凯迪拉克在车型改款与换代相较于德系竞争对手稍显滞后，这也致使当前市场上多款车型在销量上呈现出疲软的态势。为了稳固品牌在市场中的竞争地位，凯迪拉克不得不采取降价促销的方式维持销量。以凯迪拉克XT5这款豪华中型SUV为例，目前指导价为35.27—45.27万，但当前全系优惠均超9.3万。

凯迪拉克XT5的外观充分展示了品牌特有的钻石切割工艺，前脸设计中，盾形的中网带有清晰的折痕中轴，两侧泪眼式的大灯组在灯腔内拥有较为锐利的内外角，獠牙状的竖状灯带让其前脸略带有一些凶狠，前包围部分则利用组件划分出不同的格栅区域，流畅的线条组合恰到好处，既体现了力量感又不失优雅，车头整体保持厚重，轮廓肌肉感十足，共同营造出整车的沉稳气场。

凯迪拉克XT5的车身侧面保持了车头部分延续的稳重气质，硬朗流畅边角的腰线勾勒出车身相对动感的姿态。腰线始于前翼子板区域后逐步上扬，并流畅的将尾灯区域衔接一体，门把手采用新颖的前低后高错落结构，车门设计保持厚重，型面内凹的处理手法也将车门区域的力量感展现出来，裙边区域增加了横向的镀铬条装饰，保持了豪华SUV的精致感。

凯迪拉克XT5的车尾造型维持了敦厚稳重的风格，侧面的腰线经过尾灯上沿的腔体并环绕至车尾中部，型面的压铸形成了尾门边角，并通过尾窗上方的凸出扰流板增加了车尾的运动感。尾灯组带有L型的拐角结构，并贴合车尾肩部的型面轮廓，车牌区域呈现出盾型轮廓，与车头设计相呼应。后包围结合黑色护板和双出排气设计，展现出大气简约的动感气质。

在内饰设计上，凯迪拉克XT5深谙美系品牌对于材质品质与工艺精细度的标准，其飞翼式中控台大面积采用软性材质覆盖，边角处更以精细的缝线工艺装点，尽管车内整体色调偏向深沉，但细节的烤漆材质与镀铬饰条的巧妙融合，无疑增加了座舱内的豪华质感，方向盘采用独特的四辐式结构，中控区域按键布局规整有序，并配有梯形轮廓的倒梯形中控屏。

8英寸内嵌屏内置有CUE智联系统，车机内部功能拥有丰富的配置表现，模块化图标布局清晰简洁，不仅涵盖了基础的GPS导航和多媒体娱乐功能，还融入了CarPlay和CarLife手机映射功能，从而为用户提供了更为便捷的操作体验和交互方式。此外，车机内置的车联网及无线功能也方便了用户后期的应用功能拓展，在仪表区设计方面，该车选用了机械与液晶屏的组合形式，相较主流的全液晶显示虽然科技感略显不足，但行车信息的呈现上依然丰富和全面。

凯迪拉克XT5的车身尺寸为4813*1903*1682（1686）mm，轴距则达到2857mm，充裕的参数为车内带来了宽裕舒适的乘坐空间。对于178cm的乘客而言，后排约能提供2拳左右的膝部空间，同时头顶有着3指的余量，大尺寸全景天窗的加入也能提升车内的通透感。座椅的设计则延续了美系大沙发的经典样式，厚实柔软的填充物与适宜的椅背角度相结合，为乘客提供了优异的乘坐舒适性。

凯迪拉克XT5全系均配备2.0T+48V的动力系统，辅以自研的9AT变速箱，可实现充沛平顺的动力表现，整车能输出174kW（237Ps）及350N·m的动力数据，48V辅助电机的加入不仅能让动力衔接保持平顺，还可额外增加10kW的功率和50N·m的扭矩，从而优化车辆的起步和启停过程，XT5整车油门调校积极，不需要太大的角度便能带来轻盈的行驶表现。

凯迪拉克XT5采用麦弗逊与多连杆的悬架结构，偏舒适性的调校设定让整车即便在崎岖路面行驶时也能保证足够的沉稳与扎实，车内增加了主动降噪功能，当时速进一步提升式，车内也能拥有优异的NVH表现。

写在最后

凯迪拉克XT5从产品表现上看丝毫不输同级竞品，其标志性的钻石切割外观和豪华的内饰设计充分展现了深厚的美式文化底蕴，2.0T+48V的动力组合不仅拥有出色的燃油经济性，同时也保证了优异的驾驶性能。面对当前至少9.3万的优惠，如果你也正想追求一款较有性价比的中型SUV，凯迪拉克XT5无疑是一个优质选项。