丰田车降价销售在现在看来已经不是什么新鲜事，基于品牌可靠、耐用的口碑，加上降价优惠，使得丰田品牌如今依旧拥有不错的市场表现。但是对越来越理想的消费者来说，要想让他们买单也不是一件容易的事情。比如今天要和大家聊到的中型SUV威飒，它在终端就给出了较大的优惠，但是否值得入手还真需要打上一个问号？

目前我们了解到，威飒的入门版本，也就是2.0L两驱豪华版的落地价格已经在19万以内（价格仅供参考，详情请询问当地经销商），作为一款中型SUV，这个价格确实具有一定的吸引力，但值不值得入手呢？

从威飒本身来看，该车是由丰田HARRIER国产而来，从造型来看，威飒与多数丰田车趋于家用的形象不同，整车有着比较强的攻击性，车头配备了梯形格栅和异型大灯，辨识度极高。同时它的造型也比较扁平化，俯冲的车身运动感很强，加之尾部的贯穿式灯组和双边共2出运动排气，进一步增强了视觉上的个性。

座舱内部，威飒使用了对称式设计，中控区域比较复杂，为了提升视觉上的现代化氛围，它的快捷按键都采用了类似触控的面板设计。同时，威飒还配备了10.25英寸的悬浮式中控屏，以及与机械仪表盘搭配的7英寸液晶显示屏。尽管是低配版本，这台车依旧使用了真皮方向盘，同时车内也使用了不少软性材质，因此整体的质感还不错。

配置方面，它没有搭载车联网系统，只是配备了CarPlay、CarLife和HUAWEI HiCar功能。事实上相对威飒自带的车机系统，个人觉得手车互联更好用一些。除此之外，它还搭载了L2级驾驶辅助，不过没有驻车雷达，影像功能也是常见的倒车影像，成像效果一般。

尽管是中型SUV，但从尺寸来看，威飒的车身长宽高4780x1855x1660mm，算是达到了这个级别，轴距方面它只有2690mm，甚至不及当前的主流紧凑型SUV，所以这对它的内部空间会造成一定的影响。

实际乘坐来看，我的身高是172cm，坐在前排后调整好坐姿，头顶空间还可以剩下一拳。来到后排乘坐后，头顶空间依旧剩余一拳，腿部空间两拳。表现不算特别宽敞，此外它的后排中央地台还带有一定的凸起，不过还好面积够大够宽，放脚不是很别扭。另外威飒的座椅属于比较柔软的类型，坐下后可以对身体有比较好的包裹，这点感觉相当不错，功能上这台车只有主驾驶座椅配备了电动调节功能。

动力输出部分，威飒搭载了2.0L发动机+CVT无级变速箱的组合，发动机最大功率126kW、最大扭矩206N·m，底盘是前麦弗逊后双叉臂四轮独立悬挂组合。对于这么大一款SUV来说，2.0L发动机的动力并不算强，

实际开起来之后，威飒在初段起步加速表现还不错，调校相对灵敏，不过车速起来之后就需要大脚油门才能感受到车速的提升，超车的时候它需要耗费的时间也比较多，底盘调校上，与它运动的外观略有不同，它的整体表现还是属于家用舒适风格，可以把路面上的振动进行比较好地过滤，在起伏路面行驶还是比较舒适。

总的来说，丰田威飒还是一款以实用性为主的车型，空间够用、配置朴实，同时动力总成相对可靠。以目前19万落地的价格来看，丰田威飒当然算不上是首选，毕竟同等价位还有其它国产SUV可以考虑，甚至美系、韩系的SUV也不少。但如果你对丰田品牌更加信任，那我认为威飒还是值得考虑。