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美国交通事故情况
早期，美国的交通主要依赖步行，随着欧洲人将马匹带来，马就成为了重要的交通工具，开始使用马出行，这也是早期社会各个国家的出行现状。
19世纪末，汽车被发明出来，并在美国开始逐渐普及，美国也成为了“汽车轮子上的国家”，汽车制造业迅速发展，汽车走进了普通家庭。
同时，其他交通也开始逐渐发展，公路网络纵横交错，高速公路贯穿全国，航空运输极为便捷，拥有众多大型国际机场。
随着交通的发展，美国的交通流量开始变得巨大，车辆保有量高，人们的出行需求多样化，这使得交通管理面临着巨大的压力。
尽管美国在交通技术、法规制定和执法力度等方面处于领先地位，但交通事故仍然时有发生，2023年，美国交通事故死亡人数为4万人。
信息来源：
中文互联网数据资讯网：美国国家公路交通安全管理局：2023年美国有超过4万人死于车祸 力推车联网技术以降低交通事故率
美国有这么多的死亡人数，其中高速行驶占了很大的一个因素，一些驾驶员为了赶时间或者追求刺激，无视交通法规，超速行驶，增加了事故发生的风险。
而且，由于“自由美利坚”，在他们国内，也时常出现酒驾和毒驾等严重违法行为，这也是导致其交通事故的重要原因。
同时，他们对于机动车的改装也没有多么的严谨，改装车上路，质量得不到保障，也会大大增加一定的风险
此外，美国一些人对于车的保养也做不到位，一部分老旧车辆仍在道路上行驶，这些车辆的安全性能较低，容易出现故障，增加了事故发生的风险。
可是，印度汽车的保有量可是要比美国少的多，为啥印度每年都会有这么多的因交通事故的死亡人数呢？
印度交通事故情况
2023年，印度并没有具体因交通事故死亡的人数，但是2022年，印度共有168491人死于交通事故，所以可以大概推断出，2023年死亡人数大约也是16万人左右。
印度因交通事故死亡的人数中，其中70%都是因为超速驾驶，超过一半是行人、骑自行车或摩托车的人。
信息来源：
光明网：英媒：交通事故让印度每年最高损失7%GDP
喜欢刷视频的朋友，或许会刷到过印度，他们的路上看不到很多轿车，更多是穿梭在街上飙车的印度人，而且一带就是好几号人，很容易出现事故。
尤其是印度的火车，有专门的“挂票”，就是挂在火车上，因为人太多了，要不没位置，这样的话，造成的事故就会导致严重的伤亡。
2023年6月23日，印度印度奥里萨邦发生的火车相撞事故，两辆相撞的客运列车上大约有超过3500名乘客，造成了288人遇难。
信息来源：
百度百科：6·2印度奥里萨邦列车相撞事故
同年7月1日，印度西部马哈拉施特拉邦的一条高速公路上发生碰撞事故并起火燃烧，，当天就确认该事故导致25人死亡、8人受伤。
除此之外，最主要的原因还是印度的基础设施薄弱，许多道路状况不佳，路面坑洼不平，缺乏有效的维护，这不仅影响了车辆的行驶速度和稳定性，还容易导致车辆损坏和事故的发生。
在这里行人乱穿马路也是非常普遍的现象，他们不遵守交通规则，随意在道路上行走，给车辆行驶带来了很大的安全隐患。
那么中国的交通情况是怎么样的呢，每年又会有多少人的死亡呢？
中国交通事故
全球每年死亡5200万人，其中有50万人是被交通撞死的，而中国每年就会有9万人在车轮下丧失自己的生命。
比美国多了5万人，这也是因为咱们人口基数很大，和印度的16万人相比，那真是断崖般的差距。
信息来源：
华律网：全国交通事故一年死多少人
中国制定了严格的交通法规，对驾驶员的行为进行了规范，例如，严禁酒驾、毒驾、超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，对违规行为进行严厉处罚。
开车的时候，经常会出现“转角遇到爱”的情况，谁都不知道警察下一秒会出现在哪里，也导致人们，对于一定的风险行为，不会去触碰。
而且，中国还不断加大对道路基础设施的投入，不断改善道路质量，完善交通信号设施，提高道路的安全性和通行能力。
但是，有这么高的死亡人数，说明中国在交通事故上还存在着一定的问题。
虽然中国加强了对驾驶员的培训和考核，但仍然存在一些驾驶员素质不高的问题，一些驾驶员缺乏安全意识，违规行为时有发生，如超速行驶、闯红灯、占用应急车道等
