摘取每日重要新闻，
以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。
编辑丨智驾编辑部
● 9月22日，深蓝汽车CEO邓承浩在其社交平台上表示：深蓝汽车的累计销量已突破10万台，耗时14个月，刷新国内新能源品牌十万销量新速度。
● 荣威旗下全新中大型轿车D7于上汽郑州工厂量产下线，新车提供EV纯电和DMH双电机超级混动两套动力总成，两车计划于今年下半年上市。
● 长安汽车近期接受投资者调研时称，E0系列聚焦“新汽车，新生态”，通过平台化产品+服务化能力，打造行业尖点、用户满意的产品体验。首款车型CD701将于2024年上市。未来E0系列还将通过横向拓品类+纵向拉纵深，进一步完善产品谱系，覆盖更大的市场。
● 9月21日下午，宝马集团宣布宝马 iX1在沈阳生产基地下线。在今年成都车展期间，华晨宝马iX1纯电 SUV正式上市。新车推出eDrive25L、xDrive30L共2款车型，售价分别为29.99 万元和33.99万元，两款车型均提供X设计套装和M运动套装。
● 9月21日，恒大汽车联交所发布公告称，于2023年6月30日，本集团的营业额为人民币1.5454亿元，相比截至2022年6月30日止六个月经重述的营业额增加540.98%。收入增加主要由于本集团开始销售恒驰5。于2023年6月30日，本集团的毛亏为人民币0.6088亿元，相比截至2022年同期增加531.54%，主要由于电池及芯片等核心零部件价格上涨、缺乏大规模生产使制造成本较高。于2023年6月30日，负债总额为人民币756.9216亿元。本集团的借款为人民币269.9715亿元，较2022年12月31日上升人民币10.1198亿元。于6月30日，本集团的贸易及其他应付款为人民币422.7348亿元，较2022年12月31日增加人民币114.7730亿元。本集团其他负债为人民币64.2153亿元。
● 从本周开始，各大社区平台流传出高通上海公司即将大规模裁员的消息。据称本次裁员主要集中于无线业务研发部门，补偿标准为普通员工（包含刚入职的员工）N+4，无固定期限的资深员工N+7，且没有三倍封顶限制。虽然这个补偿标准高于行业平均水平，但截至发稿前，高通方面并未对此裁员消息给予官方回复。公开资料显示，高通中国在北京和上海均设有研发中心。
● 9月20日，一汽解放汽车有限公司与特来电新能源股份有限公司在青岛签署战略合作协议。双方未来将在全国范围内合作，推动纯电动商用车的应用推广，带动相关产品技术创新及充电基础设施建设。
● 近日，捷豹与特斯拉签署协议，获得使用超级充电站的权限，捷豹将于2025年开始在电动汽车上使用NACS连接器。
● 据官方消息，全新11代本田雅阁将以逆输入车的方式进口日本市场，不过此次仅提供e:HEV插电混动版，分为Touring Line和Sports Line两种外观风格。
● 日经新闻报道，丰田汽车告诉零部件供应商其计划在2025年生产约60万辆电动汽车，是2024年预期生产规模约19万辆的三倍多。丰田汽车2022年售出了2.4万辆电动汽车，计划2023年生产约15万辆电动汽车。
● 保时捷9月22日宣布，现任宝马M负责客户、品牌及销售的副总裁Timo Resch将接替Kjell Gruner成为保时捷北美首席执行官。
AITO问界发布CARE服务战略，构建全链路智慧服务体系
