文|娱栀

编辑|娱栀

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前言

12月5日一个普通的航班降落在厦门，就在飞行员和乘客都期待着平稳着陆的那一刻，机头的血迹却在天空中留下了恐怖的印记。

国航4539航班一架普通的飞机，竟与一群飞鸟发生了致命碰撞，血迹斑斑的机头，瞬间成为了这个事件最具冲击力的画面。

视频一经曝光立刻引发了网络上的广泛讨论，这并非个别现象，事实上，全球每年都发生数以千计的鸟击事件，而它们的后果往往不容小觑。

我们知道飞机飞得再高、再快，最终都要着陆，而地面上我们能看到的鸟类、飞鸟，是否也在等待着他们的命运？这种“偶然事故”背后的真相究竟是什么？

鸟击的潜在危机

12月5日厦门高崎机场，一个平凡的下午航班4539正在准备降落，突然一阵巨大的碰撞声打破了空中的宁静。

鸟群与飞机相撞，机头上瞬间出现了可怕的血迹，这一幕像是命运的偶然插曲，但背后却是无数飞行员心中潜藏的恐惧。

飞机降落的瞬间，鸟击的隐患几乎无处不在，那一刹那机头撞击的血迹显得格外刺眼，但这一切远不是仅仅血迹所能表达的。

它们对飞机的真正威胁，远远超过了眼前的“表面事故”，飞鸟的冲击力极大，尤其是在飞机的高速飞行状态下，稍有不慎便可能导致飞机结构损伤，甚至直接危及飞行安全。

飞鸟的“撞击”不光是表面上的碰撞，它们可能扰乱发动机的正常运转，损害机体甚至造成空中停机。

飞机的“心脏”发动机，被飞鸟的撞击打乱，最终丧失动力，这一幕一旦发生足以改变一架飞机的命运，这些不为人知的潜在危机，正是我们平时未曾注意的部分。

每次起飞、降落时，飞行员和机组人员都在与这种“看不见的敌人”搏斗，飞鸟的活动轨迹极为不规则，它们的高度、速度、方向完全不可预测。

而飞机在起降时，恰恰是与飞鸟“交叉的时刻”，如果鸟击发生在飞机发动机附近，后果会是什么？

鸟击防范的“隐形战场”

鸟击看似只是偶然的自然碰撞，但实际上它与飞机的“生死搏斗”从来都不是一件小事。

尽管科技和设备不断进步，但每年全球发生的鸟击事件仍让人触目惊心，厦门这次的鸟击事件，正是提醒我们：无论多么先进的飞行技术，鸟类依旧是一种无声的威胁。

它们的飞行轨迹极其不规则，特别是机场附近的湿地、草地等自然栖息地，成为了鸟类的“家园”，而这些地方正是飞机起降的“高危区域”。

机场周边的生态环境，近年来变得愈发复杂，湿地、草坪以及绿植的增多，给鸟类提供了丰富的栖息地，这虽然让人类享受到了更丰富的自然景观，但也无形中提高了鸟击的发生概率。