而且随着汽车保有量的不断增加，中国的交通拥堵问题日益严重，交通拥堵不仅影响了人们的出行效率，还增加了交通事故的发生风险。
以及，最近那些骑摩托车在街上乱飚的“鬼火少年”，不断地有新闻闹出，不仅严重影响了当地的交通秩序，也危及了民众的生命安全。
那么综合来讲是什么样的原因导致交通事故有着这么大的差距呢？
信息来源：
鲁中晨报：“辅警执法时被飙车党撞飞”，浙江义乌警方通报
交通事故差距
从死亡的人数来看，美国最少，只有四万多人，印度最多有16万人，而中国因交通死亡的人数也高达9万人。
美国作为发达国家，其经济实力雄厚，在交通基础设施建设、交通管理技术和交通安全教育等方面投入较大，因此交通事故死亡人数相对较低。
而印度作为发展中国家，经济发展水平相对较低，在交通基础设施建设和交通管理方面的投入不足，导致交通事故死亡人数较高。
中国则是世界上最大的发展中国家，近年来在经济发展的同时，也加大了对交通安全的投入，交通事故死亡人数呈逐年下降趋势。
在交通管理上，美国拥有先进的技术和经验，如智能交通系统、交通信号控制、交通执法等，能够有效地减少交通事故的发生。
中国也有很大的进步，不断完善法规，而印度印度的交通管理水平相对较低，交通信号设施不完善，交通执法力度不够，导致交通秩序混乱，交通事故频发。
结语
2023 年中美印三国在交通事故死亡人数上呈现出巨大差异，这反映出各国在交通发展和交通安全管理方面的不同特点与挑战。
面对这样的问题，国应加强合作，共同努力，采取有效措施，提高全球交通安全水平，为人们的生命安全和社会的稳定发展提供保障。
汽车那么危险为什么不禁售或者限速25？🤡
9万不是真实数
你要用交通死亡人数除以人口基数才有比较意义，也可以用交通死亡人数比较不同类型的车辆分析，也有意义。仅仅交通死亡人数，意义不大，那我还说蒙古交通死亡人数少是最安全交通运输国家呢😂
全面取消违规人员因违规而造成的伤害赔偿，因违规而造成他人伤亡的一律判10年以上，那我们的交通死亡一定比美国少。
二轮电动车天天都有死亡
中国每年交通事故离世9万人，有89000人都是送外卖的。
如果乱穿马路闯红灯的撞死白撞会少死很多人
中国人口是美国的4倍多。
禁酒驾会明显减少伤亡。
总体来说分析还是比较到位的，最主要的驾驶员的素质和安全意识的培养
中国交通死这么多？你妹的逗我吧
中国往年车祸死亡大多是5万上下 2022年是6万1 2023年现在都没公布 这小编哪来的9万数据
二十多年前看到的是十万，这会儿九万，应该算进步不少了，但是还是太多了
平均下来，一天246人，一个省8个人。
死法有轻重，科技致死罪轻。汽车诞生100年，致死超过二战
美国交通事故纯是不良驾驶，中国是人口基数大，人口密度大
中国只要规定：违反交通法规，撞死白撞，还的承担汽车修车费，死亡人数会断崖式下跌。
和美国没有可比性，他才多少人口？
海南两轮电动车天天闯红灯，尤其是那些大叔大妈们
事故猛于虎，转眼就是一个家庭的破碎，道理谁都懂，大多是动物本能对于效率的赌博式追求使然。
只要提高挂钩和受力零件的质量，阿三交通死亡人数就会断崖式下降，甚至趋近于零。
中国为了减少死亡率，不是靠加强管控，而是增加红绿灯。我们这乡镇一几米宽路口，国道一边小路入人流不旺单街，愣是加上红绿灯，由每天上下班顶多把车速降到50～60，变成红绿灯前堵到3公里外，差点把后面的红绿灯连起来了，真的无语！
还有燃油车自燃呢？
九万？我信你妹
这个说明什么？？这个数据的意义在什么地方
我们需要改进的地方有很多：道路基础设施建设落后、道路交通标识缺失、道路交通标识符合不规范、行人缺乏安全意识、由于道路较窄很多地方出现人车争道……
只比死亡人数，不比人口，有意义吗？美国死亡占人口比重是0.011％，中国是0.006％，汽车保有量也是中国多。在这种情况下，小编还在一味吹嘘美国，居心何在
人多死的就多！这是常识，好比枪多枪击就多
我国美团贡献人数最多
从人口比较，美印一样的！
以前每年车祸死三十万以上，中国比外国真的好太多了。要知道根据人口基数和增长率，算下每天死多少人？
你懂个屁，美国地广人稀，村路都跟国道一样，这样的路能有啥事故？
