如今，国内新能源汽车的市场渗透率已经过半，从份额上已经做到了与传统燃油车“势均力敌”的程度，而新品的推出也多以新能源车型为主。2024年9月底，奇瑞汽车上市的捷途山海L7系列便搭载了插混能源，官方指导价12.98万-15.98万元，还有中型SUV车身尺寸支持的5座标配与7座选配设计，其间差距不过4000元，在家用方面确实拥有不小的优势。那么，捷途山海L7是否值得入手呢？一起来看一下。

平整的车头形象体现出了更多的厚重感，捷途山海L7并未跟随市场热度发展使用下压动感化元素，宽厚成熟的设计风格更靠近C级SUV款式的大气形象。作为家用车的定位类型，能给受众带来更多安全感才是重要的加分项，不过，捷途山海L7的前脸并不显得俗套，贯穿式的灯带、粗犷的前大灯、扁平的六边形进气口等组件的排列，使得车头的填充内容更为丰富，也更加耐看。

捷途山海L7的侧面设计够大够宽，其中黑、白选色在形象上展示出了更充分的传统气息，而绿色和蓝色车漆的出现略微向个性化靠拢。不过捷途山海L7的色调控制仍以柔和效果为主，更多还是以简洁大气为核心，毕竟是家用领域的设计款式，采用太多花里胡哨的年轻化元素反而不合适。尾部设计的主体内容开始跟随市场主流发展，贯穿式后尾灯、横向立体修饰交叠运用，空留尾门设计空间搭载内陷车牌架，稍作平整形象预留，在上下丰富内容设计之间，留有一块空白区域，更能显示车辆对布局排列的严谨性。

进入车内，捷途山海L7的内饰部分若只看中控台表层，设计风格更多指向传统形式。12.3英寸全液晶仪表、同尺寸中控屏以联屏形式呈现，并辅以黑色亮面饰材修饰，针对性提升了精致度，但布局排列还是比较常规的类型，连带皮质多功能方向盘也是如此，并无出奇之处。不过，电子式怀挡的应用令整体“画风”改变，挡杆控制区出现了大量的空白，取而代之的是两个简单的旋钮空间，多用于装饰使用，以黑色亮面饰板覆盖，继续提升座舱的精致度和时尚感。

辅助车用功能以次低配车型为主要展示核心，开始标配L2级辅助驾驶，基础内容延伸更多，包含后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航系统。主动安全防护功能也有增加，除了标配的车道偏离预警和前方碰撞预警两项主动安全预警系统，还有主动刹车、车道居中保持等内容加入，其中顶配款型更是将预警系统增加至4项标配，其余配置也有进一步丰富化的迹象。

座椅设计相对简单，且后排成为“照顾”重点，以靠背角度调节为基础，增加前后移动选配，一方面是为家用舒适性提升供给选择，另一方面也是为七座布局做好准备。而在4749x1900x1720mm的长宽高以及2745mm轴距的加持下，捷途山海L7的舱内空间表现也确实不错，身高1米73的乘员入车测试，前排头部留有1拳以上的空间余量。后排头部空间虽有所收缩，但影响甚微，腿部则余有2拳，且后备箱的储物空间还可提供让步，操作余地并不小。

捷途山海L7的驱车动力全系标配，搭载了一台型号为SQRH4J15的1.5T四缸发动机，最大功率115kW，结合271Ps马力单电机共同驱车，经2挡DHT变速器动力转换，常规状态引擎先行运转，更早提供电力补充支持，方便电机能够更好发力。续航上，配备的是19.43kWh的三元锂电池，快充0.3小时，CLTC纯电续航里程120km，应付短途完全够用，长途也不用担心，还能用油，加92号汽油，且百公里馈电油耗也只要5.18L。

笔者观点：

捷途山海L7若仅放在常规的5座布局区间或许只能算作适中的设计类型，但加入了七座选配，整体性价比有了更好的展示效果，特别适合多乘员家庭选购，而且低价位带来的良好经济性，也有效降低了车辆的购置难度。另外，插电式混合动力可油可电，跑长途也有了足够的底气，而且相较于同级别的燃油车来说，捷途山海L7的能耗更低，从长远来看更划算。