数个月前，国产豪车品牌曾经在销量方面超越了B BA，那是他们最得意的时候，却没想到仅仅数个月过去，不仅B BA反弹，连特斯拉也远远超越，国产品牌在豪车市场被碾压了。

第43周和第44周的数据显示，B BA和特斯拉销量环比增长较快，第44周已占据豪华车市场前四名，而国产品牌最高也只取得了第五名的位置，并且与B BA和特斯拉的销量差距在拉大。

第43周理想还位居第三名，但是到了第44周理想就跌至了第五名，从销量来说，理想在第44周的销量还稍微增长了，从1.13万辆增加至1.14万辆，只是B BA和特斯拉的增长更快，导致了它的排名下滑。

第44周的数据显示，奔驰、特斯拉、宝马的销量都超越了1.5万辆，奥迪的销量则为1.2万辆，前三名的销量比理想高出4000辆上下，真正的遥遥领先，从这样的销量差距来看，国产豪华车品牌已难以再度反超了。

国产豪华车品牌和外资品牌之争，也可以说是燃油车和电动汽车之争，此前国产车企也曾试图在豪华车市场挑战BBA，不过始终无法突破，直到电动汽车发展起来后，国产车企才在豪华车市场取得进展。

国产车企在豪华车市场的冲刺，以理想为首，他们推动的增程式汽车兼顾了电动汽车的加速性能、舒适的驾乘体验，同时又拥有燃油车的长续航，意外获得了消费者的欢迎，特别的高端消费者偏爱这种技术。

在他们的努力下，国产车企一度冲上豪华车市场第一名和第二名，给外资车企予以沉重打击，这也让国产车企扬眉吐气，这也带动了增程技术以及混动技术的发展，国产多家车企都计划推出增程车或是混动车，以冲击高端汽车市场。

国产车企成功冲击豪华车市场，其实还有BBA自身的原因，此前在国产电动汽车的冲击下，BBA大举降价，虽然没能取得增长，但是至少稳住了市场，今年7月份奔驰和宝马宣布舍弃价格战，大举涨价，这为国产车企提供了机会，而抢占豪华车市场更多份额。

不过奔驰、宝马随即就修改了策略，其中宝马更是从9月份就开始大举降价，近期宝马i3从35万多跌价至18万多，几乎腰斩，宝马的销量也迅速冲高，第43周宝马甚至夺下豪华车市场第一名，可见价格战对它的支持有多大。

至于特斯拉，则是电动汽车技术领军者，它研发电动汽车已有近20年时间，国内的电动汽车迅速发展在一定程度上也是特斯拉带动的，新能源汽车占据国内汽车市场超过半数份额之后，更多消费者接受了电动汽车，如今消费者似乎也认识到买电动汽车选择特斯拉也不错，推动了特斯拉的销量猛增。

外资品牌重夺豪华车市场前列，对国产车企打击颇大，也促使部分国产车企改变了策略，一些国产车企如今开始转身进入20万以下的市场，而几家之前强调专注于高端市场的车企也推出了20多万的新能源汽车，力图靠价格较低的车型维持销量规模。