汽车应该限制重量丶总重量应该是控制在《55公斤》以内丶这样就会大大降低交通事故死亡率
不比下癌症发病率，死亡率吗？
经典雷式对比法
差不多吧，中国人多，美国车占有率高，人均里程长。隔壁的那个岛国，估计好些，他们车小跑的也慢。
美国人口共计多少？
无人全自动驾驶机动车 🤭
老子一喝酒开车就超快，不知道为什么🤣
自行车、电动车、老头乐、汽车不遵守交规及人员素质差造成的
枪杀的人数比一比？
比起野外动物，人口那么多这点死亡不值得小题大做
如果是谁违章，谁负全责，中国的伤亡率会大幅下降的。
怕是跪得太久了站不起来了吧，抛弃人口基数去比死亡人数，你觉着合理吗？美国不到4亿人，死亡4万，中国13亿人口，死亡9万，到底哪个国家车祸死亡比例更高需要我算出来吗？
保险是帮凶！很多汽车司机看到电动车摩托车在公路上跑就想撞！！绝对很多！！！
按你的数据，美国交通死亡比例和阿三差不多，毕竟阿三人口数量是美国4倍。
国家法律对造谣.假造相关数据，是怎样处理的？希望执法单位、认真依法执行。
我听说一年有30万死伤不知道真假
应该按机动车拥有量比较
死了九万人，这叫断崖式？很满足了吗？
专家分析，都因外出人员不戴头盔和超过25公里的时速。
比点好的！
中国交通0伤亡
发明汽车前不更少！没有交通工具的时代！那就更好了！零车祸！
开车撞死人，不管任何理由，一律死刑，每年就有几万个家庭家破人亡，而且大部分司机肇事后还赔不起。
和电动三轮车比，还是汽车危害大，伤残至死天文，家破人亡，国家为什么不取消汽车？！
应该对比交通事故死亡率更有意义。
中国的交通事故当中，电动车和三蹦子占比很大。你看看大街小巷这些家伙有几个遵守交通法规的，这也是全国都在严查骑电动车必须要戴头盔的主要原因。
中国投入交通的资金肯定大大超过美国，只是质量差点。
中国的主要是酒驾杀人多
美国相对较低？……这个结论是怎么得出来的？明明是美国相对较高，绝对较低！
中国人口是美国的四倍
按安监要求必须严禁车，不准上路，只允许走路不许跑以防刹不住。
没想到吧，智能驾驶这么强，车祸数量却在上升
9万人，被女司机撞死8万8
90和00后喝白酒的少，以后酒驾死人就会少
日本一年也就一千人左右
难道跟汽车保有量以及行驶里程没有关系吗
只是因为中国人大部分开两轮车
汽车持有量，比较才是对的。
！
UC键盘侠都是想当然的杠精，你跟他说个数字，他不相信，让他百度一下，他说不用，那都是数据造假。总之只想听自己想听的。
你怎么不说美国汽车密度大
十个司机九个开车玩手机
美国是不是车祸现场死亡的才算车祸死亡，拖到医院死的就不算车祸死亡啊？
中国交通事故一年15万
瞎扯，从小到大我就没有见过一次交通事故，还50000人，5000人我都觉得夸张，中国是世界上最安全的国家
现在非正常死亡最多的就是交通事故，其次就是婚外情引出来的命案
电瓶车乱闯乱行是主要原因
9万和4万
差距断崖！我没文化，吓到我了
如果让美国人人骑上电动车，一年死一半，两年就灭国😁😁😁😁
暴走族，鬼火少年，这些死不是惜，害人害己。
用脑子想想都是中国第一…
只要把违章撞死人的司机以故意杀人罪判刑，中国死亡人数至少能降一半。
你意思是中国每年有59万人死于交通事故
还是要警惕再警惕啊
没你这么不按基数算差距的!按人口，印11.79%，美1.19%，中0.64%!谁断崖？欠揍!
这个数据不准
按比例算霉国最高
相对来说中国汽车比美国安全，十四亿人口基数和3.5亿人口基数是不能相提而论的。
少买几辆日本车绝逼少死很多人
人口基数太大了比啥
这个事情告诉我们，在中国平均每天也有200多人死于交通事故，一天天媒体报道的不一定是大事故，没报道的也不见得小。
2023年，印度并没有具体因交通事故死亡的人数，但是2022年，印度共有168491人死于交通事故，所以可以大概推断出，2023年死亡人数大约也是16万人左右。他喵的，这也能推断
美国的死亡人数世界上谁也不知道！估计上帝也不知道！美国每年的车祸死多少？枪击自由死多少？吸毒死多少，嗑药嗑多了死多少？几十万儿童失踪了死多少？流浪汉死多少？各种身杀死多少？萝莉岛死多少？教堂下吃人有多少？谁知道呢？
蒙古国海运事故为0
我坐电动轮椅都搂到4o麦
美国人在被车干死之前就被枪杀了一百多次！😂
交通法规和交警素质的体现