继比亚迪秦和比亚迪驱逐舰05将插混价格拉入7万区间之后，今年围绕着国产电动车与合资燃油车之间的战役也就此打响。目前来看，比亚迪接连甩出的王炸已经令市场沸腾，尤其在10万以下的价格区间，以比亚迪为代表的国产电车已经充分掌握了市场主动权。
而在中高端市场，比亚迪也继续保持着对合资燃油车的强势进攻姿态，2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市，不仅在价格上继续大幅下调，车辆本身也带来了更多“增配”，以六边形冠军姿态，再次对合资翻油车发起了冲锋。
“六边形冠军”来了在售价方面，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元。
除了诚意满满的售价之外，本次发布的汉、唐荣耀版，还增加了不少新配置，如10点式SPA级按摩座椅、50W手机无线充电、智能香氛等，驾乘体验更加优秀。
在外观方面，此次汉唐携手享誉全球的色彩开发与研究权威机构——潘通，推出暮山紫 、邢窑白瓷、藕韵灰三大2024国潮代表车色搭配，打造中国汽车新的文化标杆。
值得一提的是，基于对市场和用户的洞察，比亚迪也提出了中国品牌颠覆合资燃油的最终路径，既在于“电比油低”的价格颠覆，也在于“品牌、品质、口碑、产品力、销量、保值率”六大维度的全面超越。
在过去很长时间，购买15-25万价位车的用户，也代表着对汽车产品评价的主流方向，因为这部分的用户对于汽车产品的认知要更加成熟。而对于车企来说，打通了20万级别市场，也意味着将助推新能源汽车迈过“两头热”的门槛，渗透率持续提升，真正打响新能源汽车代替燃油车的终局之战。
合资燃油车更难受了事实上，自2020年比亚迪推出汉EV以来，比亚迪就以汉唐国潮之力不断冲击合资独大局面，月均销量合计3万+，累计销量突破100万辆。
而如今，随着汉唐荣耀版的上市，在价格方面又将更大优惠，对于合资燃油车来说，未来的日子可能就会更难受了。
回望中国汽车品牌20年的发展历程，可以说在燃油车市场上一直鲜有建树，直到新能源赛道划出，中国品牌开始有了出头之日。
尤其是最近五年，无论是高端细分市场零的突破、还是一直难啃的硬骨头市场的小小撬动，都得益于新能源汽车的发力，尤其是这背后技术研发实力的提升。如果中国品牌向上有一个明确的触点，那新能源车目前就是这个触点。
而随着比亚迪在今年接连甩出荣耀版王炸，让燃油车再次破防。百万汉唐，冠军品牌，终结油电之战，是中国新能源汽车的使命，也是比亚迪的使命。