9月22日，AITO问界正式发布CARE关爱服务战略，开启了智慧服务3.0时代，将致力构建贯穿售前、交付及售后的全链路智慧服务体系，为用户带来全程无忧的用车保障与极致的服务体验。依托数字化赋能，汽车产业正由“传统制造”向“智能制造+智慧服务”全面跃进。AITO问界表示始终坚持“软件定义汽车”，并以“智慧升级服务”为锚点，打造了CARE关爱服务战略。该战略拥有四大价值，分别为“用户为中心”（Customer）、主动（Active）、尊重（Respect）以及数字化（E-service），每项价值体验背后都凝聚了丰富的服务内容。其中，“用户为中心”真正把用户放在“C位”，围绕用车场景和用车生活，精心设计了个性化交付、敏捷服务、车友时光等服务体系。相比传统被动服务，CARE关爱服务战略更为“主动”，借助智能网联和大数据等先进技术，将以更高的服务效率和服务质量，为用户创造更加主动、卓越的体验，比如先于用户识别车辆异常点的主动预见、可节省用户时间的上门服务、7*24小时全天候守护的无忧保障等。
华为汽车业务调整：余承东不再担任车BU CEO
9月21日，有多家媒体报道，余承东不再担任华为智能汽车解决方案BU CEO一职，升任车BU董事长，接替他的是华为光产品线总裁靳玉志，华为内部已对上述调整进行了内部发文。此次调整后，余承东升任车BU董事长，随后其将在汽车业务领域仍然会“倾注大量精力”，帮助车BU实现盈利，而靳玉志为车BU CEO，王军为车BU CSO（首席战略官）。目前，华为官网上余承东的职位信息尚未更新，仍担任常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任。华为知情人士表示，该调整属实，此次调整会加大对智能汽车相关领域的业务投入，进一步帮助车BU实现商业成功。另外，在此次人事变更中，余承东是升任。
外界猜测，余承东职位变动可能与华为手机业务强势回归有关，余承东接下来可能会花更多的精力放在手机业务领域。近期华为手机业务的回归热度，或带动了一波与华为存在合作关系的车企车型销量增长。
华为发布盘古汽车大模型
在华为全联接大会2023上，华为云发布了盘古汽车大模型和医学大模型。据介绍，盘古汽车大模型能够在数字孪生空间生成复杂场景样本，让自动驾驶学习训练周期从2周以上缩短至2天内。目前，盘古大模型在矿山、政务、气象、数字人直播、软件开发等领域正在逐步落地。
在无人驾驶重卡领域，盘古可以模拟矿区环境下扬尘飞扬、上下长坡、大曲率转弯灯场景并进行自动标注，4个月即可适配新的重卡车型。目前，新疆疆纳和内蒙古伊敏露天煤矿使用了华为商专车自动驾驶云服务，可实现60吨的重卡横向误差小于0.2米、精准停靠误差小于0.1米。
蔚来发布整车操作系统天枢SkyOS、芯片杨戬及手机NIO Phone
9月21日，在2023蔚来创新科技日，蔚来发布了整车操作系统——天枢SkyOS。据蔚来官方微博，整车全域操作系统天枢SkyOS是蔚来整车底层操作系统，也是国内首个智能电动汽车操作系统，可为用户提供安全、智能、丝滑的驾控体验，建立全方位的、立体的技术体系，使得各种设备能够有机地融合在一起，实现高效的协同工作，天枢SkyOS全功能量产将在NT3平台车型上实现。
值得一提的是，NIO天枢SkyOS操作系统在信息安全性上表现优秀，从云到端采取多种防护措施，确保了全链路的数据和个人隐私安全。另外，该系统在驾驶安全方面采用了多重冗余的系统设计，并有完善的FEMA分析和设计，以及全方位的覆盖测试，确保了代码的正确性和稳定性。蔚来方面也表示，天枢SkyOS能将功能开发与车辆平台的生命周期分离，让软件适配硬件差别和充分发挥硬件能力，为用户提供高效的软件更新迭代，增加用户价值。
同日，蔚来公布其首款自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”10月量产。“杨戬”芯片是蔚来智能硬件团队发布的第一颗自研芯片，8核64位处理器，提供了强大的计算支撑，并且加配8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据，还将为激光雷达降低50%的功耗。
