立陶宛因反悔与东方大国合作遭遇困境，墙头草行为或将无效，欧盟未协调。立陶宛经济负增长，企业倒闭，日韩企业计划受挫。立陶宛该如何面对这一后果？

立陶宛近期发生了一件大事，该国原本与东方大国达成协议，允许东方大国在克莱佩达港口修建物流中转中心，用于加强中欧班列的物流能力，本来双方合作愉快，可是立陶宛却在欧盟的压力下反悔，决定取消与东方大国的合作。

但问题出在这里，欧盟对立陶宛反悔的行为并没有出面协调，这就意味着立陶宛想要收回承诺的可能性微乎其微，而且立陶宛的这种墙头草行为也招惹了东方大国和美国的不满，立陶宛想要重回中欧班列并不是一件简单的事情。

此外，立陶宛还要为自己的这次错误判断买单，因为克莱佩达港口原本因为中欧班列的到来而生机勃勃，但自从立陶宛反悔以后，这里少了很多货物运输，直接导致当地经济出现了问题，部分企业因为没有订单可做已经宣布倒闭破产，立陶宛甚至出现了经济负增长的局面。

日本和韩国的一些企业也看到了立陶宛与东方大国合作受挫的情况，他们原本想要把货物运往欧洲的计划也打了折扣，毕竟中欧班列是最稳妥的选择。

而且从长远来看，中欧班列沿途经过的城市和国家都会从中受益，因为这些地方都成了必经之路，有了中欧班列的加持，当地的物流业发展得更快了。

立陶宛墙头草想得到东方大国和美国的认可是不可能的，他们只能自认倒霉，同时也意识到自己错误判断形势，墙头草似乎并没有给立陶宛带来任何好处，在无法确定与中欧班列合作的前提下，立陶宛应该尽快修复与东方大国的关系。

毕竟从长远来看，立陶宛与东方大国保持良好关系才是最重要的，该国本来就缺乏技术和资源，在与欧洲各国长期合作以后，立陶宛也意识到自己跟东方大国走得更近能够带来更多意想不到的收益。

针对此事，立陶宛高层已经开始积极行动，希望能够修复与东方大国的关系，并且表示愿意将克莱佩达港口开放出来，甚至可以租借给东方大国使用。

这样一来，不仅能够弥补此前因为墙头草行为导致的损失，同时也有可能开启新一轮更加深入的合作，而且立陶宛本土企业之外也能够从中欧班列运输中获得利润。

中欧班列对于立陶宛来说是一根稻草，墙头草行为让他们认识到自己差点窒息，因此重新回到这条稻草下也是情理之中的事情。

立陶宛的墙头草行为引发的后果不堪设想，但看到他们积极修复与东方大国关系的努力，还是值得肯定的。希望他们能够吸取教训，重新找回合作的机会，不要再重蹈覆辙。