文/编辑：嵌入式大杂烩
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自从欧盟通过了对华加征关税政策后，国内外的电动车市场就没歇过，欧盟嘴上说协商，背地里却私下与我国车企协商。
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企图离间我国车企，从根源上解决加征关税一事，可这种小手段，根本瞒不过我们。
毕竟中华上下五千年，什么事情没遇到过，既然上次的反制没能让欧盟听话，那这次就来一个狠的。
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直接打欧盟的七寸，你不是又想让我们过去投资，又想保护本地车企么？那我们就不去了！让你好好保护一下当地车企。
电动车领域的“新战场”欧洲市场一直被视为全球汽车行业的核心，各大汽车厂商在这里竞争激烈。
近年来，随着电动化浪潮席卷全球，欧洲市场也成为了电动车领域的新战场。
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一方面，欧洲诸国政府因应对气候变化，相继颁行鼓励电动车发展之政策，从而为电动车市场赋予了重大发展契机。
这些政策的出台，极大地刺激了欧洲电动车市场的需求，也吸引了全球各大车企的目光。
中国作为全球电动车市场的新兴力量，于技术、生产及成本方面皆具显著优势。其发展势头迅猛，未来在该领域有望取得更为卓越的成就。
因此很多中国电动车企业都加速布局欧洲市场，希望能够在这一新兴市场中占据一席之地。
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比亚迪、蔚来、小鹏等中国品牌纷纷在欧洲建立销售网络，并推出了多款车型，与欧洲本土品牌展开正面竞争。
但这毕竟不是咱们自己家，去了欧洲发展就要受到欧洲市场的管制。
欧盟委员会乃欧洲市场规则的制定者，当目睹本土企业在与中国电动车企的竞争中处于劣势，其竟亲自下场。
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欧洲方面直接对中国电动车企业施行了一系列限制举措，妄图借助贸易保护主义之手段，守护其本土企业的利益。
一个手段是反倾销，二是反补贴。
欧盟指控中国政府不公平地支持电动车企业，并对从中国进口的电动车征收了高额关税。
这让中国电动车企业很难进入欧洲市场，同时增加了在欧洲的销售成本，影响了中国电动车的市场竞争力。
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而且欧盟委员会还试图通过制定更加严格的技术标准和认证体系，来限制中国电动车企业进入欧洲市场。
面对欧盟委员会的不断施压，中国政府和企业并没有选择被动应对。
中国商务部多次跟欧盟提出严正交涉，并表示将采取一切必要措施来维护中国企业的合法权益。
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但结果很明显，白兰地的反倾销手段，并没有让欧盟感到后悔，更可恨的是，欧盟委员会还在试图绕过中国机电商会。
直接与部分中国车企进行私下接触。企图通过分化瓦解中国谈判筹码，迫使中国车企做出更多让步。
这是我们无法接受的，因此我国直接展开了反击。
中国的反制手段就在欧盟私下接触国内车企之后，很快就有企业官宣了一个消息，那就是蜂巢能源的停工。
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蜂巢能源是一家在国内动力电池行业排第七的公司，最近突然宣布停止在德国的两个电池工厂项目，这两个项目的总投资原本计划达到300亿元人民币。
除此之外，中国企业也在积极开拓其他海外市场。
比亚迪已经在东南亚、拉美等地区取得了不错的销售业绩，这将有效分散中国企业对欧洲市场的依赖。
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可以预见，未来中欧电动车领域的博弈将会更加激烈。
而蜂巢能源停工一事，更是直接打在了欧盟的七寸上。
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欧洲虽然一直都是全球汽车行业的龙头，但在向电动化转型的时候，那些欧洲的老牌汽车公司却显得有些吃力。
而中国企业经过多年的发展，早已在电池、电机和电控等关键技术方面取得了显著进展！
欧洲为了追赶中国，不仅加大了电动车技术的研发投入，还试图通过多种方式获得中国的电动车技术。
比如会要求中国车企在欧洲建厂，并进行技术转让，以此作为进入欧洲市场的条件。
但是面对欧盟的一系列措施，中国电动车行业不能再幻想欧洲会给我们特殊照顾，更不能为了自身利益而牺牲整个行业的利益。
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要认清当前的状况，大家齐心协力，跟政府和行业协会多交流，共同努力保护中国电动车产业的整体利益。
面对欧盟的无理行径，中国不能再一味忍让，要敢于亮剑，坚决维护自身合法权益。
要充分利用世贸组织规则，对欧盟的贸易保护主义行为进行反制。
中欧电动车的未来在中国和欧洲的电动车竞争中，可以看到全球化背景下大国之间的较量。
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中欧之间在电动车领域的竞争与合作将会长期并存，合作是主流，共赢是目标。
中欧之间在电动车领域存在竞争是正常的，但竞争应该是公平、公正的。
欧盟应该摆脱冷战那种老思路和意识形态的偏见，不要再对中国企业施压，给中国企业一个公平的竞争环境。
中国电动车产业已经进入发展的快车道，但“前途是光明的，道路是曲折的”。
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中国企业要做好应对各种风险挑战的准备，以更加开放的姿态积极融入全球产业链，在竞争中求发展，在合作中谋共赢，推动中国电动车产业向更高水平迈进。
结语中欧电动车贸易争端只是其中的一个例子，面对西方的无理打压，中国要敢于亮剑，坚决维护自身的核心利益和发展权利。
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相信中国企业能够抓住机遇，迎接挑战，在全球电动车产业的竞争中赢得更大的发展空间，为全球汽车产业的电动化转型贡献中国力量。
参考信息
“单独谈判”干扰中欧电动汽车磋商，专家：部分企业与欧盟应克制单独接触冲动
中国经济网
2024-10-14
300亿元投资搁浅？蜂巢能源暂停投建德国电池工厂 业内人士：国内电池厂商出海欧洲压力较大
每日经济新闻
2024-10-25