在发布会上，蔚来手机NIO Phone也正式亮相。蔚来手机NIO Phone性能版售价6499元，旗舰版售价6899元，EPedition版售价7499元。NIO Phone 搭载高通骁龙8 Gen 2领先版，最高可选16GB+1T内存组合；搭载蔚来Sky UI系统，以安卓系统为底层设计；0系统软件、0商业预装；最大续航5200mAh,支持66W有线快充、50W无限快充。
将率先量产交付行泊一体智驾方案，轻舟智航高阶智驾获数家头部车企量产定点
今天（9月22日），轻舟智航宣布，已成功获得数家头部车企量产定点合作，成为地平线全球生态伙伴中，首个基于征程®5芯片完成BEV“超融合”感知和时空联合规划算法，并率先量产交付行泊一体智驾解决方案的提供商。这也是首家基于地平线征程5将BEV感知技术达到量产状态的智驾方案供应商。
轻舟智航将基于“轻舟乘风”，采用11V5R视觉为主的软硬一体设计，为车企客户交付最可靠、最佳体验、性价比最合理的NOA高阶智驾解决方案。“轻舟乘风”高阶辅助驾驶解决方案采用轻舟智航独创的“超融合”感知技术和国内首家采用的时空联合规划算法，实现真正的行泊一体，并带来记忆泊车等高阶泊车功能。
轻舟乘风的方案中，既有包括激光雷达的智能驾驶方案，也有视觉和毫米波雷达为主的方案，可以方便不同车企、车型的定位和成本需求。该技术方案背后，轻舟智航还打造了一套数据闭环和研发迭代基础设施，能够兼顾效率和技术泛化的需求，而这或许也是快速获得量产定点认可的关键原因。
红旗下一代纯电车型将搭载禾赛舱内激光雷达
9月22日，据禾赛科技官方，其与一汽集团正式达成定点合作，共同打造全球首个舱内激光雷达智驾方案，红旗品牌下一代旗舰纯电车型将率先采用禾赛车规级超薄远距激光雷达ET25，新车型预计将于2025年上半年量产交付。
作为红旗智驾平台融合感知的核心“黑科技”，ET25 是禾赛面向ADAS前装量产市场的首款超薄远距激光雷达，仅有25mm高的机身极度轻薄，可置于挡风玻璃后侧。在反射率为10%的条件下，ET25将905nm激光雷达的测距能力提升到250m以上，助力智能汽车在遇到复杂路况时及时判断风险、做出更安全的决策。
最快年底推出L3级自动驾驶，宝马公布未来出行细节
宝马在华正式公布了面向未来的出行规划。其中，宝马详细介绍了公司的自动驾驶研发历程以及最新进展。宝马宣布，将于2023年底到2024年初在全球范围内推出L3级高级自动驾驶技术，而宝马7系将会成为首款配备该技术的车型。宝马团队介绍，自2000年在BMW7系上搭载首个主动巡航控制系统至今，是宝马在自动驾驶领域的研究已经超过20年。目前，L3级高度自动驾驶已经涵盖全交通场景。
洛轲智能获魏桥创业集团战略投资10亿美元，极石汽车首店上海开业
今天（9月22日）极石汽车宣布，魏桥创业集团战略投资洛轲智能10亿美元，将计划用于北京汽车制造厂全铝车身研发，一体化压铸技术和短流程智造工厂项目。
官方同步宣布，今年年底前将在全国17个城市开设17家体验展厅，11家交付中心，11家服务中心，同时在55个城市内建设授权62家钣喷服务中心，为车主提供全面的服务保障。
同日，极石汽车全国首家“城市基地“展厅正式登陆上海静安区金融街，全国首家交付服务中心“上海松江极石大本营”同时投入正式运营。
AITO问界全新“CARE”服务战略正式发布
9月22日，问界AITO正式发布了CARE服务战略，标志着问界AITO将进入智慧汽车服务3.0时代。随着数字化技术的发展，汽车产业逐渐从“传统制造”向“智能制造+智慧服务”全面跃进，AITO问界基于此打造了CARE服务战略。该战略拥有四大价值，分别为“用户为中心”（Customer）、主动（Active）、尊重（Respect）以及数字化（E-service）。渠道方面，AITO问界至今已深入布局全国31个省市自治区，累计建成近千家门店，其中用户中心208家、用户体验店717家。今年以来，AITO问界已举办了用户体验日、工厂开放日、体育竞赛、自驾露营、智驾沙龙等500多场多样化主题活动，服务用户超1万组。
