧有些奇怪。此外，长安UNI-Z在车尾处，采用了贯穿式尾灯，这项设计看起来并没有什么独特感，似乎只是为了“完成任务”而采用，甚至不如它后包围处的双边共双出排气造型吸引人。

在座舱内部，长安UNI-Z使用了简约风格的设计，如果不是它通过大面积的软质材料展现出不错的质感，恐怕会让人觉得有些廉价。这款车型在中控台上搭载了大尺寸的悬浮式中控屏，让消费者感受到一些科技气息。需要一提的是，在我试驾长安UNI-Z的时候，发现这款车型的中控系统流畅度虽然中规中矩，但可玩性较高，它不仅支持语音识别控制、导航、车联网等功能，还标配了K歌系统，中配与高配版本车型，还为用户提供了面部识别功能，可以给消费者比较有趣的用车感受。

另外，在辅助驾驶配置方面，长安UNI-Z全系标配了L2级别辅助驾驶功能。其中，长安UNI-Z高配版本额外为用户提供自动泊车入位、记忆泊车等功能，通过科技配置为用户提供了一定安全防护。只是我个人并不是很喜欢使用车辆的辅助驾驶功能，包括这次试驾长安UNI-Z，也没有仔细体验它的辅助驾驶能力。

需要大家注意的是，长安UNI-Z在售的三款配置中，入门版本车型在舒适性配置、娱乐配置等方面，与另外两款配置有一定差距。但是这款车型指导价为12.49万元的中配版本，与指导价为13.19万元的顶配版本并没有太大的区别。从我个人角度来说，这款车型的中配版本更值得推荐。另外，在目前市场上的新能源紧凑型给SUV之中，长安UNI-Z的整体产品力是比较优秀的，它还有大厂作为靠山，是一款可以信赖的车型。