它们在这里觅食、栖息、繁衍生息，而机场跑道、滑行道、空域等区域，则成为了它们与飞行器的“邂逅”地。

随着航空业的发展，机场航班频次的增加，也让这种“邂逅”的概率急剧上升，飞鸟活动没有规律可循，它们的飞行路线经常突然改变，这种不可预测性，增加了鸟击防范的难度。

鸟类的“危险时刻”常常发生在飞机起飞和降落的关键时刻，飞机飞行时，速度快、机动性差，若遇到鸟群，一旦碰撞，飞机将面临极大风险。

尤其是在飞行的低空阶段，飞机与鸟群接触的几率更高，每一次的起降，都可能是一次潜在的“生命博弈”。

飞机必须与飞鸟之间，保持足够的安全距离，这种距离的把控，需要机场的管理方和航空公司不断努力，但效果往往并不显著。

鸟击防范的“战场”，不仅仅是飞机机身上的防护，更是机场的生态管理，在鸟类栖息地周围设置雷达监测、驱鸟设施等手段，已成为机场的一项常规措施。

但事实上许多机场在这一方面的措施仍显不足，尽管一些大型机场已经配备了先进的雷达系统、红外监测设备等工具，来追踪飞鸟的活动轨迹。

但这些技术是否能及时、准确地预警并有效地驱赶鸟群，依旧是一个问题。

而大多数中小型机场，往往只能依靠传统的驱鸟方式，如音响和强光，这些方法虽有一定效果，但缺乏精准性，时常无法与飞鸟的活动节奏匹配。

例如通过人工智能和大数据分析，机场可以对鸟类的飞行轨迹进行分析和预测，从而提前预警，提前采取防范措施。

此外近年来一些新的驱鸟方式也得到应用，包括训练猎鹰对鸟群进行巡逻，利用声波和视觉干扰等方式驱散鸟群，这些方法虽然有了显著的成效，但整体来看仍需进一步完善和优化。

这一次国航飞机的鸟击事件，虽然没有酿成大祸，但它足以提醒我们，鸟击问题仍然是航空安全的隐形威胁，而如何做到“防患于未然”，成为了行业内需要深入思考的问题。

虽然飞机飞行员在此次事件中表现出色，第一时间成功避免了更严重的后果，但是否可以通过更加精准的技术、更加科学的管理，彻底杜绝鸟击的发生，仍然是摆在航空业面前的一道难题。

机场的生态管理，飞行员的应急反应，技术设备的支持，乃至整个航空行业的安全体系，都需要在这场无声的战斗中，齐心协力，寻找突破口。

而这也将成为全球航空安全的共同责任，究竟怎样才能实现这一目标？

科技与人力的双重博弈

如今科技已经成为航空安全领域的一大利器，为了应对鸟击这一不断升级的威胁，越来越多的机场和航空公司开始引入各种先进的监测与驱鸟技术。

传统的鸟击防范方法，如人工驱赶和高频声响，虽然能够在一定程度上起到作用，但并不足以完

全消除鸟群与飞机之间的碰撞风险，为了真正有效地预防鸟击，科技的力量至关重要。

当鸟群接近飞行路线时，雷达系统能够提前发出警报，提醒飞行员和地面工作人员采取相应的防范措施。

这项技术极大地提升了鸟击防范的精准性，使得机场能够对飞鸟活动做出更为及时的响应。

而随着人工智能技术的不断发展，未来的雷达系统或许能够更加智能化，甚至能够分析飞鸟的种类、数量和飞行高度，从而制定更为细化的防护措施。

除了雷达监测，声波驱鸟、强光闪烁等设备也是目前机场常用的鸟类驱赶手段。

虽然这些方法有一定的效果，但仍面临一个问题，它们对于鸟类的适应性较强。

一些鸟群在遭遇这些干扰后，可能会迅速适应并继续飞行，因此依靠这些单一手段来防止鸟击，显然不够完善。

为了更好地解决这一问题，一些机场开始尝试采用更为高效的技术，如模拟天敌的声音，或者利用仿生技术制造鸟类的天然敌人，通过模拟猛禽的出现来驱赶鸟群。

单纯依赖技术并不能完全解决问题，科技虽能提升预警能力和响应速度，但最终的执行和应对还是离不开人力的配合。

在每一次飞机的起降过程中，机组人员的专业素养、机场地勤的应急响应能力，都发挥着至关重要的作用。

尤其是在出现鸟击事件时，飞行员和地面工作人员的应变能力直接决定了事故的严重程度。

那么如何预防这类事件的发生呢？

共同守护蓝天的责任

鸟击事件的发生，虽是“天灾”难以完全预防，但它也暴露了航空安全体系中许多可以加强的地方，面对日益增加的鸟击风险，单纯依赖航空公司和机场的力量显然不够。

更为关键的是整个社会应当共同努力，建立起更为完善的鸟击防范机制，才能有效减少类似事故的发生。

首先机场周边的生态环境是鸟类栖息的主要场所，而机场的“热闹”则正是鸟类活动的引发源。

随着城市化进程的推进，许多野生动物失去了栖息地，而机场周围的湿地、草地和水域，恰好成为了鸟类的理想栖息地。

尽管这些地区的自然资源丰富，但它们也成为了飞机与鸟类相遇的“危险地带”。

因此机场周边的生态规划和环境管理，显得尤为重要，通过科学规划，减少湿地与鸟类栖息地的过度开发，尽量避免吸引鸟类靠近机场跑道，可以从源头上减少鸟击的发生。

其次公众的环保意识和安全意识同样至关重要，虽然鸟类的栖息地不完全是人为可以控制的，但我们依然能够从日常生活中做出一些改变。

比如在机场附近减少不必要的垃圾堆放，防止吸引鸟类，此外在飞行前，航空公司应加强乘客的安全教育和风险提示。

只有这样才能让公众真正理解并支持鸟击防范措施，形成社会整体的安全保护屏障。

结语：

航空安全是一个多层次、多方面的系统工程，每一次平安的起降，都离不开航空公司、机场、飞行员以及全社会的共同努力。

此次国航飞机撞鸟事件，虽然未造成严重后果，但它无疑为我们敲响了警钟，科技的进步、应急响应的能力、人力的配合以及社会各界的共同努力，都是确保飞行安全的关键所在。

参考资料：