江淮钇为3冠军版售价9.99万元，505公里续航减配头部气囊
9月22日消息，江淮钇为3冠军版上市，共推出1款车型，续航505公里，售价9.99万元。钇为3车身尺寸为4025/1770/1560mm，轴距为2620mm，定位于A0级纯电轿车。江淮钇为3冠军版前脸为封闭式，造型简洁，配有隐藏式门把手，充电口位于左前翼子板处，支持选装不同造型的格栅、外后视镜和轮圈。
配置方面，相较售价相同的Air 405车型，新车取消了主驾座椅6向电动调节、行车记录仪、前排侧气囊、前/后排头部气囊、360度全景影像和540度透明底盘，毕竟电池容量大了很多，不可能在配置方面一刀不砍，不过安全气囊减配说实话有点不应该。
该车还搭载了全球首款九合一动力总成，电机最大功率100千瓦，磷酸铁锂电池容量为51.5kWh，WLTC纯电续航里程为505km，在快充状态下可在半小时内将电池电量从30%充至80%。
智己汽车即将推送IMOS 2.3.0版本OTA升级
9月23日，智己汽车IMOS将迎来史上最强版本更新，拥有500+项功能焕新的IMOS 2.3.0，正式面向智己L7、LS7用户开启全量OTA推送。超500项功能全进化，涵盖全面升级的语音能力、盲区智能影像拓展、全新智驾风格等核心优化项。
具体更新功能如下：
一语多指令功能上线，支持连续多条语音指令，同时，语音助手能力再优化，控制更随心；
盲区智能影像显示面积再次扩大，物理后视镜看不到的盲区也囊括在内
Pilot智驾在标准风格基础上新增柔和、敏捷风格
IM AD新增导流锥桶识别避让、视觉融合泊车再增强，交互、可视化、安全性多维度提升
睿蓝7正式上市 售价11.77-17.37万元
2023年9月21日，睿蓝汽车旗下纯电动SUV睿蓝7正式上市，新车定位紧凑型纯电SUV，采用后置后驱布局并支持换电功能。新车根据配置共推出6款车型，售价区间为11.77-17.37万元。
睿蓝7搭载吉利自研的国内首款车规级7nm座舱芯片——龍鹰一号，能够让车机拥有更为流畅的体验。同时在功能上，车机系统也支持在线音乐、在线导航、智能语音控制、手机app远程控制以及车载App等功能，同时还配备同级唯一的50英寸AR-HUD。
驾驶辅助系统方面，睿蓝7配备速腾聚创M系列激光雷达，同时配有5颗4D毫米波雷达以及多颗超声波雷达，配合“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助，实现全天候、全场景的全球瞬时厘米级定位，建了强大的32位感知系统，让睿蓝7的智能驾驶系统拥有更强感知能力，并且支持L2+级驾驶辅助功能。根据官方介绍，激光雷达版本预计会在今年年底或明年年初上市，将实现高速的NOP以及城市NOV辅助驾驶。
动力方面，睿蓝7根据配置不同提供120kW和180kW电机，最大扭矩分别为240牛·米和385牛·米。最快0-50km加速仅需2.8s。电池方面，睿蓝7将配备50.4kWh和68.03kWh胶囊电池，CLTC续航分别为450/605公里，并可以实现换电功能。
东风本田全新新能源品牌“灵悉”正式发布
9月21日，东风本田在武汉举行了品牌焕新暨新能源汽车品牌发布活动。在此次发布会上除品牌焕新外，东风本田重磅发布了全新新能源汽车品牌-灵悉，新品牌的首款概念车也首次亮相。活动现场，东风Honda发布了集“科技、智趣、热爱”三位一体的“Stay Ahead”全新品牌LOGO与形象，给用户呈现出年轻自如、科技智能的电动化品牌形象。
