“宁愿裁员9000人变卖公司，也不会将技术转给中国”

全球三大航空的英国罗罗公司，即使在面临倒闭风险也依然决定不与中国合作。

那么，罗罗公司为什么会不愿意和中国合作？

航空巨头的艰难抉择

在商业世界中，有些决策看似荒谬，实则暗藏玄机。

罗罗公司拒绝与中国合作的举动，就是这样一个让人费解的案例。

作为全球三大航空发动机制造商之一，罗罗公司的每一个决定都牵动着整个行业的神经。

然而，当他们宣布不和中国合作的决定时，整个业界都震惊了。

这个决定背后，实际上是一场关乎公司命运的博弈。

罗罗公司深知，他们的核心竞争力就在于那些尖端的发动机技术。

一旦这些技术外流，他们在行业中的优势地位将不复存在。

但是，拒绝与中国合作的决定并非轻而易举。

要知道，中国可是全球最大的航空市场之一。

放弃这块大蛋糕，对于已经陷入财务困境的罗罗公司来说，无疑是雪上加霜。

2020年，受新冠疫情影响，公司遭遇了60年来的首次全年亏损，高达50亿英镑。

在这种情况下，他们还能坚持自己的决定，不得不说是一种商业勇气。

然而，罗罗公司的决策并非完全出于自身考虑。

美国政府的压力和潜在的制裁威胁，也在很大程度上影响了他们的选择。

这就好比是一场国际象棋，罗罗公司不仅要考虑自己的得失，还要权衡各方势力的博弈。

全球航空发动机市场的博弈

通用电气、罗罗和普惠，这三家公司牢牢地占据着这个高端市场。

他们的技术壁垒高得让人望而生畏，新兴国家想要进入这个领域，难度堪比登天。

在这场博弈中，中国无疑是一个不可忽视的角色。

作为全球最大的航空市场之一，中国的一举一动都牵动着这三大巨头的神经。

这种矛盾心理，让他们在中国市场上的表现总是显得小心翼翼。

说到中国的航空发动机技术，不得不承认，我们在这个领域还有不小的差距。

近年来，我国在航空发动机领域的自主研发可谓是马不停蹄。

长江系列发动机的研制就是一个很好的例子。

在这场博弈中，美国的角色也不容忽视。

作为全球超级大国，美国对航空技术的封锁可以说是无所不用其极。

它就像是一个老大哥，时刻盯着其他国家的一举一动，生怕自己的技术优势被人赶超。

罗罗公司的自救之路

罗罗公司这艘百年老店的航母，如今正面临着前所未有的暴风骤雨。

2020年，新冠疫情像一记重拳，直接把罗罗公司打得措手不及，遭遇了60年来的首次全年亏损。

这可不是小打小闹，而是高达50亿英镑的巨额亏损！

面对这样的困境，罗罗公司可没有坐以待毙。

首当其冲的就是裁员，而且是大规模的裁员。

2020年，公司一口气宣布裁员9000人，这可不是小数目，差不多占了全球员工的五分之一。

这就好比是一个胖子，为了生存，不得不狠下心来减肥，一次不够，还得来第二次。

比如，他们计划投资超10亿英镑来升级发动机。

不仅如此，罗罗公司还在积极开拓新的市场。

他们正在与空客就窄体客机引擎供应进行商谈。

这就好比是一个专门做大餐的厨师，开始考虑做快餐了。

为什么？因为他发现，虽然快餐的利润可能不如大餐高，但是客源更广，更稳定。

更有意思的是，罗罗公司还把目光投向了未来。

他们正在积极研发电动飞机和氢能源等环保航空技术。

虽然当前可能看不到直接效益，但谁知道呢，也许这就是未来的趋势呢？

罗罗与中国的微妙关系

罗罗公司不仅为英国皇家海军提供核潜艇反应堆，还在80年代就开发出了小型模块化反应堆。

如今，他们甚至在研发月球基地用的微型核反应堆。

但是，再厉害的多面手也有短板。

对罗罗公司来说，中国市场就是一块难啃的骨头。

一方面，中国是全球最大的航空市场之一，谁不想分一杯羹？

另一方面，技术保护和市场开放之间的矛盾，让罗罗公司在中国市场上的表现总是显得犹豫不决。

尽管罗罗公司曾经放出狠话，说宁可裁员也不与中国合作，但现实往往比戏剧更戏剧化。

2023年，罗罗公司居然与中国达成了合作，在北京设立了工厂。

这个工厂主要是做发动机维修业务。

虽然听起来可能不够高大上，但这可是一个很聪明的选择。

通过维修业务，中国可以积累宝贵的行业经验，而罗罗公司则可以在不泄露核心技术的情况下，进入中国市场。

这就像是一个厨师，虽然不愿意教你独门秘方，但愿意让你在他的厨房里帮忙打下手。

罗罗公司的例子告诉我们，即使是最顽固的对手，在现实利益面前也可能改变立场。

而对于中国来说，这种合作无疑是一个难得的学习机会。

结语：

无论是企业还是个人，都需要在坚持核心价值的同时，勇于接受变化，寻找新的机遇。

罗罗公司与中国的合作也给我们带来了启示：在国际竞争中，与其对抗，不如寻求双赢。

只有通过真诚的合作，互相学习，才能推动技术进步，实现共同发展。

参考文献：

【观察者网】连续4次参加进博会，英国动力系统巨头罗罗：中国太关键2021-11-09

【每日经济新闻】罗尔斯·罗伊斯2020年亏损40亿英镑，分析师预期亏损31亿英镑2021-03-11

【中国青年报】罗尔斯·罗伊斯公司：“百年老店”绝处逢生2021-08-27

【看航空】中国依然是罗罗很重要的市场2022-11-10

【京报网】国航与英国罗罗公司合作在京设厂，预计2026年投入运营2023-08-31