同时东风本田发布旗下全新新能源汽车品牌——“灵悉”。伴随灵悉品牌一同亮相的还有其首款概念车，这也是东风Honda首次由年轻团队主导设计的新能源概念车。这款车将从全价值链保证与Honda品牌同等基准的高品质与可靠性，整合强大的本土化供应链体系，匹配快速响应市场需求的高效研发能力。东风本田推出的新能源汽车品牌灵悉将采用全新的纯电平台进行生产。灵悉品牌在产品定位、目标用户、市场定价等方面与e：NS纯电品牌存在显著区隔。新车外观采用多面体设计风格，车内将采用灵悉SPACE智趣座驾设计理念。灵悉品牌的第一款量产车将于2024年正式推向市场。
售15.38万起 上汽大通大拿V1/T1上市
9月21日，上汽大通发布了全新新能源轻型车品牌——大拿，并且在现场发布了大拿V1(配置|询价)和大拿T1两款新车。大拿V1将会推出两款车型，分别为大拿V1短轴低顶（42kWh）版车型，售价15.38万元，大拿V1短轴高顶（42kWh）版车型，售价15.78万元。大拿T1将会推出两款车型，大拿T1经典版（86kWh）车型，售价19.98万元，大拿T1国际版（86kWh）车型，售价22.18万元。
这次发布的全新品牌大拿将会借助于全新的MILA架构平台，利用更多定制化元素，来加速推进全球商用新能源化发展，该品牌也将在未来推出10款全新的新能源车型。全新架构可以从整车结构、电池系统、驱动系统和悬架系统进行自由组合定制，并使用全新的蜘蛛电池和AI进化，带来更多的产品序列并细分商用车市场。
腾势N7首次OTA发布，包含辅助驾驶、舒适性和主动安全三大维度
腾势汽车9月21宣布为腾势N7带来首次OTA升级，包含辅助驾驶、舒适性和主动安全三大维度，共10项新增、13项优化。
智能驾驶方面，新增APA智能泊车辅助、增ISLC智能限速控制、ELKA紧急车道保持辅助；
日常用车场景方面，新增浪漫模式、副驾座椅舒享模式&观影模式联动、宝宝模式关闭遮阳帘、小憩模式和露营模式仪表熄屏；
驾乘方面，优化了FCTA前方交叉路口预警、BSD盲区监测，增大了AEB自动紧急制动功能稳定识别的距离阈值；
其他方面，新增UWB迎宾灯光；优化漂移功能驾驶体验、HUD与导航信号接收精度、第三方应用体验、换挡面板背光、双枪充电功能的车桩交互、行泊车舒适性、脚踢后备箱感应灵敏度、仪表、ADAS显示界面、TAC记忆功能；输入法更换为讯飞输入法。
英国正式确认将禁售燃油新车推迟至2035年
当地时间周三，英国政府正式宣布将禁售燃油新车的时间推迟至2035年，外媒报道称，此举引发了各界人士的“强烈反对”。英国首相苏纳克解释称，若坚持原有的禁令时间，“我们就有可能失去英国人民的支持”，因为该政策会让“陷入困境的英国家庭带来不可接受的后果”。苏纳克这段话的意义，或许是考虑到了转型发展新能源汽车，会导致部分原本从事燃油车生产的工人事业，与此同时，新能源汽车在欧洲的生产及销售成本仍处在较高水平，不利于普及。
美国三大车企因罢工事件裁员超2000人
9月22日消息，据报道，通用汽车和Stellantis表示，由于与美国汽车工人联合会（UAW）罢工相关的后果，公司已经解雇了更多工人。
通用汽车表示，由于罢工导致零部件短缺，该公司关闭了堪萨斯州的一家装配厂。周三该工厂约有2000名员工被解雇。同时，由于罢工，周三被解雇的工人将没有资格获得通常可以获得的补充失业救济金。而Stellantis表示，由于和罢工相关的“库存限制”，该公司将立即解雇俄亥俄州和印第安纳州三个零部件工厂的约370名员工。
目前，底特律汽车企业工会工人起薪约为每小时18美元（约合人民币123元），达到一定工龄的工人最高工资约为每小时32美元。40%的加薪将是下一个四年合同期内的总体涨薪幅度，不过目前来看，车企们答应该请求的希望渺茫。
